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		<title><![CDATA[Das GTS 1000-Forum - Reise- und Tourenberichte]]></title>
		<link>https://forum.gts1000.net/</link>
		<description><![CDATA[Das GTS 1000-Forum - https://forum.gts1000.net]]></description>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 10:16:26 +0000</pubDate>
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		<item>
			<title><![CDATA[Tour 2025]]></title>
			<link>https://forum.gts1000.net/thread-797.html</link>
			<pubDate>Sun, 21 Dec 2025 15:58:59 +0100</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.gts1000.net/member.php?action=profile&uid=132">Andreas SLF</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.gts1000.net/thread-797.html</guid>
			<description><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
 war 2025 auf großer Tour, nicht mit meiner GTS, die habe ich noch nicht so lange und da gibt es noch einige Arbeit!<br />
<br />
<a href="http://www.ankahe.de/Suedfrankreich_2025.pdf" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">http://www.ankahe.de/Suedfrankreich_2025.pdf</a><br />
<br />
Wünsche allen ein Frohe Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr, für 2026 viel Gesundheit und einen schöne Saison!<br />
<br />
Gruß Andreas]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
<br />
 war 2025 auf großer Tour, nicht mit meiner GTS, die habe ich noch nicht so lange und da gibt es noch einige Arbeit!<br />
<br />
<a href="http://www.ankahe.de/Suedfrankreich_2025.pdf" target="_blank" rel="noopener" class="mycode_url">http://www.ankahe.de/Suedfrankreich_2025.pdf</a><br />
<br />
Wünsche allen ein Frohe Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr, für 2026 viel Gesundheit und einen schöne Saison!<br />
<br />
Gruß Andreas]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Sommer 2025 => eine Woche Schottland]]></title>
			<link>https://forum.gts1000.net/thread-777.html</link>
			<pubDate>Thu, 14 Aug 2025 11:47:38 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.gts1000.net/member.php?action=profile&uid=100">Martin H.</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.gts1000.net/thread-777.html</guid>
			<description><![CDATA[3.900 km gemacht und an der GTS war nur einmal die Kette zu spannen; neben Öl und Benzin nach zu kippen. Es gibt neben den landschaftlichen Reizen (ein wenig der Einsamkeit Nord-Norwegens, alpine Gebirgszüge, leere Straßen) auch Burgen, Lochs (Seen) auch süße Dörfer, an denen die Zeit stehen geblieben ist. So rate ich 5 Tage vor Ort; mit An- und Abreise (jeweils aus NRW) schon 1500 km insgsamt dann 7 Tage. Mehr Zeit haben die wenigsten, außer Rentner. Irgendwann geht auch die Lust aus, wiederholt es sich. <br />
Seit 2025 braucht man in GB einen Reisepass und für ca. 18 € noch online eine „GB ETA“ = Registrierung, dass man keine Vorstrafen hat; Reisepass wird mehrfach kontrolliert. Die Schotten sind nett; Schul-Englisch reicht. Dünnes Tankstellennetz; manchmal, wenn der Sprit ausgeht (weite Entfernungen, 1,5 l Reservesprit im Flasche im Koffer sinnvoll) fragt man im Dorf eine Person. Da gibt es versteckt im Hinterhof einzelne Zapfsäulen, bei denen man per Karte bezahlt. Bargeld benötigt man keinen Pfund. Die großen Verbindungsstraßen haben ebene, glatte Straßen, ordentlichen Asphalt. Die schön zu fahrende, leere einspurige Straßen (ja auch für den Gegenverkehr) haben einen rauhen, miesen Asphalt mit vielen Längsrillen. Zunächst vermutet man einen Reifenschaden, wenn die GTS nicht immer dahin fahren will, wo man eigentlich hin will. Da schafft man auch nur einen Schnitt von 60 km/h. Wetter und Reisezeit. Vor 4 Jahren war ich Ende Mai dort; zu kalt, Schnee, der nicht liegen blieb; Frost nachts. Im August mehr Touristen, warm Helligkeit von 6 bis 22 Uhr. Man darf sich weder auf Campingplätze noch auf B&amp;B verlassen; sie sind dann überlaufen. Anreise: man kann über Rotterdam direkt nach Hull per Nacht-Fähre = Kabine = teuer, verliert aber keinen Tag und ist recht sofort dort. Sonst, wenn man sich noch etwas von England ansehen möchte die Anreise über Calais nach Dover. Die Fähre dauert mit Schranke 1 von 3 bis Losfahren etwa 2,5 Stunden. Aus der Fähre hat man allerdings an Komfort Sessel, Bänke, Duty Free, Restaurant, Toiletten, Außendeck hinten, … ca. 90 Pfund. Etwas teurer 100 Pfund ist der Zug unter dem Ärmelkanal; dauert die Fahrt selber nur ca. 30 Minuten, 1 Stunde ca. das Ganze. Null an Komfort, eine kleine Toilette, eine Wasserflasche kostenlos; das wars. Man bleibt im Auto oder steht am Krad. Ich habe kaum Bilder gemacht: es war bewölkt; fehlerfreie Bilder (nicht von mir) der Gegenden findet man leicht in Google. Wetter: tagsüber auch mal sehr leichter Niesel, der aber Null störte. Abends an der Küste störten bei Windstille die Tausende kleinster Mücken, Eintagsfliegen auf der Haut; morgens waren sie weg.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[3.900 km gemacht und an der GTS war nur einmal die Kette zu spannen; neben Öl und Benzin nach zu kippen. Es gibt neben den landschaftlichen Reizen (ein wenig der Einsamkeit Nord-Norwegens, alpine Gebirgszüge, leere Straßen) auch Burgen, Lochs (Seen) auch süße Dörfer, an denen die Zeit stehen geblieben ist. So rate ich 5 Tage vor Ort; mit An- und Abreise (jeweils aus NRW) schon 1500 km insgsamt dann 7 Tage. Mehr Zeit haben die wenigsten, außer Rentner. Irgendwann geht auch die Lust aus, wiederholt es sich. <br />
Seit 2025 braucht man in GB einen Reisepass und für ca. 18 € noch online eine „GB ETA“ = Registrierung, dass man keine Vorstrafen hat; Reisepass wird mehrfach kontrolliert. Die Schotten sind nett; Schul-Englisch reicht. Dünnes Tankstellennetz; manchmal, wenn der Sprit ausgeht (weite Entfernungen, 1,5 l Reservesprit im Flasche im Koffer sinnvoll) fragt man im Dorf eine Person. Da gibt es versteckt im Hinterhof einzelne Zapfsäulen, bei denen man per Karte bezahlt. Bargeld benötigt man keinen Pfund. Die großen Verbindungsstraßen haben ebene, glatte Straßen, ordentlichen Asphalt. Die schön zu fahrende, leere einspurige Straßen (ja auch für den Gegenverkehr) haben einen rauhen, miesen Asphalt mit vielen Längsrillen. Zunächst vermutet man einen Reifenschaden, wenn die GTS nicht immer dahin fahren will, wo man eigentlich hin will. Da schafft man auch nur einen Schnitt von 60 km/h. Wetter und Reisezeit. Vor 4 Jahren war ich Ende Mai dort; zu kalt, Schnee, der nicht liegen blieb; Frost nachts. Im August mehr Touristen, warm Helligkeit von 6 bis 22 Uhr. Man darf sich weder auf Campingplätze noch auf B&amp;B verlassen; sie sind dann überlaufen. Anreise: man kann über Rotterdam direkt nach Hull per Nacht-Fähre = Kabine = teuer, verliert aber keinen Tag und ist recht sofort dort. Sonst, wenn man sich noch etwas von England ansehen möchte die Anreise über Calais nach Dover. Die Fähre dauert mit Schranke 1 von 3 bis Losfahren etwa 2,5 Stunden. Aus der Fähre hat man allerdings an Komfort Sessel, Bänke, Duty Free, Restaurant, Toiletten, Außendeck hinten, … ca. 90 Pfund. Etwas teurer 100 Pfund ist der Zug unter dem Ärmelkanal; dauert die Fahrt selber nur ca. 30 Minuten, 1 Stunde ca. das Ganze. Null an Komfort, eine kleine Toilette, eine Wasserflasche kostenlos; das wars. Man bleibt im Auto oder steht am Krad. Ich habe kaum Bilder gemacht: es war bewölkt; fehlerfreie Bilder (nicht von mir) der Gegenden findet man leicht in Google. Wetter: tagsüber auch mal sehr leichter Niesel, der aber Null störte. Abends an der Küste störten bei Windstille die Tausende kleinster Mücken, Eintagsfliegen auf der Haut; morgens waren sie weg.]]></content:encoded>
		</item>
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			<title><![CDATA[Seealpen nordwärts 2024]]></title>
			<link>https://forum.gts1000.net/thread-749.html</link>
			<pubDate>Tue, 10 Sep 2024 13:07:16 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.gts1000.net/member.php?action=profile&uid=100">Martin H.</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.gts1000.net/thread-749.html</guid>
			<description><![CDATA[Seltsam, dass niemand seine Reiseberichte hier aufzeigt. Bin ich denn der Einzige, der mit seiner GTS auf Reisen geht? Da meine rote mit ABS jetzt als historisches Kultfahrzeug ein rotes 07-er Kennzeichen hat, mit dem nicht so ohne weiteres ins Ausland darf (Versicherung), sprang ich auf die grüne, die erst knapp 70.000 Kilos drauf hatte. Die Reise in der KW 36 brachte 3.350 km und ca. 382 € an Kosten; Reifen und Wertverlust nicht mit rein gerechnet. Diesmal wollte ich die Route de grandes Alpes von Süden her starten; also fuhr ich über Luxemburg nach Frankreich, alles Maut-frei parallel der peage-pflichtigen Autobahnen bis abend hoch zum l´Alpe d´Huez; dort im Tal genächtigt. Am nächsten Tag weiter über den Col d Órnon (der hat 3 Rampen, erlaubt 50 km/h; ab 90 springt die GTS); an Gap vorbei Richtung Rally Monte Carlo =&gt; dem Col de Turini (1.607 m). Hoch zum Col de la Bonette (2.802 m), abwärts über den Col de Restefond (2.687 m) nach Barcelonette. Von hier gibt es die nächsten Pässe: der Col d´ Allos (2.240 m) war leider wegen Bauarbeiten nur bis Höhe des Sesselliftes befahrbar; also dann hoch zum parallelen Col de la Cayolle (2.327m). Ab jetzt ging es dann nur nördlich: Col de Vars (2.111m). Einen Abstecher zur italienischen Grenze Col d`Agnel (2.746 m); dann den d`Izoard (2.360 m) bei nur 5 ° C, weiter nach Briancon. Hier erfuhr ich von der Sperrung des Col de l `Iseran, also Umweg über den Col de la Madeleine (2.000 m), und wieder das nächste Land nach Luxemburg, Frankreich ging es jetzt über den kleinen St. Bernhard (2.188 m) (Italien) und dann den großen St. Bernhard (2.469 m) in die Schweiz nach Martigni. In Brig noch kurz auf den Simplonpass (2.005 m), wieder runter und die übliche "8" über Nufenen (2.478 m), alte Kopfsteinpflaster-Gotthard (2.108 m), retour über Furka (2.431 m), dann über Grimselpaß (2.165 m) nach Innertkirchen. Da ein Abstecher zur „Großen Scheidegg“, bevor es am letzten Tag über den Sustenpaß (2.224 m) auf Landstraßen heimwärts ging. Keinerlei Pannen an der GTS, einmal Öl nach gekippt, einmal die Kette gespannt. Die Rutsche ist ein Muss für jede GTS, denn genau dafür kaufte man sie sich ja. Gruß vom Martin H.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Seltsam, dass niemand seine Reiseberichte hier aufzeigt. Bin ich denn der Einzige, der mit seiner GTS auf Reisen geht? Da meine rote mit ABS jetzt als historisches Kultfahrzeug ein rotes 07-er Kennzeichen hat, mit dem nicht so ohne weiteres ins Ausland darf (Versicherung), sprang ich auf die grüne, die erst knapp 70.000 Kilos drauf hatte. Die Reise in der KW 36 brachte 3.350 km und ca. 382 € an Kosten; Reifen und Wertverlust nicht mit rein gerechnet. Diesmal wollte ich die Route de grandes Alpes von Süden her starten; also fuhr ich über Luxemburg nach Frankreich, alles Maut-frei parallel der peage-pflichtigen Autobahnen bis abend hoch zum l´Alpe d´Huez; dort im Tal genächtigt. Am nächsten Tag weiter über den Col d Órnon (der hat 3 Rampen, erlaubt 50 km/h; ab 90 springt die GTS); an Gap vorbei Richtung Rally Monte Carlo =&gt; dem Col de Turini (1.607 m). Hoch zum Col de la Bonette (2.802 m), abwärts über den Col de Restefond (2.687 m) nach Barcelonette. Von hier gibt es die nächsten Pässe: der Col d´ Allos (2.240 m) war leider wegen Bauarbeiten nur bis Höhe des Sesselliftes befahrbar; also dann hoch zum parallelen Col de la Cayolle (2.327m). Ab jetzt ging es dann nur nördlich: Col de Vars (2.111m). Einen Abstecher zur italienischen Grenze Col d`Agnel (2.746 m); dann den d`Izoard (2.360 m) bei nur 5 ° C, weiter nach Briancon. Hier erfuhr ich von der Sperrung des Col de l `Iseran, also Umweg über den Col de la Madeleine (2.000 m), und wieder das nächste Land nach Luxemburg, Frankreich ging es jetzt über den kleinen St. Bernhard (2.188 m) (Italien) und dann den großen St. Bernhard (2.469 m) in die Schweiz nach Martigni. In Brig noch kurz auf den Simplonpass (2.005 m), wieder runter und die übliche "8" über Nufenen (2.478 m), alte Kopfsteinpflaster-Gotthard (2.108 m), retour über Furka (2.431 m), dann über Grimselpaß (2.165 m) nach Innertkirchen. Da ein Abstecher zur „Großen Scheidegg“, bevor es am letzten Tag über den Sustenpaß (2.224 m) auf Landstraßen heimwärts ging. Keinerlei Pannen an der GTS, einmal Öl nach gekippt, einmal die Kette gespannt. Die Rutsche ist ein Muss für jede GTS, denn genau dafür kaufte man sie sich ja. Gruß vom Martin H.]]></content:encoded>
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			<title><![CDATA[Allgäu - Zypern]]></title>
			<link>https://forum.gts1000.net/thread-741.html</link>
			<pubDate>Sat, 11 May 2024 19:27:36 +0200</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://forum.gts1000.net/member.php?action=profile&uid=83">Timmiboy</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://forum.gts1000.net/thread-741.html</guid>
			<description><![CDATA[Servus,<br />
<br />
meien Tour nach Zypern ist erfolgreich gestartet.<br />
1. Tag, 980 KM vom Allgäu nach Slavonski Brod, Kroatien. <br />
2. Tag, 800 Km von Slavonski Brod nach Polykrates, GR.<br />
Problemlos machbar mit der GTS, ein perfektes Reisemotorrad.<br />
Alleine der Öldurst fällt auf, 1 Liter auf 1000 km. Die Kolbenringe wurden bei 50.000.- getauscht, ist halt so.<br />
Nun hat die Dicke 114.000.- drauf. Motorlauf seidenweich, Verbrauch 5 l Ultimate auf 100/Km.<br />
<br />
Jetzt habe ich bis 31.05.2024 Zeit, Land und Leute kennenzulernen.<br />
Am 31.05.2024 geht die Fähre von Piräus nach Limassol.<br />
Die Dicke bleibt in Südzypern.<br />
Bilder folgen.<br />
<br />
Gruß Michael (Timmi)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Servus,<br />
<br />
meien Tour nach Zypern ist erfolgreich gestartet.<br />
1. Tag, 980 KM vom Allgäu nach Slavonski Brod, Kroatien. <br />
2. Tag, 800 Km von Slavonski Brod nach Polykrates, GR.<br />
Problemlos machbar mit der GTS, ein perfektes Reisemotorrad.<br />
Alleine der Öldurst fällt auf, 1 Liter auf 1000 km. Die Kolbenringe wurden bei 50.000.- getauscht, ist halt so.<br />
Nun hat die Dicke 114.000.- drauf. Motorlauf seidenweich, Verbrauch 5 l Ultimate auf 100/Km.<br />
<br />
Jetzt habe ich bis 31.05.2024 Zeit, Land und Leute kennenzulernen.<br />
Am 31.05.2024 geht die Fähre von Piräus nach Limassol.<br />
Die Dicke bleibt in Südzypern.<br />
Bilder folgen.<br />
<br />
Gruß Michael (Timmi)]]></content:encoded>
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