https://forum.gts1000.net/ Tue, 28 Apr 2026 03:58:57 +0000 MyBB https://forum.gts1000.net/thread-606.html Fri, 08 Dec 2023 14:17:58 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-606.html
Ich habe in der Bucht einen nagelneuen Tank für sage und schreibe 10 Euro geschossen. Da war noch nie Sprit drin, kannste draus trinken...(freu).
Jetzt habe ich ja immer die Story mit dem Ausdremeln des Tankstutzens gelesen, war ja schon mehrfach Thema.
Aber wäre nicht auch eine einfache Alternative, die Blechfeder vor dem Stutzen zu entfernen und an der höchsten Stelle eine Entlüftung zu setzen ??
Denn das Problem ist doch eigentlich, dass die Luft im Tank oberhalb der Unterkante des tief reinragenden Stutzens komprimiert wird und deswegen das letzte Stück kaum oder nur ganz langsam befüllt werden kann. Aber das wäre doch mit einer Entlüftung an der höchsten Stelle entschärft, der Tank könnte dann auch mit Stutzen randvoll und zügig befüllt werden.
Wie seht ihr das ??

---

Arno am 07.06.2016 - 16:19

Ganz einfach, wenn du oben Entlüftungsöffnungen reinmachst und die Zunge entfernst, geht es auch, aber ich habe die Erfahrung gemacht und auch probiert, das es wesentlich schneller und besser geht, wenn man das Teil ausdremelt. Mittlerweile schon bei 7 oder 8 Tanks gemacht.
Übrigens nach dem Tank hatte ich auch schon geschielt, aber wofür ich habe ja immer einen über.

---

am 12.06.2016 - 12:08 

GTSunterwegs schrieb
[Zitat]
Ich habe in der Bucht einen nagelneuen Tank für sage und schreibe 10 Euro geschossen. Da war noch nie Sprit drin, kannste draus trinken...(freu).
Jetzt habe ich ja immer die Story mit dem Ausdremeln des Tankstutzens gelesen, war ja schon mehrfach Thema.
Aber wäre nicht auch eine einfache Alternative, die Blechfeder vor dem Stutzen zu entfernen und an der höchsten Stelle eine Entlüftung zu setzen ??
Denn das Problem ist doch eigentlich, dass die Luft im Tank oberhalb der Unterkante des tief reinragenden Stutzens komprimiert wird und deswegen das letzte Stück kaum oder nur ganz langsam befüllt werden kann. Aber das wäre doch mit einer Entlüftung an der höchsten Stelle entschärft, der Tank könnte dann auch mit Stutzen randvoll und zügig befüllt werden.
Wie seht ihr das ??
[/Zitat]

Moin,

das mit der Feder an der Einfüllklappe ist richtig, eine extra Entlüftung brauchst du gar nicht. Diese Klappen wurde einmal Teil der KBA, als auch allerlei Tankstellen umrüsten mussten. Ist schon ne Weile her. Es geht darum, dass beim Tanken nicht unnötig viele Benzingase entweichen. In der Schweiz kannst du mit gekürztem Stutzen nur zweihändig tanken, die Pistole öffnet gar nicht erst, wenn sie nicht in eine klappengesicherte Öffnung gesteckt wird.

Wenn du nur die Feder entfernst kannst du überall bis zum Füllstand 19l automatisch tanken. Sobald die Pistole abschaltet, etwas anheben und weiter füllen, dann läuft der Sprit natürlich auch in die Blase neben dem Stutzen.
Hilfreich ist, ein altes Schlingerventil, das sich im Entlüftungsschlauch rechts am Tank befindet, ersatzlos zu entfernen. Es hält meist nicht länger als 10-15 Jahre, wenn das Mopped im Winter weggestellt wird. Die Ventilkugel bewegt sich dann nicht mehr störungsfrei.

Bei alledem würde ich folgendes berücksichtigen und überprüfen:
Vor Fahrtantritt ein Fieberthermometer in den Tank. Warmgefahren ein Fieberthermometer in den Tank. Der Temp. Unterschied kann 10° und mehr betragen. Dehnung von Benzin im Physikbuch nachlesen.

Ich mache da nix mit Dremel, weil es sich um eine Einspritzanlage handelt, die darauf angewiesen ist, dass dass rücklaufende Benzin von der Benzinpumpe drucklos in den Tank gepumpt werden kann.
Kann sein, dass das alles störungsfrei funzt, Kann aber auch sein, dass bei einem vollen Tank ohne Luftblase der Druck an den Einspritzdüsen etwas zu hoch ist.

Schon mal getestet, ob das Mopped mit vollem Tank mehr verbraucht als mit leerem?

Never change a running sytem! Schönen Sonntag vom Bedenkenträger.

Grüße, Olaf

---

Arno am 12.06.2016 - 18:21

Also zur Aussage von Olaf, im Prinzip richtig, aber du bekommst den Tank auch bei ausgedremeltem Stutzen nicht so voll, das keine Luftblase mehr drinn ist. Also sie brauch definitiv nicht mehr Sprit mit vollem Tank.

---

crazycow am 12.06.2016 - 22:25 

Arno schrieb
[Zitat]
Also zur Aussage von Olaf, im Prinzip richtig, aber du bekommst den Tank auch bei ausgedremeltem Stutzen nicht so voll, das keine Luftblase mehr drinn ist. Also sie brauch definitiv nicht mehr Sprit mit vollem Tank.
[/Zitat]

Ich glaub dir das, du hast es ja oft genug gemacht. Ich habe halt bisher noch nie die Benzinpumpe ausgebaut und geschaut, wo die Rücklaufleitung hin pullert. Auch habe ich mehrfach schon erwogen deine Dremelanleitung zu befolgen. Allein meine Kopfrechenkünste haben mich davon abgehalten.
Ich bin froh und dankbar, dass meine Solo selten mehr als 5l/100km braucht. Würde sie 6 Liter brauchen, käme ich mit 21 Litern im Tank nicht so weit wie mit 19l und 5l/100km.

Ich hab mich deshalb damit beschieden, den Motor ordentlich ein zu stellen. Sicher, man kann alles verbessern, aber muss der Tank besser sein als meine Blase?



Nix füa ungut, Grüße

Olaf

---

GTSunterwegs am 23.06.2016 - 20:20

crazycow schrieb
[Zitat]
Sicher, man kann alles verbessern, aber muss der Tank besser sein als meine Blase?

Olaf
[/Zitat]

Wenn es danach ginge, würde mir mit meiner Konfirmandenblase auch ein 5-Liter-Tank reichen
Ich werde das mal mit dem Wegdrücken des Federblechs und dem Entfernen des Schlingerventils probieren. Vielleicht reicht das ja schon.....]]>
Ich habe in der Bucht einen nagelneuen Tank für sage und schreibe 10 Euro geschossen. Da war noch nie Sprit drin, kannste draus trinken...(freu).
Jetzt habe ich ja immer die Story mit dem Ausdremeln des Tankstutzens gelesen, war ja schon mehrfach Thema.
Aber wäre nicht auch eine einfache Alternative, die Blechfeder vor dem Stutzen zu entfernen und an der höchsten Stelle eine Entlüftung zu setzen ??
Denn das Problem ist doch eigentlich, dass die Luft im Tank oberhalb der Unterkante des tief reinragenden Stutzens komprimiert wird und deswegen das letzte Stück kaum oder nur ganz langsam befüllt werden kann. Aber das wäre doch mit einer Entlüftung an der höchsten Stelle entschärft, der Tank könnte dann auch mit Stutzen randvoll und zügig befüllt werden.
Wie seht ihr das ??

---

Arno am 07.06.2016 - 16:19

Ganz einfach, wenn du oben Entlüftungsöffnungen reinmachst und die Zunge entfernst, geht es auch, aber ich habe die Erfahrung gemacht und auch probiert, das es wesentlich schneller und besser geht, wenn man das Teil ausdremelt. Mittlerweile schon bei 7 oder 8 Tanks gemacht.
Übrigens nach dem Tank hatte ich auch schon geschielt, aber wofür ich habe ja immer einen über.

---

am 12.06.2016 - 12:08 

GTSunterwegs schrieb
[Zitat]
Ich habe in der Bucht einen nagelneuen Tank für sage und schreibe 10 Euro geschossen. Da war noch nie Sprit drin, kannste draus trinken...(freu).
Jetzt habe ich ja immer die Story mit dem Ausdremeln des Tankstutzens gelesen, war ja schon mehrfach Thema.
Aber wäre nicht auch eine einfache Alternative, die Blechfeder vor dem Stutzen zu entfernen und an der höchsten Stelle eine Entlüftung zu setzen ??
Denn das Problem ist doch eigentlich, dass die Luft im Tank oberhalb der Unterkante des tief reinragenden Stutzens komprimiert wird und deswegen das letzte Stück kaum oder nur ganz langsam befüllt werden kann. Aber das wäre doch mit einer Entlüftung an der höchsten Stelle entschärft, der Tank könnte dann auch mit Stutzen randvoll und zügig befüllt werden.
Wie seht ihr das ??
[/Zitat]

Moin,

das mit der Feder an der Einfüllklappe ist richtig, eine extra Entlüftung brauchst du gar nicht. Diese Klappen wurde einmal Teil der KBA, als auch allerlei Tankstellen umrüsten mussten. Ist schon ne Weile her. Es geht darum, dass beim Tanken nicht unnötig viele Benzingase entweichen. In der Schweiz kannst du mit gekürztem Stutzen nur zweihändig tanken, die Pistole öffnet gar nicht erst, wenn sie nicht in eine klappengesicherte Öffnung gesteckt wird.

Wenn du nur die Feder entfernst kannst du überall bis zum Füllstand 19l automatisch tanken. Sobald die Pistole abschaltet, etwas anheben und weiter füllen, dann läuft der Sprit natürlich auch in die Blase neben dem Stutzen.
Hilfreich ist, ein altes Schlingerventil, das sich im Entlüftungsschlauch rechts am Tank befindet, ersatzlos zu entfernen. Es hält meist nicht länger als 10-15 Jahre, wenn das Mopped im Winter weggestellt wird. Die Ventilkugel bewegt sich dann nicht mehr störungsfrei.

Bei alledem würde ich folgendes berücksichtigen und überprüfen:
Vor Fahrtantritt ein Fieberthermometer in den Tank. Warmgefahren ein Fieberthermometer in den Tank. Der Temp. Unterschied kann 10° und mehr betragen. Dehnung von Benzin im Physikbuch nachlesen.

Ich mache da nix mit Dremel, weil es sich um eine Einspritzanlage handelt, die darauf angewiesen ist, dass dass rücklaufende Benzin von der Benzinpumpe drucklos in den Tank gepumpt werden kann.
Kann sein, dass das alles störungsfrei funzt, Kann aber auch sein, dass bei einem vollen Tank ohne Luftblase der Druck an den Einspritzdüsen etwas zu hoch ist.

Schon mal getestet, ob das Mopped mit vollem Tank mehr verbraucht als mit leerem?

Never change a running sytem! Schönen Sonntag vom Bedenkenträger.

Grüße, Olaf

---

Arno am 12.06.2016 - 18:21

Also zur Aussage von Olaf, im Prinzip richtig, aber du bekommst den Tank auch bei ausgedremeltem Stutzen nicht so voll, das keine Luftblase mehr drinn ist. Also sie brauch definitiv nicht mehr Sprit mit vollem Tank.

---

crazycow am 12.06.2016 - 22:25 

Arno schrieb
[Zitat]
Also zur Aussage von Olaf, im Prinzip richtig, aber du bekommst den Tank auch bei ausgedremeltem Stutzen nicht so voll, das keine Luftblase mehr drinn ist. Also sie brauch definitiv nicht mehr Sprit mit vollem Tank.
[/Zitat]

Ich glaub dir das, du hast es ja oft genug gemacht. Ich habe halt bisher noch nie die Benzinpumpe ausgebaut und geschaut, wo die Rücklaufleitung hin pullert. Auch habe ich mehrfach schon erwogen deine Dremelanleitung zu befolgen. Allein meine Kopfrechenkünste haben mich davon abgehalten.
Ich bin froh und dankbar, dass meine Solo selten mehr als 5l/100km braucht. Würde sie 6 Liter brauchen, käme ich mit 21 Litern im Tank nicht so weit wie mit 19l und 5l/100km.

Ich hab mich deshalb damit beschieden, den Motor ordentlich ein zu stellen. Sicher, man kann alles verbessern, aber muss der Tank besser sein als meine Blase?



Nix füa ungut, Grüße

Olaf

---

GTSunterwegs am 23.06.2016 - 20:20

crazycow schrieb
[Zitat]
Sicher, man kann alles verbessern, aber muss der Tank besser sein als meine Blase?

Olaf
[/Zitat]

Wenn es danach ginge, würde mir mit meiner Konfirmandenblase auch ein 5-Liter-Tank reichen
Ich werde das mal mit dem Wegdrücken des Federblechs und dem Entfernen des Schlingerventils probieren. Vielleicht reicht das ja schon.....]]> https://forum.gts1000.net/thread-452.html Mon, 04 Dec 2023 18:51:13 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-452.html
Hallo Leute,
ich habe am Montag einen Termin um die o.g. Teile eintragen zu lassen ( leider nicht bei meinem HausTÜV ;-(
Jetzt habe ich schon gehört daß der Prüfer ein Superpingel ist und ich würde mich freuen wenn ihr mir eine Kopie eurer Eintragungen zuschicken könntet.
Alleine schon wegen der "Nichtlesbarkeit" der Nummer unterhalb der Gabelbrücke.
Vielen Dank im voraus.
Servus,Dirk

[Dieser Beitrag wurde am 09.07.2020 - 18:23 von GTSduke aktualisiert]

---

Arno am 10.07.2020 - 15:17 

Übrigens Dirk, wenn der Pingel beim TÜV die Nummer nicht lesen kann, dann sag ihm er soll sich einen Spiegel holen. Bin mal gespannt ob er die Rahmennummer findet.

---

GTSduke  am 13.07.2020 - 13:47 

@Arno
Alles eingetragen und der Prüfer wußte sogar wo er die Rahmennummer findet  
Was ihn gestört hat: Die Schrauben der Lenkerböcke mit denen der Lenker gehalten wird sind nur so lang daß sie die Hälfte des Gewinde in der Gabelbrücke nutzen !!??
Ich habe mal nichts gesagt sondern nur genickt und das war es dann

---

Arno am 14.07.2020 - 20:14 

Dann mach doch längere rein, sind doch Standard Inbus, dann bist du auf der sicheren Seite.   

---

crazycow am 27.03.2022 - 15:13

Moinsen,
hat eigentlich jemand mal ein Foto, was passiert mit den Anschlägen?
Ich meine jetzt die Kollision zwischen Kupplungs-, und Bremsausgleichsbehälter an der Cockpitverkleidung.

Grüße, Olaf

---

Arno am 02.04.2022 - 10:57

Hi Olaf, da passiert nix, die musst du nur etwas weiter nach innen setzen und zwar soweit das sie gerade so vorbei gehen. Kupplung ist einfacher als Bremse. Spezielle Bilder habe ich jetzt nicht, aber kannst ja mal auf meiner Homepage stöbern, vielleicht erkennst du ja da was.

---

crazycow am 02.04.2022 - 22:09

Hi Arno,
danke für die Auskunft. Genau das hat mich interessiert. Dann geht es ohne Foto. Ja, auf deiner Homepage habe ich geschaut, habe sie auch bei mir auf der GTS Seite verlinkt.

Grüße, Olaf
und bleib xund.]]>
Hallo Leute,
ich habe am Montag einen Termin um die o.g. Teile eintragen zu lassen ( leider nicht bei meinem HausTÜV ;-(
Jetzt habe ich schon gehört daß der Prüfer ein Superpingel ist und ich würde mich freuen wenn ihr mir eine Kopie eurer Eintragungen zuschicken könntet.
Alleine schon wegen der "Nichtlesbarkeit" der Nummer unterhalb der Gabelbrücke.
Vielen Dank im voraus.
Servus,Dirk

[Dieser Beitrag wurde am 09.07.2020 - 18:23 von GTSduke aktualisiert]

---

Arno am 10.07.2020 - 15:17 

Übrigens Dirk, wenn der Pingel beim TÜV die Nummer nicht lesen kann, dann sag ihm er soll sich einen Spiegel holen. Bin mal gespannt ob er die Rahmennummer findet.

---

GTSduke  am 13.07.2020 - 13:47 

@Arno
Alles eingetragen und der Prüfer wußte sogar wo er die Rahmennummer findet  
Was ihn gestört hat: Die Schrauben der Lenkerböcke mit denen der Lenker gehalten wird sind nur so lang daß sie die Hälfte des Gewinde in der Gabelbrücke nutzen !!??
Ich habe mal nichts gesagt sondern nur genickt und das war es dann

---

Arno am 14.07.2020 - 20:14 

Dann mach doch längere rein, sind doch Standard Inbus, dann bist du auf der sicheren Seite.   

---

crazycow am 27.03.2022 - 15:13

Moinsen,
hat eigentlich jemand mal ein Foto, was passiert mit den Anschlägen?
Ich meine jetzt die Kollision zwischen Kupplungs-, und Bremsausgleichsbehälter an der Cockpitverkleidung.

Grüße, Olaf

---

Arno am 02.04.2022 - 10:57

Hi Olaf, da passiert nix, die musst du nur etwas weiter nach innen setzen und zwar soweit das sie gerade so vorbei gehen. Kupplung ist einfacher als Bremse. Spezielle Bilder habe ich jetzt nicht, aber kannst ja mal auf meiner Homepage stöbern, vielleicht erkennst du ja da was.

---

crazycow am 02.04.2022 - 22:09

Hi Arno,
danke für die Auskunft. Genau das hat mich interessiert. Dann geht es ohne Foto. Ja, auf deiner Homepage habe ich geschaut, habe sie auch bei mir auf der GTS Seite verlinkt.

Grüße, Olaf
und bleib xund.]]> https://forum.gts1000.net/thread-450.html Mon, 04 Dec 2023 18:45:31 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-450.html
Hallo Freunde,
Ich wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit eine Devil Auspuffanlage (ohne KAT) in Kombination mit eine GTS1000 hat.
Ich habe vor, an meiner GTS1000 der Katalysator abzubauen und einer FZR 1000 Devil Auspuffanlage Komplettanlage mit oder ohne Lambdasonde zu montieren (Krümmer u. Endschalldämpfer).
Ich würde gerne eure Meinung dazu hören.
MfG
Antonio

---

tombigts am 09.03.2022 - 15:42

Hi Antonio,

solange der Kat drin bleibt, wird sich am Sound nicht viel ändern.

ich hab nur den Devil Endschalldämpfer montiert, etwas dumpfer bei gleicher Lautstärke.

lohnt kaum, meine Meinung.

Tom

---

crazycow am 12.03.2022 - 12:38 

Moin,
das hat schon mal einer gemacht, es bringt etwas Leistung oberhalb von 5000 Umdrehungen. Aber die Nockenwellen der GTS passen nicht dazu, der erhoffte Schub bleibt aus, der Spritverbrauch steigt.
Auf die Lambda Sonde würde ich nicht verzichten, oder willst du ständig mit einer Motorelektronik Fehlermeldung rumfahren?

Hier gibt es Leistung:
Mike Crane

Grüße, Olaf

---

dobermann am 12.03.2022 - 13:51

Hi Antonio,
wenn du Gas machen willst, so für die italienischen Momente im Leben, dann schnapp dir eine FZR, YZF oder R1, das reicht allemal. Zum Fahren nimmst du dann die GTS so ,wie sie ist, ohne "Deppentuning" am Auspuff. Der Bock läuft in der Serienkonfiguration am besten. Warum KAT weg? Das bringt überhaupt nichts.
Ich habe beides, FZR und GTS und bin froh darüber.

Gruß Ulf

---

Pastafreak am 12.03.2022 - 19:41

dobermann schrieb
[Zitat]
Hi Antonio,
wenn du Gas machen willst, so für die italienischen Momente im Leben, dann schnapp dir eine FZR, YZF oder R1, das reicht allemal. Zum Fahren nimmst du dann die GTS so ,wie sie ist, ohne "Deppentuning" am Auspuff. Der Bock läuft in der Serienkonfiguration am besten. Warum KAT weg? Das bringt überhaupt nichts.
Ich habe beides, FZR und GTS und bin froh darüber.

Gruß Ulf
[/Zitat]

Herzerfrischend " " . 3
]]>
Hallo Freunde,
Ich wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit eine Devil Auspuffanlage (ohne KAT) in Kombination mit eine GTS1000 hat.
Ich habe vor, an meiner GTS1000 der Katalysator abzubauen und einer FZR 1000 Devil Auspuffanlage Komplettanlage mit oder ohne Lambdasonde zu montieren (Krümmer u. Endschalldämpfer).
Ich würde gerne eure Meinung dazu hören.
MfG
Antonio

---

tombigts am 09.03.2022 - 15:42

Hi Antonio,

solange der Kat drin bleibt, wird sich am Sound nicht viel ändern.

ich hab nur den Devil Endschalldämpfer montiert, etwas dumpfer bei gleicher Lautstärke.

lohnt kaum, meine Meinung.

Tom

---

crazycow am 12.03.2022 - 12:38 

Moin,
das hat schon mal einer gemacht, es bringt etwas Leistung oberhalb von 5000 Umdrehungen. Aber die Nockenwellen der GTS passen nicht dazu, der erhoffte Schub bleibt aus, der Spritverbrauch steigt.
Auf die Lambda Sonde würde ich nicht verzichten, oder willst du ständig mit einer Motorelektronik Fehlermeldung rumfahren?

Hier gibt es Leistung:
Mike Crane

Grüße, Olaf

---

dobermann am 12.03.2022 - 13:51

Hi Antonio,
wenn du Gas machen willst, so für die italienischen Momente im Leben, dann schnapp dir eine FZR, YZF oder R1, das reicht allemal. Zum Fahren nimmst du dann die GTS so ,wie sie ist, ohne "Deppentuning" am Auspuff. Der Bock läuft in der Serienkonfiguration am besten. Warum KAT weg? Das bringt überhaupt nichts.
Ich habe beides, FZR und GTS und bin froh darüber.

Gruß Ulf

---

Pastafreak am 12.03.2022 - 19:41

dobermann schrieb
[Zitat]
Hi Antonio,
wenn du Gas machen willst, so für die italienischen Momente im Leben, dann schnapp dir eine FZR, YZF oder R1, das reicht allemal. Zum Fahren nimmst du dann die GTS so ,wie sie ist, ohne "Deppentuning" am Auspuff. Der Bock läuft in der Serienkonfiguration am besten. Warum KAT weg? Das bringt überhaupt nichts.
Ich habe beides, FZR und GTS und bin froh darüber.

Gruß Ulf
[/Zitat]

Herzerfrischend " " . 3
]]> https://forum.gts1000.net/thread-449.html Mon, 04 Dec 2023 18:42:36 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-449.html
Weil das Bessere ja stets der Feind des Guten ist überlege ich gerade meine alten Zusatzscheinwerfer gegen die "Daycan" zu ersetzen.
Eigentlich müsste die Halterung die ja gut aufnehmen können, ich muss nur mal wegen der Höhe (59,9 mm lt. Hersteller) messen damit ich mir nicht Macken in den Kotflügel haue.
Sobald ich neue Erkenntnisse habe bzw. der Umbau erfolgt ist gibt es weitere Infos.

Ansonsten bis spätestens beim Treffen

stefan

---

Arno m 08.07.2021 - 16:22 

Hallo Stefan,
da empfehle ich dir aber eher diese hier: https://www.ebay.de/itm/221942382196?ss … 1438.l2649

Sind sehr klein, passen perfekt dahin wo die Alten gesessen haben und sind extrem hell. Der Preis beträgt nur ein Fünftel der Kellermänner. Hab sie schon seit Jahren dran, und sie kommen beim Einfedern nicht an den Kotflügel.

---

stefan am 09.07.2021 - 08:30 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen

Hi Arno.

Danke für den Tipp, da werde ich mir doch beim Treffen deine Lampen nochmal genauer anschauen.
Mir gefällt halt die Standlicht- / Positionslichtumschaltung und, vor allen Dingen, der Einsatz von LED, denn Glühlampen sterben ja doch früher oder später und ein Austausch ist immer fummelig.
Und natürlich hast Du recht: Der Preis hat mich von einem "Spontankauf" auch abgehalten. 400,-- wollen erst einmal "übrig" sein...]]>
Weil das Bessere ja stets der Feind des Guten ist überlege ich gerade meine alten Zusatzscheinwerfer gegen die "Daycan" zu ersetzen.
Eigentlich müsste die Halterung die ja gut aufnehmen können, ich muss nur mal wegen der Höhe (59,9 mm lt. Hersteller) messen damit ich mir nicht Macken in den Kotflügel haue.
Sobald ich neue Erkenntnisse habe bzw. der Umbau erfolgt ist gibt es weitere Infos.

Ansonsten bis spätestens beim Treffen

stefan

---

Arno m 08.07.2021 - 16:22 

Hallo Stefan,
da empfehle ich dir aber eher diese hier: https://www.ebay.de/itm/221942382196?ss … 1438.l2649

Sind sehr klein, passen perfekt dahin wo die Alten gesessen haben und sind extrem hell. Der Preis beträgt nur ein Fünftel der Kellermänner. Hab sie schon seit Jahren dran, und sie kommen beim Einfedern nicht an den Kotflügel.

---

stefan am 09.07.2021 - 08:30 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen

Hi Arno.

Danke für den Tipp, da werde ich mir doch beim Treffen deine Lampen nochmal genauer anschauen.
Mir gefällt halt die Standlicht- / Positionslichtumschaltung und, vor allen Dingen, der Einsatz von LED, denn Glühlampen sterben ja doch früher oder später und ein Austausch ist immer fummelig.
Und natürlich hast Du recht: Der Preis hat mich von einem "Spontankauf" auch abgehalten. 400,-- wollen erst einmal "übrig" sein...]]> https://forum.gts1000.net/thread-448.html Mon, 04 Dec 2023 18:35:16 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-448.html
Hallo an Alle,

ich bin auf der Suche nach einer gut erhaltene
Corbinsitzbank.( schwarz )

Nach Auskunft von Corbin wird sie leider nicht mehr
hergestellt.

Falls jemand etwas weiß wo evtl. eine zu verkaufen ist
bin ich für jede Info dankbar.
Gerne auch PM

Gruß
Gunther

---

GTSFlo am 05.10.2020 - 17:27

Gott sei Dank hab ich meine Corbin schon seit ca. 20 Jahren. Auf der Ami Seite ist sie aber noch vorhanden, hab erst geschaut wegen einer für die KTM.
Probiers mal da.
Viel Glück

---

crazycow am 05.10.2020 - 22:42 

Was spricht gegen die Sellerie Sitzbänke?

https://www.topsellerie.de/yamaha-gts-1 … 8_261.html

Grüße, Olaf

---

Spitzmaus am 09.10.2020 - 12:11

Jow, werde hier in NL mal gucken, Habe da auch für Klaus sein Corbin hier einer gefunden...

---

Gunther am 10.10.2020 - 15:50

Danke Rob habe eine aus der USA

---

EFIRider am 16.10.2020 - 14:12

Hallo Gunter,

hab mir für mein Gespann die Sitzbank bei einem Sattler machen lassen. Der hat die so gebaut, wie ich die haben wollte, Farbe Stickerei Polster
Für den Fall, dass du eine alternative brauchst

Gruß
Jürgen

---

Gunther am 05.07.2021 - 08:59

Hatte bei Corbin Deutschland angefragt ob sie eine Sitzbank mit dem orginal Bezug beziehen.
Antwort von Corbin ein Bezug kostet ca.75% des Neupreises und sie hätten keinen Sattler nur Vertrieb.

Soviel zum Kundenservice......]]>
Hallo an Alle,

ich bin auf der Suche nach einer gut erhaltene
Corbinsitzbank.( schwarz )

Nach Auskunft von Corbin wird sie leider nicht mehr
hergestellt.

Falls jemand etwas weiß wo evtl. eine zu verkaufen ist
bin ich für jede Info dankbar.
Gerne auch PM

Gruß
Gunther

---

GTSFlo am 05.10.2020 - 17:27

Gott sei Dank hab ich meine Corbin schon seit ca. 20 Jahren. Auf der Ami Seite ist sie aber noch vorhanden, hab erst geschaut wegen einer für die KTM.
Probiers mal da.
Viel Glück

---

crazycow am 05.10.2020 - 22:42 

Was spricht gegen die Sellerie Sitzbänke?

https://www.topsellerie.de/yamaha-gts-1 … 8_261.html

Grüße, Olaf

---

Spitzmaus am 09.10.2020 - 12:11

Jow, werde hier in NL mal gucken, Habe da auch für Klaus sein Corbin hier einer gefunden...

---

Gunther am 10.10.2020 - 15:50

Danke Rob habe eine aus der USA

---

EFIRider am 16.10.2020 - 14:12

Hallo Gunter,

hab mir für mein Gespann die Sitzbank bei einem Sattler machen lassen. Der hat die so gebaut, wie ich die haben wollte, Farbe Stickerei Polster
Für den Fall, dass du eine alternative brauchst

Gruß
Jürgen

---

Gunther am 05.07.2021 - 08:59

Hatte bei Corbin Deutschland angefragt ob sie eine Sitzbank mit dem orginal Bezug beziehen.
Antwort von Corbin ein Bezug kostet ca.75% des Neupreises und sie hätten keinen Sattler nur Vertrieb.

Soviel zum Kundenservice......]]> https://forum.gts1000.net/thread-447.html Mon, 04 Dec 2023 17:56:21 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-447.html
MACHINA DIABOLIKA YAMAHA GTS 1000

Hallo,
neu im forum,
Ich ändere ein GTS / in Frankreich
Ich habe bestimmte Teile
hausgemachte Herstellung

für diejenigen, die daran interessiert wären, zu bearbeiten
ein GTS und fragen Sie einen Arm zurück
Vorderrad für Reifen 140 oder 150
Hinterradfelge für 190/200/210 Reifen

Entfernen von Markierungen und Aluminiumverkleidungen
möglich

sehr einfach auszurichten
an einem Arm 750/800 vfr

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot … 59569.htm/

Ich ändere eine GTS und werde schließlich eine 240 in den Rücken legen.

ps: können wir bilder ins forum stellen
ohne über einen Webhost zu gehen
Ich kann die Funktion nicht finden ..

(((((übersetzt von google ....))))

[Dieser Beitrag wurde am 25.07.2020 - 13:47 von LEJAG aktualisiert]

---

crazycow am 21.10.2019 - 17:56

Hallo Lejag,

Interessante Sachen machst du da.
Bilder sind hier nur mit externem Webhost möglich.

Hier ist meine Interpretation deines Textes: (vielleicht hilft es)

Grüße, Olaf

---

Arno am 22.10.2019 - 10:27 

Hallo Lejag,
ich will es mal versuchen. Du kannst auf deinem Webhost ein Verzeichnis für die Bilder freigeben, dann klickst du auf den 2 Button in der unteren Reihe und trägst dort dann die Webadresse ein. Z. B. so




Ansonsten hast du nur die Möglichkeit das du über den Button Weblink einfügen untere Reihe links gehst, das sieht dann so aus. Bitte auf Felgen klicken.

Hallo Lejag,
je veux essayer. Vous pouvez partager un répertoire sur votre hôte Web pour les images, puis cliquer sur le bouton 2 dans la rangée du bas, puis entrer l'adresse Web à cet endroit. Par exemple
Sinon, vous n’avez que la possibilité de passer par le bouton Lien Web, insérer la rangée inférieure à gauche, qui ressemble à ceci. S'il vous plaît cliquer sur les jantes.
Übersetzung Google

Felgen

[Dieser Beitrag wurde am 23.10.2019 - 20:56 von Arno aktualisiert]

---

LEJAG Hallo,

Vielen Dank für Ihre Hilfe
test




[Dieser Beitrag wurde am 24.10.2019 - 00:15 von LEJAG aktualisiert]

---

LEJAG  am 22.10.2019 - 23:58 

einige fotos
die gts am anfang / 33000 km
Ich blieb über ein Jahr ohne mich umzudrehen, als ich kaufte
zündung entleeren / reinigen und nikel starten



Ich fragte zunächst einen einzelnen Arm 800 vfr
Ziemlich einfach, einfach die rechte Seite zuschneiden und die Kette ausrichten
das linke lager bleibt original / nur das recht zum wechseln



Ich habe den Dämpfer auf die Seite gelegt
Symmetrie gegenüber der Front ...



Vorbereitung des einzelnen Arms






noch viel arbeit
aber der Umriss beginnt Gestalt anzunehmen
auf dem programm: tank weitgehend unter dem fahrrad
und kundenspezifischer Kühler anstelle des ursprünglichen Behälters ...

[Dieser Beitrag wurde am 24.10.2019 - 00:24 von LEJAG aktualisiert]

---

Arno am 23.10.2019 - 20:54

Bilder funktionieren nicht. Kein http:// eingeben nur www. Eingabe muss so aussehen www.webhost.fr/Xyz/Felge 1.JPG

[Dieser Beitrag wurde am 23.10.2019 - 21:04 von Arno aktualisiert]

---

LEJAG am 24.10.2019 - 13:52

Ich verstehe nicht, ich habe sie gesehen
auch offline
und jetzt gehe ich zu einem anderen Gastgeber zurück...

---

Arno am 24.10.2019 - 17:25

Hallo Lejag,
jetzt sind die Bilder da, gute Arbeit, weiter so und wir hoffen wir bekommen noch ein paar Bilder und Berichte. Ist ja bald Winter und du hast Zeit zum schrauben.

Bonjour Lejag,
maintenant les images sont là, bon travail, continuez comme ça et nous espérons avoir plus de photos et de rapports. L'hiver arrive bientôt et vous avez le temps de vous calmer.

---

crazycow am 24.10.2019 - 17:41

Bonjour LEJAG,

o la la.

Gestern sollte ich mich bei Google einloggen, um Bilder sehen zu können. Nur du konntest sie sehen. Heute ist alles da und sieht gut aus.

Grüße, Olaf

---

LEJAG  am 25.10.2019 - 01:34

danke
endlich klappt es / besser spät als nie
Ich zeige dir den Rest / es schreitet langsam voran

Beginn des neuen Tanks / Aluminium 3 & 4mm

---

Chris am 10.01.2020 - 14:44 

halo Lejag,

Gibt es mittlerweile ein update?
Es gibt hier im Forum mehrere neugierige leute wie es mit dein projekt geht.

---

LEJAG am 02.03.2020 - 11:52 

hallo,
diesen Winter nicht viel fortgeschritten
Ich warte auf die sonnigen Tage, um es zurückzustellen
einige arbeiten am einarmigen
Fußverstärkung des Stoßdämpfers
und Anbringen der Krone
51 Zähne für ein nervöseres Motorrad
Ich habe ein bisschen in den Arm gebissen, um die 51 Zähne zu passieren

Weitere Bilder in diesem Forum in Frankreich
https://www.streetmonsters.net/forum/vi … 12&t=16612

---

LEJAG  am 02.03.2020 - 11:54

immer Probleme, die Bilder anzuzeigen ..

---

Arno am 02.03.2020 - 16:24 

Il vous suffit d'omettre le https, puis allez, regardez simplement les informations graphiques.

Du must nur das https weglassen, dann gehts, schau dir einfach Grafik Info an.









[Dieser Beitrag wurde am 02.03.2020 - 16:40 von Arno aktualisiert]]]>
MACHINA DIABOLIKA YAMAHA GTS 1000

Hallo,
neu im forum,
Ich ändere ein GTS / in Frankreich
Ich habe bestimmte Teile
hausgemachte Herstellung

für diejenigen, die daran interessiert wären, zu bearbeiten
ein GTS und fragen Sie einen Arm zurück
Vorderrad für Reifen 140 oder 150
Hinterradfelge für 190/200/210 Reifen

Entfernen von Markierungen und Aluminiumverkleidungen
möglich

sehr einfach auszurichten
an einem Arm 750/800 vfr

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot … 59569.htm/

Ich ändere eine GTS und werde schließlich eine 240 in den Rücken legen.

ps: können wir bilder ins forum stellen
ohne über einen Webhost zu gehen
Ich kann die Funktion nicht finden ..

(((((übersetzt von google ....))))

[Dieser Beitrag wurde am 25.07.2020 - 13:47 von LEJAG aktualisiert]

---

crazycow am 21.10.2019 - 17:56

Hallo Lejag,

Interessante Sachen machst du da.
Bilder sind hier nur mit externem Webhost möglich.

Hier ist meine Interpretation deines Textes: (vielleicht hilft es)

Grüße, Olaf

---

Arno am 22.10.2019 - 10:27 

Hallo Lejag,
ich will es mal versuchen. Du kannst auf deinem Webhost ein Verzeichnis für die Bilder freigeben, dann klickst du auf den 2 Button in der unteren Reihe und trägst dort dann die Webadresse ein. Z. B. so




Ansonsten hast du nur die Möglichkeit das du über den Button Weblink einfügen untere Reihe links gehst, das sieht dann so aus. Bitte auf Felgen klicken.

Hallo Lejag,
je veux essayer. Vous pouvez partager un répertoire sur votre hôte Web pour les images, puis cliquer sur le bouton 2 dans la rangée du bas, puis entrer l'adresse Web à cet endroit. Par exemple
Sinon, vous n’avez que la possibilité de passer par le bouton Lien Web, insérer la rangée inférieure à gauche, qui ressemble à ceci. S'il vous plaît cliquer sur les jantes.
Übersetzung Google

Felgen

[Dieser Beitrag wurde am 23.10.2019 - 20:56 von Arno aktualisiert]

---

LEJAG Hallo,

Vielen Dank für Ihre Hilfe
test




[Dieser Beitrag wurde am 24.10.2019 - 00:15 von LEJAG aktualisiert]

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LEJAG  am 22.10.2019 - 23:58 

einige fotos
die gts am anfang / 33000 km
Ich blieb über ein Jahr ohne mich umzudrehen, als ich kaufte
zündung entleeren / reinigen und nikel starten



Ich fragte zunächst einen einzelnen Arm 800 vfr
Ziemlich einfach, einfach die rechte Seite zuschneiden und die Kette ausrichten
das linke lager bleibt original / nur das recht zum wechseln



Ich habe den Dämpfer auf die Seite gelegt
Symmetrie gegenüber der Front ...



Vorbereitung des einzelnen Arms






noch viel arbeit
aber der Umriss beginnt Gestalt anzunehmen
auf dem programm: tank weitgehend unter dem fahrrad
und kundenspezifischer Kühler anstelle des ursprünglichen Behälters ...

[Dieser Beitrag wurde am 24.10.2019 - 00:24 von LEJAG aktualisiert]

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Arno am 23.10.2019 - 20:54

Bilder funktionieren nicht. Kein http:// eingeben nur www. Eingabe muss so aussehen www.webhost.fr/Xyz/Felge 1.JPG

[Dieser Beitrag wurde am 23.10.2019 - 21:04 von Arno aktualisiert]

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LEJAG am 24.10.2019 - 13:52

Ich verstehe nicht, ich habe sie gesehen
auch offline
und jetzt gehe ich zu einem anderen Gastgeber zurück...

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Arno am 24.10.2019 - 17:25

Hallo Lejag,
jetzt sind die Bilder da, gute Arbeit, weiter so und wir hoffen wir bekommen noch ein paar Bilder und Berichte. Ist ja bald Winter und du hast Zeit zum schrauben.

Bonjour Lejag,
maintenant les images sont là, bon travail, continuez comme ça et nous espérons avoir plus de photos et de rapports. L'hiver arrive bientôt et vous avez le temps de vous calmer.

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crazycow am 24.10.2019 - 17:41

Bonjour LEJAG,

o la la.

Gestern sollte ich mich bei Google einloggen, um Bilder sehen zu können. Nur du konntest sie sehen. Heute ist alles da und sieht gut aus.

Grüße, Olaf

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LEJAG  am 25.10.2019 - 01:34

danke
endlich klappt es / besser spät als nie
Ich zeige dir den Rest / es schreitet langsam voran

Beginn des neuen Tanks / Aluminium 3 & 4mm

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Chris am 10.01.2020 - 14:44 

halo Lejag,

Gibt es mittlerweile ein update?
Es gibt hier im Forum mehrere neugierige leute wie es mit dein projekt geht.

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LEJAG am 02.03.2020 - 11:52 

hallo,
diesen Winter nicht viel fortgeschritten
Ich warte auf die sonnigen Tage, um es zurückzustellen
einige arbeiten am einarmigen
Fußverstärkung des Stoßdämpfers
und Anbringen der Krone
51 Zähne für ein nervöseres Motorrad
Ich habe ein bisschen in den Arm gebissen, um die 51 Zähne zu passieren

Weitere Bilder in diesem Forum in Frankreich
https://www.streetmonsters.net/forum/vi … 12&t=16612

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LEJAG  am 02.03.2020 - 11:54

immer Probleme, die Bilder anzuzeigen ..

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Arno am 02.03.2020 - 16:24 

Il vous suffit d'omettre le https, puis allez, regardez simplement les informations graphiques.

Du must nur das https weglassen, dann gehts, schau dir einfach Grafik Info an.









[Dieser Beitrag wurde am 02.03.2020 - 16:40 von Arno aktualisiert]]]> https://forum.gts1000.net/thread-445.html Mon, 04 Dec 2023 17:46:54 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-445.html
Hallo zusammen,

Kennt jemand jemanden der zu vernünftigen Preisen eine Gts 1000 umbauen kann?

VG

Josef

---

jpetek am 31.05.2020 - 18:11

So

https://www.motorrad-news.com/dragon-tt … reloaded=1

---

Ripley am 31.05.2020 - 19:59

Moin
Was ist ein vernünftiger Preis bei Einzelanfertigung?

---

jpetek am 01.06.2020 - 17:09

Hängt davon ab wie groß der Aufwand ist....

Wer Interesse hat kann mich gerne per PM kontaktieren. Alles andere dann am Telefon

VG

Josef

---

jpetek am 01.06.2020 - 19:43 

Das hier wollte er bauen

https://www.pipeburn.com/yamaha-gts-1000-racer/]]>
Hallo zusammen,

Kennt jemand jemanden der zu vernünftigen Preisen eine Gts 1000 umbauen kann?

VG

Josef

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jpetek am 31.05.2020 - 18:11

So

https://www.motorrad-news.com/dragon-tt … reloaded=1

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Ripley am 31.05.2020 - 19:59

Moin
Was ist ein vernünftiger Preis bei Einzelanfertigung?

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jpetek am 01.06.2020 - 17:09

Hängt davon ab wie groß der Aufwand ist....

Wer Interesse hat kann mich gerne per PM kontaktieren. Alles andere dann am Telefon

VG

Josef

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jpetek am 01.06.2020 - 19:43 

Das hier wollte er bauen

https://www.pipeburn.com/yamaha-gts-1000-racer/]]> https://forum.gts1000.net/thread-442.html Mon, 04 Dec 2023 17:38:38 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-442.html
Kann mir mal jemand erklären, warum der TÜV bei einem Handbremshebel verstellbar aus dem Zubehörhandel für 100€ eine ABE sehen will, aber bei einem dem Orginal nachgebildeten Handbremshebel für 7,80€ keinen Muckser tut, beide haben keine ABE ???

---

VolkerR am 06.10.2019 - 20:16

Weil das eben in D so ist, mehr kann man(n) dazu nicht sagen !!
Das hättest du ja umgehen können durch einen TÜV konformen Rückbau.
Interessanter ist ja die Frage „was passiert eigentlich wenn was passiert“
Wie wir wissen suchen “unsere“ Versicherer ja nach jeder Option NICHT bezahlen zu müssen ?!.
Gruß
Volker

---

Helmam 06.10.2019 - 23:49

Die gehen wahrscheinlich davon aus, das wenn keine Nummer drauf steht und es altertümlich erscheint, es Original sein muss.

ut

---

Arno am 07.10.2019 - 12:12 

Tatsache ist, beim Orginal steht keine Nr. drauf. beim Nachbau des Orginals auch nicht.
@ Volker - hab ich doch, deswegen auch keine Probleme bei den Jungs in blau, hat mich jetzt halt mal interessiert.
    

---

am 12.10.2019 - 11:32

Hallo Arno,

der TÜV hat irgendwann einmal den Begriff "Originalersatzteil" spezifiziert. Das betrifft alle Fahrzeuge. Da ging es um fahrgestellrelevante Bauteile, die Bremsanlage inkl. Hebel und Pedal gehört auch dazu.
"Original" heisst, dass das Ersatzteil nach dem Muster des Originalteiles gefertigt ist, der Hersteller spielt dabei keine Rolle, weil auch beim Neufahrzeug sich der Hersteller verschiedener Lieferanten bedient. Die Anbieter der Ersatzteile müssen ja eigentlich zertifiziert sein, aber das ist Sache des TÜVs, nicht deine.

Beispiel:
Ein Stoßdämpfer kann durch einen beliebigen anderen ersetzt werden, sofern die Bauart passt. Eine Feder auch, solange sie die gleiche Drahtstärke, Wicklung und Federrate hat. Eine andere, z.B. härtere Feder bedarf der Prüfung, wenn sie keine ABE hat.

Das gleiche gilt für Bremsbeläge, Bremsscheiben usw. Ja sogar Lenker und Fahrerfußrasten gehören dazu, streng genommen auch der Fahrersitz.
Die Motorregelung hingegen ist nicht fahrgestellrelevant, insofern dürfen Kupplungsgriff und Gasgriff geändert werden.

Die Veröffentlichung auf die ich mich beziehe, ist aber bestimmt 10-15 Jahre alt. Wenn du es genau wissen willst, forsche nach einer aktuellen Regelung unter "TÜV + Originalersatzteil".

GRüße, Olaf

---

Arno am 13.10.2019 - 10:59 

Erst mal danke Olaf, werde ich mich mal durcharbeiten.
   

---

crazycow am 14.10.2019 - 10:32

Hallo Arno,

hier ist der Text dazu aus der StVZO.
Originalersatzteile

hier einer aus Wikipedia, der verglichen mit den beiden anderen noch den Begriff Identteile kennt, welcher aber offensichtlich in den Begriff Originalersatzteil mit übergegangen ist. Vgl. letzter Punkt StVZO (OES).
aus Wikipedia
Regelung VW

Man kann nun davon ausgehen, dass der TÜV Prüfer nicht immer doof oder bösartig ist, d.h. er erkennt ein Teil. Für den Nachweis bei Ersatz würde wahrscheinlich die OEM Nummer auf der Rechnung/Verpackung genügen. Die wird aber eben nur für Teile ausgegeben, die mit der Erstausrüstung identisch ist.

Grüße, Olaf]]>
Kann mir mal jemand erklären, warum der TÜV bei einem Handbremshebel verstellbar aus dem Zubehörhandel für 100€ eine ABE sehen will, aber bei einem dem Orginal nachgebildeten Handbremshebel für 7,80€ keinen Muckser tut, beide haben keine ABE ???

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VolkerR am 06.10.2019 - 20:16

Weil das eben in D so ist, mehr kann man(n) dazu nicht sagen !!
Das hättest du ja umgehen können durch einen TÜV konformen Rückbau.
Interessanter ist ja die Frage „was passiert eigentlich wenn was passiert“
Wie wir wissen suchen “unsere“ Versicherer ja nach jeder Option NICHT bezahlen zu müssen ?!.
Gruß
Volker

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Helmam 06.10.2019 - 23:49

Die gehen wahrscheinlich davon aus, das wenn keine Nummer drauf steht und es altertümlich erscheint, es Original sein muss.

ut

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Arno am 07.10.2019 - 12:12 

Tatsache ist, beim Orginal steht keine Nr. drauf. beim Nachbau des Orginals auch nicht.
@ Volker - hab ich doch, deswegen auch keine Probleme bei den Jungs in blau, hat mich jetzt halt mal interessiert.
    

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am 12.10.2019 - 11:32

Hallo Arno,

der TÜV hat irgendwann einmal den Begriff "Originalersatzteil" spezifiziert. Das betrifft alle Fahrzeuge. Da ging es um fahrgestellrelevante Bauteile, die Bremsanlage inkl. Hebel und Pedal gehört auch dazu.
"Original" heisst, dass das Ersatzteil nach dem Muster des Originalteiles gefertigt ist, der Hersteller spielt dabei keine Rolle, weil auch beim Neufahrzeug sich der Hersteller verschiedener Lieferanten bedient. Die Anbieter der Ersatzteile müssen ja eigentlich zertifiziert sein, aber das ist Sache des TÜVs, nicht deine.

Beispiel:
Ein Stoßdämpfer kann durch einen beliebigen anderen ersetzt werden, sofern die Bauart passt. Eine Feder auch, solange sie die gleiche Drahtstärke, Wicklung und Federrate hat. Eine andere, z.B. härtere Feder bedarf der Prüfung, wenn sie keine ABE hat.

Das gleiche gilt für Bremsbeläge, Bremsscheiben usw. Ja sogar Lenker und Fahrerfußrasten gehören dazu, streng genommen auch der Fahrersitz.
Die Motorregelung hingegen ist nicht fahrgestellrelevant, insofern dürfen Kupplungsgriff und Gasgriff geändert werden.

Die Veröffentlichung auf die ich mich beziehe, ist aber bestimmt 10-15 Jahre alt. Wenn du es genau wissen willst, forsche nach einer aktuellen Regelung unter "TÜV + Originalersatzteil".

GRüße, Olaf

---

Arno am 13.10.2019 - 10:59 

Erst mal danke Olaf, werde ich mich mal durcharbeiten.
   

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crazycow am 14.10.2019 - 10:32

Hallo Arno,

hier ist der Text dazu aus der StVZO.
Originalersatzteile

hier einer aus Wikipedia, der verglichen mit den beiden anderen noch den Begriff Identteile kennt, welcher aber offensichtlich in den Begriff Originalersatzteil mit übergegangen ist. Vgl. letzter Punkt StVZO (OES).
aus Wikipedia
Regelung VW

Man kann nun davon ausgehen, dass der TÜV Prüfer nicht immer doof oder bösartig ist, d.h. er erkennt ein Teil. Für den Nachweis bei Ersatz würde wahrscheinlich die OEM Nummer auf der Rechnung/Verpackung genügen. Die wird aber eben nur für Teile ausgegeben, die mit der Erstausrüstung identisch ist.

Grüße, Olaf]]> https://forum.gts1000.net/thread-437.html Mon, 04 Dec 2023 17:20:30 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-437.html
Hallo zusammen,
falls jemand sich von seinem Superbikelenker-Umbau verabschieden möchte oder noch eine Gabelbrücke übrig hat, hätte ich großes Interesse.
Komme ja ursprünglich aus dem Endurolager und dieser schmale Lenker macht mich fertig  

Danke und einen lieben Gruß

Arnd

---

Arno am 25.02.2019 - 09:26 

Da solltest du mal regelmäßig in der Bucht und bei allen möglichen Motorradverwertern im In- und Ausland nachschauen. Gebrauchte Gabelbrücke ist ganz dünn gesät, oder kauf dir eine Neue bei RaiRoTec.
 
https://flammersbaer.de/yamaha-gts-1000-...ikelenker/

[Dieser Beitrag wurde am 25.02.2019 - 09:30 von Arno aktualisiert]

---

Arnd am 25.02.2019 - 11:08

Ich schaue wirklich täglich bei den üblichen Verdächtigen und auch in der Bucht!
Hab jetzt ein halbes Jahr gebraucht um die Endkappen der Innenverkledung der Kanzel zu bekommen!
Hat aber letztendlich geklappt!

Mit der Anfrage hier möchte ich auch nur meine Chancen erhöhen eine Gabelbrücke zu bekommen!

500€ für eine Gebelbrücke mit Lenker zu bezahlen um ein Motorrad mit einem Marktwert zwischen realistischen 1600-3000 € zu pimpen, erscheint mir zu dem Preis nicht sinnvoll!

Ich weiß, man kann das Fahrgefühl nicht in Geld aufrechnen, aber für realistische 300-1500 km im Jahr ist mir das einfach zuviel Geld!


Gruß Arnd

---

Ripley am 25.02.2019 - 16:46

Moin

Für 300-1500km im Jahr?
Da würde ich mir ne Leihmaschine nehmen.
Freie Fahrzeugwahl und keine laufenden Kosten.(Verschleißteile und
Wartung)


MfG.

---

Arnd am 04.03.2019 - 10:42

Na, haben ist schon mal besser als brauchen!
Da ich mir häufig ein "Winterprojekt" kaufe um mein "therapeutisches Schrauben" im Winter durchzuziehen, ist es im Gedenken an einen verstorbenen Freund eine GTS geworden.
Weiß noch nicht, was ich damit machen soll!
Eine Gabelbrücke wäre zumindest zum Fahren schon sehr hilfreich für mich!

Gruß Arnd

[Dieser Beitrag wurde am 04.03.2019 - 10:43 von Arnd aktualisiert]

---

Arno am 14.03.2019 - 18:00

Wieso 500 €, die Brücke kostet neu direkt von RaiRoTec 275€ + SB-Lenker aus der Bucht sind es zusammen ca. 300€

---

am 14.05.2019 - 09:12

Es gibt auch noch die Möglichkeit der Lenkererhöhung über Raiser für unter 30 €.
Es ist nicht sicher, ob die auch eine ABE haben.
Allerdings bleibt auch der Winkel der Stummel gleich.

siehe: MASO Motorrad-Lenkererhöhung, 22 mm, Aluminiumlegierung bei Amazon



Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 14.05.2019 - 09:13 von Joachim aktualisiert]

---

Arno am 15.05.2019 - 11:34

Ne Joachim, mit der orginal Gabelbrücke der GTS kannste die Dinger nicht verwenden. Das funktioniert nur mit einer SB-Gabelbrücke wie z.B. die von RaiRoTec.

---

HajoTRMC am 17.08.2019 - 09:36

Wieso 500 €, die Brücke kostet neu direkt von RaiRoTec 275€ + SB-Lenker aus der Bucht sind es zusammen ca. 300€


Hey Arno du darst die Eintragung und Abnahme nich vergessen]]>
Hallo zusammen,
falls jemand sich von seinem Superbikelenker-Umbau verabschieden möchte oder noch eine Gabelbrücke übrig hat, hätte ich großes Interesse.
Komme ja ursprünglich aus dem Endurolager und dieser schmale Lenker macht mich fertig  

Danke und einen lieben Gruß

Arnd

---

Arno am 25.02.2019 - 09:26 

Da solltest du mal regelmäßig in der Bucht und bei allen möglichen Motorradverwertern im In- und Ausland nachschauen. Gebrauchte Gabelbrücke ist ganz dünn gesät, oder kauf dir eine Neue bei RaiRoTec.
 
https://flammersbaer.de/yamaha-gts-1000-...ikelenker/

[Dieser Beitrag wurde am 25.02.2019 - 09:30 von Arno aktualisiert]

---

Arnd am 25.02.2019 - 11:08

Ich schaue wirklich täglich bei den üblichen Verdächtigen und auch in der Bucht!
Hab jetzt ein halbes Jahr gebraucht um die Endkappen der Innenverkledung der Kanzel zu bekommen!
Hat aber letztendlich geklappt!

Mit der Anfrage hier möchte ich auch nur meine Chancen erhöhen eine Gabelbrücke zu bekommen!

500€ für eine Gebelbrücke mit Lenker zu bezahlen um ein Motorrad mit einem Marktwert zwischen realistischen 1600-3000 € zu pimpen, erscheint mir zu dem Preis nicht sinnvoll!

Ich weiß, man kann das Fahrgefühl nicht in Geld aufrechnen, aber für realistische 300-1500 km im Jahr ist mir das einfach zuviel Geld!


Gruß Arnd

---

Ripley am 25.02.2019 - 16:46

Moin

Für 300-1500km im Jahr?
Da würde ich mir ne Leihmaschine nehmen.
Freie Fahrzeugwahl und keine laufenden Kosten.(Verschleißteile und
Wartung)


MfG.

---

Arnd am 04.03.2019 - 10:42

Na, haben ist schon mal besser als brauchen!
Da ich mir häufig ein "Winterprojekt" kaufe um mein "therapeutisches Schrauben" im Winter durchzuziehen, ist es im Gedenken an einen verstorbenen Freund eine GTS geworden.
Weiß noch nicht, was ich damit machen soll!
Eine Gabelbrücke wäre zumindest zum Fahren schon sehr hilfreich für mich!

Gruß Arnd

[Dieser Beitrag wurde am 04.03.2019 - 10:43 von Arnd aktualisiert]

---

Arno am 14.03.2019 - 18:00

Wieso 500 €, die Brücke kostet neu direkt von RaiRoTec 275€ + SB-Lenker aus der Bucht sind es zusammen ca. 300€

---

am 14.05.2019 - 09:12

Es gibt auch noch die Möglichkeit der Lenkererhöhung über Raiser für unter 30 €.
Es ist nicht sicher, ob die auch eine ABE haben.
Allerdings bleibt auch der Winkel der Stummel gleich.

siehe: MASO Motorrad-Lenkererhöhung, 22 mm, Aluminiumlegierung bei Amazon



Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 14.05.2019 - 09:13 von Joachim aktualisiert]

---

Arno am 15.05.2019 - 11:34

Ne Joachim, mit der orginal Gabelbrücke der GTS kannste die Dinger nicht verwenden. Das funktioniert nur mit einer SB-Gabelbrücke wie z.B. die von RaiRoTec.

---

HajoTRMC am 17.08.2019 - 09:36

Wieso 500 €, die Brücke kostet neu direkt von RaiRoTec 275€ + SB-Lenker aus der Bucht sind es zusammen ca. 300€


Hey Arno du darst die Eintragung und Abnahme nich vergessen]]> https://forum.gts1000.net/thread-436.html Mon, 04 Dec 2023 15:51:09 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-436.html
Hallo GTS-Fan´s
Hier meine ersten Umbaumaßnahmen meines neuen Spielzeugs
Gabelbrücke mit LSL X01 Lenker erfolgt.
(28,6mm -Dicke variante)
Verstellbarer Kupplungsgriff montiert.
(Baugleich mit Kawasaki ZRX1200;VN1500)
Schmutzfänger hinten eingekürzt
Federbein vorne von Wilberts eingebaut
(Wow-Effekt , jetzt geht auch sportlicheres fahren deutlich besser)
neuen Auspuff dran operiert  Yamaha Z8 war Teilespender
(Original Ofenrohr musste einfach weg, neue Optik passt und kein Fahrunterschied -Leistungsverlust bemerkbar)
PS, wie kann ich denn Foto´s einfügen,wenn ich keinen zusätzlichen Server nutze ?

---

Gunther am 20.09.2017 - 05:10

 
https://picr.de/

Damit kannst du Bilder ins Forum stellen

---

Supermoto63 am 20.09.2017 - 19:12

 

---

pappa am 21.09.2017 - 09:11

Sehr chic. Könntest du von dem Endtopf noch ein Bild von hinten und vom Anschluss zum Kat einstellen.
Von der Seite die schönste Anlage die ich bisher an der GTS gesehen habe!

---

Supermoto63 am 21.09.2017 - 16:08

pappa schrieb
[Zitat]
Sehr chic. Könntest du von dem Endtopf noch ein Bild von hinten und vom Anschluss zum Kat einstellen.
Von der Seite die schönste Anlage die ich bisher an der GTS gesehen habe!
[/Zitat]

 

Ich habe noch einen Original Auspuff für kleines Geld bei E-bay gesteigert und dazu eine 2. Alu-Platte, wo die Fußraste dran sind. Den 2. Original Auspuff habe ich gebraucht um ein original passendes Klemmstück an den neuen Auspuff zu schweißen und bei der 2. Alu-Platte ist der komplette Auspuff-Ausleger weggeschnitten, da der neue an der Fußrastenschraube fest ist

---

Gunther am 21.09.2017 - 18:58

sieht gut aus

---

Ripley am 21.09.2017 - 20:14

Schön gelöst mit dem Auspuff!

Rahmenteile rechts werden knapp

---

pappa am 21.09.2017 - 20:33

Danke, sehr sehr stimmig! Und auf dem Topf steht sogar "Yamaha" plus E-Zeichen.

---

Supermoto63am 22.09.2017 - 06:33

genau , da müssen die grauen Eminenzen sich schon sehr gut auskennen . Und die Geräuschkulisse ist ja auch ok. Sollte passen

---

Ripley am 22.09.2017 - 18:22

Passen die orginal Koffer noch ans Bike?

---

Supermoto63 am 23.09.2017 - 09:39

Habe den rechten Koffer gerade mal eingehängt. Passt alles noch gut. Der Auspuff endet jetzt so ca. 1/4 unterm Koffer. Müsste man evtl. ein Hitzeschutzblech unter den Koffer bauen ,nieten oder so mit irgend einem Iso-Material dazwischen. Denke dann ist das auch kein Problem

---

24.09.2017 - 13:53

Danke.

---

Pastafreak am 26.09.2017 - 11:23 

WOW!!!! sieht toll aus.

Du hast eine PM von mir. ]]>
Hallo GTS-Fan´s
Hier meine ersten Umbaumaßnahmen meines neuen Spielzeugs
Gabelbrücke mit LSL X01 Lenker erfolgt.
(28,6mm -Dicke variante)
Verstellbarer Kupplungsgriff montiert.
(Baugleich mit Kawasaki ZRX1200;VN1500)
Schmutzfänger hinten eingekürzt
Federbein vorne von Wilberts eingebaut
(Wow-Effekt , jetzt geht auch sportlicheres fahren deutlich besser)
neuen Auspuff dran operiert  Yamaha Z8 war Teilespender
(Original Ofenrohr musste einfach weg, neue Optik passt und kein Fahrunterschied -Leistungsverlust bemerkbar)
PS, wie kann ich denn Foto´s einfügen,wenn ich keinen zusätzlichen Server nutze ?

---

Gunther am 20.09.2017 - 05:10

 
https://picr.de/

Damit kannst du Bilder ins Forum stellen

---

Supermoto63 am 20.09.2017 - 19:12

 

---

pappa am 21.09.2017 - 09:11

Sehr chic. Könntest du von dem Endtopf noch ein Bild von hinten und vom Anschluss zum Kat einstellen.
Von der Seite die schönste Anlage die ich bisher an der GTS gesehen habe!

---

Supermoto63 am 21.09.2017 - 16:08

pappa schrieb
[Zitat]
Sehr chic. Könntest du von dem Endtopf noch ein Bild von hinten und vom Anschluss zum Kat einstellen.
Von der Seite die schönste Anlage die ich bisher an der GTS gesehen habe!
[/Zitat]

 

Ich habe noch einen Original Auspuff für kleines Geld bei E-bay gesteigert und dazu eine 2. Alu-Platte, wo die Fußraste dran sind. Den 2. Original Auspuff habe ich gebraucht um ein original passendes Klemmstück an den neuen Auspuff zu schweißen und bei der 2. Alu-Platte ist der komplette Auspuff-Ausleger weggeschnitten, da der neue an der Fußrastenschraube fest ist

---

Gunther am 21.09.2017 - 18:58

sieht gut aus

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Ripley am 21.09.2017 - 20:14

Schön gelöst mit dem Auspuff!

Rahmenteile rechts werden knapp

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pappa am 21.09.2017 - 20:33

Danke, sehr sehr stimmig! Und auf dem Topf steht sogar "Yamaha" plus E-Zeichen.

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Supermoto63am 22.09.2017 - 06:33

genau , da müssen die grauen Eminenzen sich schon sehr gut auskennen . Und die Geräuschkulisse ist ja auch ok. Sollte passen

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Ripley am 22.09.2017 - 18:22

Passen die orginal Koffer noch ans Bike?

---

Supermoto63 am 23.09.2017 - 09:39

Habe den rechten Koffer gerade mal eingehängt. Passt alles noch gut. Der Auspuff endet jetzt so ca. 1/4 unterm Koffer. Müsste man evtl. ein Hitzeschutzblech unter den Koffer bauen ,nieten oder so mit irgend einem Iso-Material dazwischen. Denke dann ist das auch kein Problem

---

24.09.2017 - 13:53

Danke.

---

Pastafreak am 26.09.2017 - 11:23 

WOW!!!! sieht toll aus.

Du hast eine PM von mir. ]]> https://forum.gts1000.net/thread-432.html Sun, 03 Dec 2023 17:36:22 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-432.html
Liebe GTS-Gemeinde,

ich habe eine Frage bzgl. Lenkerumbau. Ich habe eine Rairotec Gabelbrücke montiert und bislang den LS01 montiert. Ich wollte jetzt einen breiteren Lenker und dachte an den den Superbikelenker von LSL. Komme ich da mit dem Gaszug hin? Gibt es da Probleme mit der Scheibe (Tourenscheibe von MRA)?

Danke für Eure Antworten

Hendrik

[Dieser Beitrag wurde am 06.11.2013 - 17:06 von dnalhov aktualisiert]

---

MyPassion m 06.11.2013 - 19:56 

Hallo Hendrik

also ich habe bei mir den Lenker von ABM Typ 0084 drauf.
Aus Erfahrung kann Dir da auch der Arno weiterhelfen.
Ich glaube, der LSL 02 passt nicht mehr wegen der Cockpit scheibe..da stößt du überall an
Die Züge sollten lang genug sein..

---

Helmut am 06.11.2013 - 22:57

LSL 02 passt, man muss nur bei der RRT Brücke die Klemmböcke um 12 mm kürzen, es gibt allerdings kein Teilegutachten für unsere GTS. Man muss den Lenker dann beim TÜV abnehmen lassen sagt LSL

---

dnalhov am 20.11.2013 - 10:56

Hallo GTS Gemeinde,

zunächst Danke für die Hinweise. Ich wollte jetzt den LSL L01 drauf machen lassen. Meine Werkstatt des Vertrauens hat mir jetzt mitgeteilt, dass der LSL L01 allerdings nur mit Einzelabnahme für 250 bis 300 € in meine Papiere eingetragen wird. Bislang habe ich die Rairotecbrücke plus den LS1 eingetragen.

Seht Ihr auch eine andere Möglichkeit bzw. welche Erfahrungen habt Ihr?

Danke und Grüße

Hendrik

[Dieser Beitrag wurde am 20.11.2013 - 10:57 von dnalhov aktualisiert]

---

Arno am 20.11.2013 - 15:18

Hallo Hendrik,
1. wechsele die Werkstatt deines Vertrauens die taugt nichts, denn wenn sie gut wäre würde sie die Eintragung mit dem TÜV so klären das keine Einzelabnahme nötigt ist.
2. Schraub dir den Spiegler 0084 drauf, der hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der LSL L01 aber die ABE ist anders.
3. Ich habe zwei GTS, einmal mit LSL L01 und einmal mit Spiegler 0084, beide eingetragen. Meine Werkstatt hat alles bei der TÜV Abnahme vorbereitet und ich habe nur noch auf der Zulassungsstelle den ganzen Kladderraddatsch in die Papiere eintragen lassen.
Also ich würde den Spiegler 0084 empfehlen, baugleich mit ABM 0084.

---

MzRotaxRudi am 20.11.2013 - 19:22 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen

Arno schrieb
[Zitat]
1. wechsele die Werkstatt deines Vertrauens die taugt nichts
[/Zitat]

Das glaube ich nicht. Die Werkstatt wird den Prüfer gefragt haben und der wird nicht das Risiko eingehen wollen, den Lenker auf Grund seines Ermessensspielraumes einzutragen. Das hat nichts mit der Werkstatt zu tun!

Arno schrieb
[Zitat]
2. Schraub dir den Spiegler 0084 drauf, der hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der LSL L01 aber die ABE ist anders.
[/Zitat]

Nein, nur die alte Version, die neue Version (inkl. ABM 0084) ist ungünstiger. Die Abmessungen haben sich irgendwann geändert (seit ABM?), nur die Bezeichnung ist gleich geblieben. Die ABE wurde entsprechend angepasst. Ich hatte die neuere Version kurzzeitig verbaut.

Schau mal bei Fehling. Da hast du alle Maße und die meisten sind für unsere GTS zulässig (Teilegutachten für unsere Fahrzeugklasse).
Ich fahre z.B. den LN43. Der ist allerdings nicht ganz so breit wie der LSL L01 (710 statt 760), dafür sehe ich mehr in den Spiegeln.

[Dieser Beitrag wurde am 20.11.2013 - 19:27 von MzRotaxRudi aktualisiert]

---

Arno am 21.11.2013 - 15:253

Also David ich glaube es ist eigentlich egal welchen Lenker von welchem Hersteller man drauf hat, Hauptsache man fühlt sich wohl. Jeder muss aber für sich den optimalen Lenker finden. Wenn ich Hendrick richtig verstanden habe, möchte er einen breiteren Lenker haben, denn sein LSL hat wohl nur 680mm Breite.
Dein Fehling LN 43 ist ja mit 710mm auch nicht viel breiter, dann würde ich schon eher zu dem Fehling LN 44 mit 760mm Breite tendieren.
Übrigens auch in der ABE von Spiegler/ABM steht drin Aufbauart“: 09 . . ; 19 . . ; 25 . . also von daher keine TÜV Probleme.
So Hendrik jetzt hastz du die Qual der Wahl. Noch einen Tip, keinen schwarzen Stahl-Lenker - du putzt dich zu Tode oder lässt es schludrig und versifft aussehen.

---

dnalhov m 24.11.2013 - 21:08

Hallo,

besten Dank für die Empfehlungen.

Wie sich jetzt rausstellt, gibt es die Probleme mit der Lenkereintragung nur in Hessen. Wahrscheinlich wird meine Werkstatt sie nach Bayern fahren. Dann kann ich aber immer noch nicht einfach zur Zulassungsstelle, denn bei uns sind die Unterlagen zentral nach Marburg zu schicken und erst dann gibt es die Eintragung.

Arno, könntest Du mir die Eintragung Deines L01 mailen?

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Danke und Grüße

Hendrik

---

Arno am 25.11.2013 - 15:20

Hallo Hendrik, kann ich machen, nützt dir aber in Hessen nicht viel da in unserem Land die Jungs in den Blaukitteln alles bornierte Besserwisser sind.
Schick dir beide meine LSL L01 und meine Spiegler 0084

---

dnalhov am 25.11.2013 - 22:19

Hallo Arno,

vielen Dank!

Viele Grüße

Hendrik

---

Ende]]>
Liebe GTS-Gemeinde,

ich habe eine Frage bzgl. Lenkerumbau. Ich habe eine Rairotec Gabelbrücke montiert und bislang den LS01 montiert. Ich wollte jetzt einen breiteren Lenker und dachte an den den Superbikelenker von LSL. Komme ich da mit dem Gaszug hin? Gibt es da Probleme mit der Scheibe (Tourenscheibe von MRA)?

Danke für Eure Antworten

Hendrik

[Dieser Beitrag wurde am 06.11.2013 - 17:06 von dnalhov aktualisiert]

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MyPassion m 06.11.2013 - 19:56 

Hallo Hendrik

also ich habe bei mir den Lenker von ABM Typ 0084 drauf.
Aus Erfahrung kann Dir da auch der Arno weiterhelfen.
Ich glaube, der LSL 02 passt nicht mehr wegen der Cockpit scheibe..da stößt du überall an
Die Züge sollten lang genug sein..

---

Helmut am 06.11.2013 - 22:57

LSL 02 passt, man muss nur bei der RRT Brücke die Klemmböcke um 12 mm kürzen, es gibt allerdings kein Teilegutachten für unsere GTS. Man muss den Lenker dann beim TÜV abnehmen lassen sagt LSL

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dnalhov am 20.11.2013 - 10:56

Hallo GTS Gemeinde,

zunächst Danke für die Hinweise. Ich wollte jetzt den LSL L01 drauf machen lassen. Meine Werkstatt des Vertrauens hat mir jetzt mitgeteilt, dass der LSL L01 allerdings nur mit Einzelabnahme für 250 bis 300 € in meine Papiere eingetragen wird. Bislang habe ich die Rairotecbrücke plus den LS1 eingetragen.

Seht Ihr auch eine andere Möglichkeit bzw. welche Erfahrungen habt Ihr?

Danke und Grüße

Hendrik

[Dieser Beitrag wurde am 20.11.2013 - 10:57 von dnalhov aktualisiert]

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Arno am 20.11.2013 - 15:18

Hallo Hendrik,
1. wechsele die Werkstatt deines Vertrauens die taugt nichts, denn wenn sie gut wäre würde sie die Eintragung mit dem TÜV so klären das keine Einzelabnahme nötigt ist.
2. Schraub dir den Spiegler 0084 drauf, der hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der LSL L01 aber die ABE ist anders.
3. Ich habe zwei GTS, einmal mit LSL L01 und einmal mit Spiegler 0084, beide eingetragen. Meine Werkstatt hat alles bei der TÜV Abnahme vorbereitet und ich habe nur noch auf der Zulassungsstelle den ganzen Kladderraddatsch in die Papiere eintragen lassen.
Also ich würde den Spiegler 0084 empfehlen, baugleich mit ABM 0084.

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MzRotaxRudi am 20.11.2013 - 19:22 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen

Arno schrieb
[Zitat]
1. wechsele die Werkstatt deines Vertrauens die taugt nichts
[/Zitat]

Das glaube ich nicht. Die Werkstatt wird den Prüfer gefragt haben und der wird nicht das Risiko eingehen wollen, den Lenker auf Grund seines Ermessensspielraumes einzutragen. Das hat nichts mit der Werkstatt zu tun!

Arno schrieb
[Zitat]
2. Schraub dir den Spiegler 0084 drauf, der hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der LSL L01 aber die ABE ist anders.
[/Zitat]

Nein, nur die alte Version, die neue Version (inkl. ABM 0084) ist ungünstiger. Die Abmessungen haben sich irgendwann geändert (seit ABM?), nur die Bezeichnung ist gleich geblieben. Die ABE wurde entsprechend angepasst. Ich hatte die neuere Version kurzzeitig verbaut.

Schau mal bei Fehling. Da hast du alle Maße und die meisten sind für unsere GTS zulässig (Teilegutachten für unsere Fahrzeugklasse).
Ich fahre z.B. den LN43. Der ist allerdings nicht ganz so breit wie der LSL L01 (710 statt 760), dafür sehe ich mehr in den Spiegeln.

[Dieser Beitrag wurde am 20.11.2013 - 19:27 von MzRotaxRudi aktualisiert]

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Arno am 21.11.2013 - 15:253

Also David ich glaube es ist eigentlich egal welchen Lenker von welchem Hersteller man drauf hat, Hauptsache man fühlt sich wohl. Jeder muss aber für sich den optimalen Lenker finden. Wenn ich Hendrick richtig verstanden habe, möchte er einen breiteren Lenker haben, denn sein LSL hat wohl nur 680mm Breite.
Dein Fehling LN 43 ist ja mit 710mm auch nicht viel breiter, dann würde ich schon eher zu dem Fehling LN 44 mit 760mm Breite tendieren.
Übrigens auch in der ABE von Spiegler/ABM steht drin Aufbauart“: 09 . . ; 19 . . ; 25 . . also von daher keine TÜV Probleme.
So Hendrik jetzt hastz du die Qual der Wahl. Noch einen Tip, keinen schwarzen Stahl-Lenker - du putzt dich zu Tode oder lässt es schludrig und versifft aussehen.

---

dnalhov m 24.11.2013 - 21:08

Hallo,

besten Dank für die Empfehlungen.

Wie sich jetzt rausstellt, gibt es die Probleme mit der Lenkereintragung nur in Hessen. Wahrscheinlich wird meine Werkstatt sie nach Bayern fahren. Dann kann ich aber immer noch nicht einfach zur Zulassungsstelle, denn bei uns sind die Unterlagen zentral nach Marburg zu schicken und erst dann gibt es die Eintragung.

Arno, könntest Du mir die Eintragung Deines L01 mailen?

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Danke und Grüße

Hendrik

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Arno am 25.11.2013 - 15:20

Hallo Hendrik, kann ich machen, nützt dir aber in Hessen nicht viel da in unserem Land die Jungs in den Blaukitteln alles bornierte Besserwisser sind.
Schick dir beide meine LSL L01 und meine Spiegler 0084

---

dnalhov am 25.11.2013 - 22:19

Hallo Arno,

vielen Dank!

Viele Grüße

Hendrik

---

Ende]]> https://forum.gts1000.net/thread-431.html Sun, 03 Dec 2023 17:29:42 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-431.html
Moin zusammen,

ich habe eine gebrauchte RaiRoTec-Gabelbrücke erstanden mit TÜV-Teile-Gutachten.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es im Gutachten gar nicht ....

---

Arno am 06.10.2014 - 17:45 

Würde ich mir keine Gedanken machen, denn wenn die Brücke verbaut ist, dann steht die Nummer unten drunter, so einen dünnen Schlangenhals hat kein Prüfer das er den so verrenken kann das er die Nummer lesen kann und mit Spiegeln habe ich die noch nicht arbeiten sehen.
Übrigens bei meiner 1. Gabelbrücke steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 "SBYA105700" was tatsächlich auf der Brücke steht weiß ich nicht und bei meiner 2. Brücke steht in der Zulassungsbescheinigung "Typ RRT Ausf. SB YA"
Sehen beide gleich aus. Also ich denke was du hast passt schon. Wenn nicht frag mal bei RaiROTec an was das bedeutet.

---

Gunther am 02.08.2017 - 21:13

Zur Info,
habe heute Kontakt zu RaiRoTec aufgenommen und folgende Erklärung bekommen:

Die 01 am Ende hat man früher als Produktionsnr.in der Baugruppe geführt. Da es zu Missverständnisse kam wird nur noch die Gutachtennr. geführt.

Beim Tüv führt das aber nicht zu Probleme.

Team Rairotec

Vielleicht hilft es mal

---

Arno am 02.08.2017 - 21:42 

Hallo Gunther, wenn du sie montiert hast, sieht kein Prüfer mehr die Nummer, denn da kann der nicht hingucken, vielleicht noch mit kleinem Spiegel, aber auch das wird schwierig. Außerdem steht außen dick und fett RaiRoTec drauf und wenn du das Gutachten von Rairotec hast kräht nach der Nummer kein Arsch mehr. Meine Erfahrung mit jetzt schon 7 verbauten Brücken.

---

GTSunterwegs m 08.08.2017 - 23:59

Ach sorry, Männer...da hatte ich vergessen, die Info weiterzugeben, die ich von Rairotec auf meine Anfrage hin bekommen habe.
Hier also der originale Wortlaut aus dem Antwort-Schreiben:


Hallo, die Ziffer hat was mit der Produktion zu tun. Kein Problem beim Tüv. Die 1 ist eine Interne Bezeichnung.

Sportlich Grüße

Team Rairotec



Von: Rüdiger Waldthaler [mailto:ruediger.waldthaler@freenet.de]
Gesendet: Freitag, 19. Juni 2015 19:18
An: Rairotec Info
Betreff:



Hallo,

ich hätte eine Frage zu der Gabelbrücke für die Yamaha GTS1000:

Ich besitze diese RaiRoTec-Gabelbrücke mit TÜV-Teile-Gutachten und möchte diese jetzt montieren und beim TÜV vorführen.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701 auf der Unterseite der Brücke.
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es in meinem Gutachten gar nicht ....

Freue mich auf Antwort. Vielen Dank.

R.Waldthaler

---

Guntham 09.08.2017 - 22:07 

Super danke, 

das wäre geklärt.  ]]>
Moin zusammen,

ich habe eine gebrauchte RaiRoTec-Gabelbrücke erstanden mit TÜV-Teile-Gutachten.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es im Gutachten gar nicht ....

---

Arno am 06.10.2014 - 17:45 

Würde ich mir keine Gedanken machen, denn wenn die Brücke verbaut ist, dann steht die Nummer unten drunter, so einen dünnen Schlangenhals hat kein Prüfer das er den so verrenken kann das er die Nummer lesen kann und mit Spiegeln habe ich die noch nicht arbeiten sehen.
Übrigens bei meiner 1. Gabelbrücke steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 "SBYA105700" was tatsächlich auf der Brücke steht weiß ich nicht und bei meiner 2. Brücke steht in der Zulassungsbescheinigung "Typ RRT Ausf. SB YA"
Sehen beide gleich aus. Also ich denke was du hast passt schon. Wenn nicht frag mal bei RaiROTec an was das bedeutet.

---

Gunther am 02.08.2017 - 21:13

Zur Info,
habe heute Kontakt zu RaiRoTec aufgenommen und folgende Erklärung bekommen:

Die 01 am Ende hat man früher als Produktionsnr.in der Baugruppe geführt. Da es zu Missverständnisse kam wird nur noch die Gutachtennr. geführt.

Beim Tüv führt das aber nicht zu Probleme.

Team Rairotec

Vielleicht hilft es mal

---

Arno am 02.08.2017 - 21:42 

Hallo Gunther, wenn du sie montiert hast, sieht kein Prüfer mehr die Nummer, denn da kann der nicht hingucken, vielleicht noch mit kleinem Spiegel, aber auch das wird schwierig. Außerdem steht außen dick und fett RaiRoTec drauf und wenn du das Gutachten von Rairotec hast kräht nach der Nummer kein Arsch mehr. Meine Erfahrung mit jetzt schon 7 verbauten Brücken.

---

GTSunterwegs m 08.08.2017 - 23:59

Ach sorry, Männer...da hatte ich vergessen, die Info weiterzugeben, die ich von Rairotec auf meine Anfrage hin bekommen habe.
Hier also der originale Wortlaut aus dem Antwort-Schreiben:


Hallo, die Ziffer hat was mit der Produktion zu tun. Kein Problem beim Tüv. Die 1 ist eine Interne Bezeichnung.

Sportlich Grüße

Team Rairotec



Von: Rüdiger Waldthaler [mailto:ruediger.waldthaler@freenet.de]
Gesendet: Freitag, 19. Juni 2015 19:18
An: Rairotec Info
Betreff:



Hallo,

ich hätte eine Frage zu der Gabelbrücke für die Yamaha GTS1000:

Ich besitze diese RaiRoTec-Gabelbrücke mit TÜV-Teile-Gutachten und möchte diese jetzt montieren und beim TÜV vorführen.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701 auf der Unterseite der Brücke.
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es in meinem Gutachten gar nicht ....

Freue mich auf Antwort. Vielen Dank.

R.Waldthaler

---

Guntham 09.08.2017 - 22:07 

Super danke, 

das wäre geklärt.  ]]> https://forum.gts1000.net/thread-430.html Sun, 03 Dec 2023 17:26:10 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-430.html
Meine frage kann man ene FZR oder thunderace motor eibauen mit GTS einspritzanlage?

---

Ripley am 11.06.2017 - 20:34

Warum willst du dir das an tun?

---

crazycow am 11.06.2017 - 22:12

Der Thunderace Motor passt angeblich nur mit Mühe. Auch beim FZR Motor musst du ein paar Teile umbauen, damit die Elektronik nicht zickt. Wirst auch einen Elektroniker brauchen, weil du nicht alle Sensoren installieren kannst.
Es macht aber wenig Sinn. Der GTS Motor ist leistungsmäßig eigentlich eine Wucht. Die Gleitlager halten wie bei allen Yam Motoren 250-400tkm. Es verschleißen die Kolbenaugen, man merkt aber wenn sie klappern. Dann kann man F1 Kolben einbauen und die Zylinder schleifen lassen.

Meine beiden Schätzchen haben jetzt jede über 110.000km drauf. Ein Motor braucht etwas Öl, aber er läuft kultivierter. Wie neu kwasi.

Wenn du einen anderen Motor verbauen willst, muss zuerst der alte raus. Wenn der draussen ist, hast du ihn ganz schnell in Ordnung gebracht. Kolben und Einlasventile, neue Steuerkette und Ventile einstellen.

Übrigens haben alle Motoren, die du zum Kauf angeboten bekommst, angeblich ca. 38.000 km gelaufen, das sollte dir zu denken geben.

Grüße, Olaf

---

Hajos am 12.06.2017 - 09:28

Das war nur eine neugerige frage von mir.
Meine GTS alles in ordnung,]]>
Meine frage kann man ene FZR oder thunderace motor eibauen mit GTS einspritzanlage?

---

Ripley am 11.06.2017 - 20:34

Warum willst du dir das an tun?

---

crazycow am 11.06.2017 - 22:12

Der Thunderace Motor passt angeblich nur mit Mühe. Auch beim FZR Motor musst du ein paar Teile umbauen, damit die Elektronik nicht zickt. Wirst auch einen Elektroniker brauchen, weil du nicht alle Sensoren installieren kannst.
Es macht aber wenig Sinn. Der GTS Motor ist leistungsmäßig eigentlich eine Wucht. Die Gleitlager halten wie bei allen Yam Motoren 250-400tkm. Es verschleißen die Kolbenaugen, man merkt aber wenn sie klappern. Dann kann man F1 Kolben einbauen und die Zylinder schleifen lassen.

Meine beiden Schätzchen haben jetzt jede über 110.000km drauf. Ein Motor braucht etwas Öl, aber er läuft kultivierter. Wie neu kwasi.

Wenn du einen anderen Motor verbauen willst, muss zuerst der alte raus. Wenn der draussen ist, hast du ihn ganz schnell in Ordnung gebracht. Kolben und Einlasventile, neue Steuerkette und Ventile einstellen.

Übrigens haben alle Motoren, die du zum Kauf angeboten bekommst, angeblich ca. 38.000 km gelaufen, das sollte dir zu denken geben.

Grüße, Olaf

---

Hajos am 12.06.2017 - 09:28

Das war nur eine neugerige frage von mir.
Meine GTS alles in ordnung,]]> https://forum.gts1000.net/thread-429.html Sun, 03 Dec 2023 17:20:54 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-429.html
Hallo
Esatzleuchtmittel H4 mit LED von Philips, leider nicht in der EU erhältlich.

Philips H4 X-Treme Ultinon LED (12953BWX2)


Alternativ zur HID Lampe!


MfG.

---

VolkerR am 10.06.2017 - 21:48

selbst schon getestet ?

---

Arno am 11.06.2017 - 09:31

Gibt es auch bei ebay

Nein noch nicht getestet. Außerdem nur mitm Klarglasscheinwerfer zu verwenden, mit Streuscheibe verboten.

---

Ripley am 11.06.2017 - 11:38

Keine Freigabe in Deutschland auch nicht mit Klarglasscheinwerfer!
Scheinwerfer haben ein Bauartgenemigung die man in Deutschland nur mit einer "normalen " H4 Lampe betreiben darf.
Philips müsste dann sowas wie eine ABE beantragen und prüfen lassen damit in D. die Verwendung möglich wäre.

Iss erstmal kein billiger Chinamüll.

---

Ende]]>
Hallo
Esatzleuchtmittel H4 mit LED von Philips, leider nicht in der EU erhältlich.

Philips H4 X-Treme Ultinon LED (12953BWX2)


Alternativ zur HID Lampe!


MfG.

---

VolkerR am 10.06.2017 - 21:48

selbst schon getestet ?

---

Arno am 11.06.2017 - 09:31

Gibt es auch bei ebay

Nein noch nicht getestet. Außerdem nur mitm Klarglasscheinwerfer zu verwenden, mit Streuscheibe verboten.

---

Ripley am 11.06.2017 - 11:38

Keine Freigabe in Deutschland auch nicht mit Klarglasscheinwerfer!
Scheinwerfer haben ein Bauartgenemigung die man in Deutschland nur mit einer "normalen " H4 Lampe betreiben darf.
Philips müsste dann sowas wie eine ABE beantragen und prüfen lassen damit in D. die Verwendung möglich wäre.

Iss erstmal kein billiger Chinamüll.

---

Ende]]> https://forum.gts1000.net/thread-428.html Sun, 03 Dec 2023 17:17:18 +0100 Sysiphus1]]> https://forum.gts1000.net/thread-428.html
Hallo zusammen
Ich benötige einen anderen , TÜV fähigen Lenker.
Die Lage (Griffhöhe) des Lenker soll

TIEFER

als beim Original sein. Wer kann mir weiterhelfen ?

Vielen Dank und Gruß aus DO

---

Arnoam 17.03.2017 - 20:13 

Sorry, beschreib das mal deutlicher, so kann man nichtverstehen was gemeint ist. Tiefer als Orginal geht nicht, dann kratzt der Lenker ja an der Verkleidung. Spinnt der TÜV  

---

NiTen am 18.03.2017 - 13:07

@arno und natürlich alle anderen geneigten Leser

Hallo Arno

Ich möchte :
Die lage der griffe gegenüber dem auslieferungszustand der GTS um 40-80 mm nach unten verlegen.
Die verkleidung werde ich umbauen, die geforderte freigängikeit und den lenkwinkel werde ich einhalten können.

Überlegungen:
Die beiden "Standrohre" zwischen der oberen und unteren gabelbrücke sind geschraubt, ob die verdrehungssicherheit beim anbringen einer schelle
( eines lenkerstummels ?? ) ausreicht ist fraglich, zumal ich noch keine befestigung mit einem derart kleine aufnahmedurchmesser gesehen habe.

Umrüstung auf SB-Gabelbrücke und einen entsprenchenden rohrlenker, mit kröpfung nach UNTEN montiert - also AUF dem KOPF herum anbringen - erscheint mir als möglichkeit, die aber sicherlich " komisch " ( im sinne von seltsam bis SCH......) ausshen könnte.

Eine gabelbrücke anfertigen ( Lassen ) mit entsprechender Aufnahme für Lenkerstummel ???
Wer soll das bitte zu einem erträglichen preis abnahmefähig herstellen. Über den festigheitsnachweis für diese bauteil wird sich der sachverständige sicherlich freuen.

Austausch der originalen lenkerstümmel gegen bauteile aus dem zubehör - z,b, weigl - in verbindung mit verstellgelenk: der konus in der lenkeraufnahme der GTS oder der konus am verstellgelenk des lenkers müsste angepasst werden.
Das dürfte, da veränderung am bauteil, wiederum zu schwierigkeiten bei der eintragung führen.

Das sind,in kurzform, die gedanken, welche ich mir zu diesem umbau bislang gemacht habe.
Für anregungen, seinen sie auch noch so schräg oder ungewöhnlich wäre ich natürlich sehr dankbar.

mfg
wilfried

---

Ende]]>
Hallo zusammen
Ich benötige einen anderen , TÜV fähigen Lenker.
Die Lage (Griffhöhe) des Lenker soll

TIEFER

als beim Original sein. Wer kann mir weiterhelfen ?

Vielen Dank und Gruß aus DO

---

Arnoam 17.03.2017 - 20:13 

Sorry, beschreib das mal deutlicher, so kann man nichtverstehen was gemeint ist. Tiefer als Orginal geht nicht, dann kratzt der Lenker ja an der Verkleidung. Spinnt der TÜV  

---

NiTen am 18.03.2017 - 13:07

@arno und natürlich alle anderen geneigten Leser

Hallo Arno

Ich möchte :
Die lage der griffe gegenüber dem auslieferungszustand der GTS um 40-80 mm nach unten verlegen.
Die verkleidung werde ich umbauen, die geforderte freigängikeit und den lenkwinkel werde ich einhalten können.

Überlegungen:
Die beiden "Standrohre" zwischen der oberen und unteren gabelbrücke sind geschraubt, ob die verdrehungssicherheit beim anbringen einer schelle
( eines lenkerstummels ?? ) ausreicht ist fraglich, zumal ich noch keine befestigung mit einem derart kleine aufnahmedurchmesser gesehen habe.

Umrüstung auf SB-Gabelbrücke und einen entsprenchenden rohrlenker, mit kröpfung nach UNTEN montiert - also AUF dem KOPF herum anbringen - erscheint mir als möglichkeit, die aber sicherlich " komisch " ( im sinne von seltsam bis SCH......) ausshen könnte.

Eine gabelbrücke anfertigen ( Lassen ) mit entsprechender Aufnahme für Lenkerstummel ???
Wer soll das bitte zu einem erträglichen preis abnahmefähig herstellen. Über den festigheitsnachweis für diese bauteil wird sich der sachverständige sicherlich freuen.

Austausch der originalen lenkerstümmel gegen bauteile aus dem zubehör - z,b, weigl - in verbindung mit verstellgelenk: der konus in der lenkeraufnahme der GTS oder der konus am verstellgelenk des lenkers müsste angepasst werden.
Das dürfte, da veränderung am bauteil, wiederum zu schwierigkeiten bei der eintragung führen.

Das sind,in kurzform, die gedanken, welche ich mir zu diesem umbau bislang gemacht habe.
Für anregungen, seinen sie auch noch so schräg oder ungewöhnlich wäre ich natürlich sehr dankbar.

mfg
wilfried

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