https://forum.gts1000.net/ Thu, 30 Apr 2026 04:02:09 +0000 MyBB https://forum.gts1000.net/thread-845.html Tue, 28 Apr 2026 20:21:25 +0200 The-Interislander]]> https://forum.gts1000.net/thread-845.html habe mich bereits letztes Jahr vorgestellt und finde in den anderen Forenbereichen irgendwie keine Möglichkeit einen Beitrag zu schreiben/ Thread zu erstellen. Wahrscheinlich stelle ich mich nur etwas zu doof an 🤦‍♂️. Deswegen poste ich hier einfach mal meine Frage an Euch. Der Admin wird’s mir hoffentlich verzeihen und mir eventuell den rechten Weg weisen 🙏.
Wollte fragen, ob irgendwer von Euch am kommenden Freitag, 01.05.2026 zur Maifahrt nach Nürnberg kommt? Wenn ja, würde ich mich über eine kurze Rückmeldung sehr freuen. Ich war schon länger nicht mehr dabei, aber falls da ein paar GTS‘ler aufschlagen, würde ich mich sehr gerne dazugesellen.
Beste Grüße aus dem Frankenland,
Stephan 🙋🏼‍♂️]]> habe mich bereits letztes Jahr vorgestellt und finde in den anderen Forenbereichen irgendwie keine Möglichkeit einen Beitrag zu schreiben/ Thread zu erstellen. Wahrscheinlich stelle ich mich nur etwas zu doof an 🤦‍♂️. Deswegen poste ich hier einfach mal meine Frage an Euch. Der Admin wird’s mir hoffentlich verzeihen und mir eventuell den rechten Weg weisen 🙏.
Wollte fragen, ob irgendwer von Euch am kommenden Freitag, 01.05.2026 zur Maifahrt nach Nürnberg kommt? Wenn ja, würde ich mich über eine kurze Rückmeldung sehr freuen. Ich war schon länger nicht mehr dabei, aber falls da ein paar GTS‘ler aufschlagen, würde ich mich sehr gerne dazugesellen.
Beste Grüße aus dem Frankenland,
Stephan 🙋🏼‍♂️]]> https://forum.gts1000.net/thread-843.html Wed, 08 Apr 2026 20:00:15 +0200 Fzr-chris]]> https://forum.gts1000.net/thread-843.html Aber schaue schon wegen  einer GTS 1000]]> Aber schaue schon wegen  einer GTS 1000]]> https://forum.gts1000.net/thread-841.html Tue, 07 Apr 2026 10:13:10 +0200 hhoffm13]]> https://forum.gts1000.net/thread-841.html Mein Name ist Helmut Hoffmann, bin aktuell 54 und ich komme aus Kerpen bei Köln  - bin gebürtiger Kölner:-) und beruflich als Fahrzeugtechnikingenieur tätig seit über 25 Jahren.
Nach dem Abi habe ich von 1991 bis 1994 bei einem bekannten Yamaha Händler meinen ersten Beruf erlernt - als Kraftradinstandsetzer.
Genau zu dieser Zeit in 1992 kam die GTS in unsere Hallen. Ein "Raumschiff" damals für mich, mit ordentlich anderer und neuer Technik.
Schrauben durfte/musste ich natürlich regelmäßig daran:-) -> Probefahrt nach getaner Arbeit auch, aber mehr ging nicht und wollte ich zu dem Zeitpunkt auch nicht.
Die GTS und ich waren zu weit auseinander 🙂 einfach. Hatte 'ne deutlich sportlichere FZR600 3HE zu diesem Zeitpunkt.
Wie auch immer - nach zwei Gesellenjahren noch in dem Beruf verließ ich die "Mopedbranche" und studierte MaschBau-> Fahrzeugtechnik.
Alles etwas aus den Augen verloren, bin ich vor einigen Jahren darauf gekommen meine FZR 600 nochmals zu modifizieren...
Hatte vor ca. zwei Jahren immer wieder mal nach Motorrädern aus den 90ern geschaut, ohne wirkliche Kaufabsichten....dann lief mir die GTS wieder über den Weg.
Meine Faszination für die GTS ,Motivation und Interesse steigerten sich und ich konnte gerade vor ein paar Wochen eine Wunderschöne GTS von 1998 mit nur 6120 km erwerben inkl. unbenutzter Koffer.
Habe nun alles an "Service" gemacht an dem Motorrad und dabei gemerkt, dass ich vieles spezifische  der GTS einfach vergessen habe😮.
Dank Internet und Foren war aber alles kein Thema und ich freu mich auf die ersten Ausritte.
Ich lese gerne in Foren und über Erfahrungen von Gleichgesinnten....
Wünsche allen stets eine gute und sichere Fahrt.

PS: Meine Mopedhistorie neben der GTS : Zündapp KS50, RD80LC1+2, DT80MX und LC, RD 350, FZR600 (habe ich seit 1991 und immer noch), TDM850

  Screenshot 2026-04-07 101248.jpg (Größe: 104,14 KB / Downloads: 4) ]]> Mein Name ist Helmut Hoffmann, bin aktuell 54 und ich komme aus Kerpen bei Köln  - bin gebürtiger Kölner:-) und beruflich als Fahrzeugtechnikingenieur tätig seit über 25 Jahren.
Nach dem Abi habe ich von 1991 bis 1994 bei einem bekannten Yamaha Händler meinen ersten Beruf erlernt - als Kraftradinstandsetzer.
Genau zu dieser Zeit in 1992 kam die GTS in unsere Hallen. Ein "Raumschiff" damals für mich, mit ordentlich anderer und neuer Technik.
Schrauben durfte/musste ich natürlich regelmäßig daran:-) -> Probefahrt nach getaner Arbeit auch, aber mehr ging nicht und wollte ich zu dem Zeitpunkt auch nicht.
Die GTS und ich waren zu weit auseinander 🙂 einfach. Hatte 'ne deutlich sportlichere FZR600 3HE zu diesem Zeitpunkt.
Wie auch immer - nach zwei Gesellenjahren noch in dem Beruf verließ ich die "Mopedbranche" und studierte MaschBau-> Fahrzeugtechnik.
Alles etwas aus den Augen verloren, bin ich vor einigen Jahren darauf gekommen meine FZR 600 nochmals zu modifizieren...
Hatte vor ca. zwei Jahren immer wieder mal nach Motorrädern aus den 90ern geschaut, ohne wirkliche Kaufabsichten....dann lief mir die GTS wieder über den Weg.
Meine Faszination für die GTS ,Motivation und Interesse steigerten sich und ich konnte gerade vor ein paar Wochen eine Wunderschöne GTS von 1998 mit nur 6120 km erwerben inkl. unbenutzter Koffer.
Habe nun alles an "Service" gemacht an dem Motorrad und dabei gemerkt, dass ich vieles spezifische  der GTS einfach vergessen habe😮.
Dank Internet und Foren war aber alles kein Thema und ich freu mich auf die ersten Ausritte.
Ich lese gerne in Foren und über Erfahrungen von Gleichgesinnten....
Wünsche allen stets eine gute und sichere Fahrt.

PS: Meine Mopedhistorie neben der GTS : Zündapp KS50, RD80LC1+2, DT80MX und LC, RD 350, FZR600 (habe ich seit 1991 und immer noch), TDM850

  Screenshot 2026-04-07 101248.jpg (Größe: 104,14 KB / Downloads: 4) ]]> https://forum.gts1000.net/thread-840.html Tue, 31 Mar 2026 18:51:28 +0200 Jens]]> https://forum.gts1000.net/thread-840.html
Ich Jens 61 Handwerker , bin seit kurzem stolzer Besitzer einer GTS1000 und hoffe hier im Forum einige hilfreiche Tipps zu bekommen und interessante Leute kennenzulernen. 
Ich hatte schon viele verschiedene Moppeds und habe in diesen 45 Jahren den Globus mindestens 1x auf 2 Rädern umrundet.
Ich würde mich als Tourer mit Sozia bezeichnen der gern bei gutem Wetter Tagestouren bis zu 500km unternimmt. 
Die Zeit für Urlaubstouren mit Gepäck  durch Europa ist allerdings vorbei , dafür nehmen wir jetzt lieber das Cabrio.
Ich versuche mal ein Foto von meiner Maschine einzufügen.
Gruß Jens   
  Screenshot_20260320_220909_Kleinanzeigen.jpg (Größe: 349,84 KB / Downloads: 8) ]]>
Ich Jens 61 Handwerker , bin seit kurzem stolzer Besitzer einer GTS1000 und hoffe hier im Forum einige hilfreiche Tipps zu bekommen und interessante Leute kennenzulernen. 
Ich hatte schon viele verschiedene Moppeds und habe in diesen 45 Jahren den Globus mindestens 1x auf 2 Rädern umrundet.
Ich würde mich als Tourer mit Sozia bezeichnen der gern bei gutem Wetter Tagestouren bis zu 500km unternimmt. 
Die Zeit für Urlaubstouren mit Gepäck  durch Europa ist allerdings vorbei , dafür nehmen wir jetzt lieber das Cabrio.
Ich versuche mal ein Foto von meiner Maschine einzufügen.
Gruß Jens   
  Screenshot_20260320_220909_Kleinanzeigen.jpg (Größe: 349,84 KB / Downloads: 8) ]]> https://forum.gts1000.net/thread-839.html Mon, 16 Mar 2026 16:57:18 +0100 ralf_rw]]> https://forum.gts1000.net/thread-839.html ich schaue mir Mittwoch eine GTS an und wollte mal fragen, ob ihr neben den "üblichen" Kontrollpunken (Ölnebel am Federbein, Rückwärts schieben und  Vorderradbremse betätigen, Kette, 120er V-Radreifen) noch spezielle Tips für mich habt?
Vielend Dank und Gruß
Ralf RW]]> ich schaue mir Mittwoch eine GTS an und wollte mal fragen, ob ihr neben den "üblichen" Kontrollpunken (Ölnebel am Federbein, Rückwärts schieben und  Vorderradbremse betätigen, Kette, 120er V-Radreifen) noch spezielle Tips für mich habt?
Vielend Dank und Gruß
Ralf RW]]> https://forum.gts1000.net/thread-838.html Mon, 16 Mar 2026 14:43:12 +0100 r103]]> https://forum.gts1000.net/thread-838.html
ich bin Matze aus der Nähe von Augsburg, 57 Jahre alt und kreise schon seit längerem um die GTS1000. Ich wollte sowas als Oldtimer, um eben auch auf entsprechende Veranstaltungen zu fahren. Leider hatte ich mich bislang nicht rangetraut und deswegen schließlich eine FJ1200A gekauft. Die hat ja das gleiche ABS wie die GTS und das war natürlich stark korrodiert.
Also habe ich gelernt - dank der genialen Anleitungen z.B. von Björn Drees - die HDU zu revidieren. Das hat mir soviel Auftrieb gegeben, dass ich es nun doch mit der GTS aufnehmen will.   Blöd ist natürlich, dass ich die FJ nun auch wirklich gerne mag und eigentlich behalten möchte. Aber der Platz wird sehr knapp. Mal sehen ob meine Frau sich doch noch dazu durchringen kann, dass wenigstens eins in Wohnzimmer darf... 

Noch habe ich keine GTS, aber innerhalb des Jahres sollte mir hoffentlich mal was passendes über den Weg laufen. Leider waren bislang alle interessanten Angebote unerreichbar weit weg.

Was ich beim stöbern hier nicht gefunden habe ist eine Kaufberatung. Gibts da was und ich habe es nur übersehen? 
Folgendes habe ich aus verschiedenen Beiträgen gefunden worauf man speziell bei der GTS achten sollte:

-Rückwärts schieben und vorne Bremsen. Wenns knackt ist das LLK kaputt. Damit kann man aber fahren? Das soll teuer sein. Gibts denn die Teile noch neu?
-120er Vorderreifen eingetragen
-ABS ist klar
-Die Zuleitungen am KAT, weil das teuer wird aber immerhin machbar ist.
-etwas diffus das Schwingenlager hinten? Gibts da ein regelmäßiges Problem?
-vorderes Federbein sollte dicht sein, auch kein Ölnebel. 

Fehlt noch was?

Ich danke schonmal im voraus für den Support und freue mich auf den Austausch. 

LG Matze]]>
ich bin Matze aus der Nähe von Augsburg, 57 Jahre alt und kreise schon seit längerem um die GTS1000. Ich wollte sowas als Oldtimer, um eben auch auf entsprechende Veranstaltungen zu fahren. Leider hatte ich mich bislang nicht rangetraut und deswegen schließlich eine FJ1200A gekauft. Die hat ja das gleiche ABS wie die GTS und das war natürlich stark korrodiert.
Also habe ich gelernt - dank der genialen Anleitungen z.B. von Björn Drees - die HDU zu revidieren. Das hat mir soviel Auftrieb gegeben, dass ich es nun doch mit der GTS aufnehmen will.   Blöd ist natürlich, dass ich die FJ nun auch wirklich gerne mag und eigentlich behalten möchte. Aber der Platz wird sehr knapp. Mal sehen ob meine Frau sich doch noch dazu durchringen kann, dass wenigstens eins in Wohnzimmer darf... 

Noch habe ich keine GTS, aber innerhalb des Jahres sollte mir hoffentlich mal was passendes über den Weg laufen. Leider waren bislang alle interessanten Angebote unerreichbar weit weg.

Was ich beim stöbern hier nicht gefunden habe ist eine Kaufberatung. Gibts da was und ich habe es nur übersehen? 
Folgendes habe ich aus verschiedenen Beiträgen gefunden worauf man speziell bei der GTS achten sollte:

-Rückwärts schieben und vorne Bremsen. Wenns knackt ist das LLK kaputt. Damit kann man aber fahren? Das soll teuer sein. Gibts denn die Teile noch neu?
-120er Vorderreifen eingetragen
-ABS ist klar
-Die Zuleitungen am KAT, weil das teuer wird aber immerhin machbar ist.
-etwas diffus das Schwingenlager hinten? Gibts da ein regelmäßiges Problem?
-vorderes Federbein sollte dicht sein, auch kein Ölnebel. 

Fehlt noch was?

Ich danke schonmal im voraus für den Support und freue mich auf den Austausch. 

LG Matze]]> https://forum.gts1000.net/thread-795.html Sun, 30 Nov 2025 17:14:21 +0100 Andreas SLF]]> https://forum.gts1000.net/thread-795.html ich bin Andreas, komme aus Ostdeutschland, Saalfeld in Thüringen, bin 63 Elektroniker in Altersteilzeit und ab kommenden Januar Rentner.
1977 habe ich den Führerschein für das Moped gekommen und wir Jungs in der DDR waren totale Fans der Japanischen und Italienischen Motorräder. Kaufen konnten wir sie ja nicht, somit habe wir unsere Jawa's, MZ's, AWO's, BK's usw. umgebaut und das Aussehen Japanische oder Italienische Motorräder der 70er/80er nachempfunden.
Seit gestern habe ich nun auch eine GTS in meiner Sammlung, die Achsschenkellenkung hat mich schon immer Interessiert!

Ich bräuchte eine Bedienungsanleitung auf deutsch, oder wie bekomme ich den Tankdeckel auf? Ich habe nur einen Schlüssel und der hakt wahrscheinlich am Zündschloss und Tankdeckel. Muss ich den Tankdeckel aufdrehen oder reicht es den Schlüssel 1/4 Umdr. zu drehen? Wo muss der Pfeil auf dem Tankdeckel hinzeigen? Mein Schloss im Tankdeckel lässt sich nur weniger als 1/3 drehen!

Vielen Dank im Voraus!

Gruß Andreas]]> ich bin Andreas, komme aus Ostdeutschland, Saalfeld in Thüringen, bin 63 Elektroniker in Altersteilzeit und ab kommenden Januar Rentner.
1977 habe ich den Führerschein für das Moped gekommen und wir Jungs in der DDR waren totale Fans der Japanischen und Italienischen Motorräder. Kaufen konnten wir sie ja nicht, somit habe wir unsere Jawa's, MZ's, AWO's, BK's usw. umgebaut und das Aussehen Japanische oder Italienische Motorräder der 70er/80er nachempfunden.
Seit gestern habe ich nun auch eine GTS in meiner Sammlung, die Achsschenkellenkung hat mich schon immer Interessiert!

Ich bräuchte eine Bedienungsanleitung auf deutsch, oder wie bekomme ich den Tankdeckel auf? Ich habe nur einen Schlüssel und der hakt wahrscheinlich am Zündschloss und Tankdeckel. Muss ich den Tankdeckel aufdrehen oder reicht es den Schlüssel 1/4 Umdr. zu drehen? Wo muss der Pfeil auf dem Tankdeckel hinzeigen? Mein Schloss im Tankdeckel lässt sich nur weniger als 1/3 drehen!

Vielen Dank im Voraus!

Gruß Andreas]]> https://forum.gts1000.net/thread-787.html Tue, 09 Sep 2025 10:41:37 +0200 Heinz aus Aurich]]> https://forum.gts1000.net/thread-787.html https://forum.gts1000.net/thread-783.html Mon, 08 Sep 2025 21:57:03 +0200 Arie1111]]> https://forum.gts1000.net/thread-783.html
Meine Nahme ist Arie und ich bin Hollander. Also: bitte verzeihe mein Deutsch :-) Zwar konnte Google mein Hollandisch perfect ubersetzen auf Deutsch, aber ich mag es 'naturel'.

Ich bin Erstbesitzer meiner grunblaue EFI von 93. Hatte es die letzte 6 Jahre nicht mehr benutzt aber jetzt wieder stolz dass zu fahren. Es ist mir klar dass es nicht mehr so viele gibt auf die Strassen, und dass macht es nur spezieller. Viele Leute habe keine ahnung wie alt EFI ist und konnen fast nicht glauben dass es 32 Jahre alt ist...  Zeitlos also.

Um EFI wieder laufend zu kriegen war nur eine neue Batterie notwendig. Ich furchtete verschmutzte Injectoren, vielleicht schon feste Zilinder - aber nichts von dass alles. Ein druck auf start und EFI sprung direct an. Direct danach habe ich Ol, Kuhlmittel, Zundkerze, usw erneuert und eine kleine reparatur gemacht (thermo sensor der Lufter schaltet erneuert). Dass war's - EFI lauft, und wie. Ach ja, dan noch Lackpolitur und einige neue rostfreie Schrauben fuer dass aussere. Sieht wunderbar auss. Ich glaube dass Alter selber nicht. Yamaha hat mit dem GTS1000 etwas wirklich hochwertiges gebaut...

Die nachste Monate werde ich noch einiges machen. Neue Bremzleitung (Stahlflex) und Bremsbelage vorne, neue Bremsflussigkeit (rundum), und vielleicht noch ein versuch dass 2500-4000 rpm gebiet etwas 'glatter' zu bekommen. Ich habe eine Niederlandische werkstat Anweisung die vielleicht auch anderen interessieren konnte? (3 stufen beschrieben: Drosselklappengehäuse synchronisation (da war Google Translate doch wirklich notwendig), ECU einstellung, und TPS sensor einstellung.) Ich werde die bald posten.

MfG vom Nachbar GTS1000 Fahrer,

Arie]]>
Meine Nahme ist Arie und ich bin Hollander. Also: bitte verzeihe mein Deutsch :-) Zwar konnte Google mein Hollandisch perfect ubersetzen auf Deutsch, aber ich mag es 'naturel'.

Ich bin Erstbesitzer meiner grunblaue EFI von 93. Hatte es die letzte 6 Jahre nicht mehr benutzt aber jetzt wieder stolz dass zu fahren. Es ist mir klar dass es nicht mehr so viele gibt auf die Strassen, und dass macht es nur spezieller. Viele Leute habe keine ahnung wie alt EFI ist und konnen fast nicht glauben dass es 32 Jahre alt ist...  Zeitlos also.

Um EFI wieder laufend zu kriegen war nur eine neue Batterie notwendig. Ich furchtete verschmutzte Injectoren, vielleicht schon feste Zilinder - aber nichts von dass alles. Ein druck auf start und EFI sprung direct an. Direct danach habe ich Ol, Kuhlmittel, Zundkerze, usw erneuert und eine kleine reparatur gemacht (thermo sensor der Lufter schaltet erneuert). Dass war's - EFI lauft, und wie. Ach ja, dan noch Lackpolitur und einige neue rostfreie Schrauben fuer dass aussere. Sieht wunderbar auss. Ich glaube dass Alter selber nicht. Yamaha hat mit dem GTS1000 etwas wirklich hochwertiges gebaut...

Die nachste Monate werde ich noch einiges machen. Neue Bremzleitung (Stahlflex) und Bremsbelage vorne, neue Bremsflussigkeit (rundum), und vielleicht noch ein versuch dass 2500-4000 rpm gebiet etwas 'glatter' zu bekommen. Ich habe eine Niederlandische werkstat Anweisung die vielleicht auch anderen interessieren konnte? (3 stufen beschrieben: Drosselklappengehäuse synchronisation (da war Google Translate doch wirklich notwendig), ECU einstellung, und TPS sensor einstellung.) Ich werde die bald posten.

MfG vom Nachbar GTS1000 Fahrer,

Arie]]> https://forum.gts1000.net/thread-776.html Tue, 12 Aug 2025 13:17:45 +0200 The-Interislander]]> https://forum.gts1000.net/thread-776.html Mein Name ist Stephan, bin 58 Jahre alt und seit gestern wieder stolzer Besitzer einer GTS 1000, Bj. 1994 in Bluish Black Cocktail.
Hatte mir damals eine GTS nagelneu beim Händler gekauft und meine Frau und ich hatten wunderbare Jahre und viele Reisen mit ihr verbracht. Irgendwann habe ich sie dann gegen eine neue FJR 1300 getauscht. Tja, und bis heute habe ich es irgendwie bereut, sie verkauft zu haben. Glücklicherweise habe ich nun ein wirklich schönes Exemplar in Top-Zustand gefunden und erworben. 
Und es macht wieder riesig Spaß, damit zu fahren und sie wieder zu haben.
In diesem Sinne freue ich mich auf nette Gespräche, und vielleicht brauche ich ja auch mal den ein oder anderen Ratschlag.
Herzliche Grüße,
Stephan]]> Mein Name ist Stephan, bin 58 Jahre alt und seit gestern wieder stolzer Besitzer einer GTS 1000, Bj. 1994 in Bluish Black Cocktail.
Hatte mir damals eine GTS nagelneu beim Händler gekauft und meine Frau und ich hatten wunderbare Jahre und viele Reisen mit ihr verbracht. Irgendwann habe ich sie dann gegen eine neue FJR 1300 getauscht. Tja, und bis heute habe ich es irgendwie bereut, sie verkauft zu haben. Glücklicherweise habe ich nun ein wirklich schönes Exemplar in Top-Zustand gefunden und erworben. 
Und es macht wieder riesig Spaß, damit zu fahren und sie wieder zu haben.
In diesem Sinne freue ich mich auf nette Gespräche, und vielleicht brauche ich ja auch mal den ein oder anderen Ratschlag.
Herzliche Grüße,
Stephan]]> https://forum.gts1000.net/thread-775.html Fri, 25 Jul 2025 18:33:43 +0200 Oskar]]> https://forum.gts1000.net/thread-775.html Ich bin jetzt auch einer von Euch.
Vielen Dank für die Aufnahme in dieses Forum.
Seit ich im Ruhestand bin, habe ich mir den einen oder anderen Motorradtraum meiner Jugend erfüllt.
So ist eine kleine Motorradsammlung von 7 Maschinen zusammen gekommen, zwei Youngtimer und 5 Oldtimer.
Darunter ist auch ein Gespann (Honda Pan European ST1100 mit EML 2001 Beiwagen).
Früher hatte ich eine FZ750 Yamaha der ersten Generation mit dem 5-Ventil-Motor. Dieses Motorrad hat mich derart begeistert, dass ich es heute immer noch bereue, es damals zugunsten einer BMW K1100 RS verkauft zu haben. Ich bin mit meiner Frau als Sozia weite Urlaubstouren gefahren und da erschien uns die BMW geeigneter.
Die relativ seltene GTS 1000 mit ihrem 5-Ventil-Motor erinnert mich in ihrer Leistungsentfaltung sehr an diese Maschine.
Das Fahrwerk und den Motor der GTS finde ich persönlich um Klassen besser als FAhrwerk und Motor der BMW, von der Verarbeitungsqualität und der Zuverlässigkeit will ich gar nicht reden. (Aber das wissen sicher alle, die jemals japanische Motorräder und im Vergleich dazu eine BMW selbst über längere Zeit besessen haben.)
1993, als ich mich für die BMW und gegen die GTS 1000 entschieden habe, gab die neue Achsschenkellenkung neben dem fehlenden Kardanantrieb den Ausschlag. Ich hatte die Sorge, dass bei einem Umfaller oder einem Wegrutschen in der Kurve während einer Reise, die Achsschenkellenkung Schaden nehmen könnte, und dann wäre die Reise vorbei.
Heute denke ich allerdings, dass diese Sorge wohl eher unbegründet war. Wie seht Ihr das? Gibt es da einschlägige Erfahrungen?
Das soll erstaml als erste Vorstellung genug Text sein.
Wer Oskar und mich, den Fahrer von Oskar, näher kennenlernen möchte, ist herzlich eingeladen, sich die Videos von Oskar in seinem YouTube-Kanal "Oskars Motorrad-Abenteuer" anzuschauen.
Bis dahin.
Euer Oskar]]> Ich bin jetzt auch einer von Euch.
Vielen Dank für die Aufnahme in dieses Forum.
Seit ich im Ruhestand bin, habe ich mir den einen oder anderen Motorradtraum meiner Jugend erfüllt.
So ist eine kleine Motorradsammlung von 7 Maschinen zusammen gekommen, zwei Youngtimer und 5 Oldtimer.
Darunter ist auch ein Gespann (Honda Pan European ST1100 mit EML 2001 Beiwagen).
Früher hatte ich eine FZ750 Yamaha der ersten Generation mit dem 5-Ventil-Motor. Dieses Motorrad hat mich derart begeistert, dass ich es heute immer noch bereue, es damals zugunsten einer BMW K1100 RS verkauft zu haben. Ich bin mit meiner Frau als Sozia weite Urlaubstouren gefahren und da erschien uns die BMW geeigneter.
Die relativ seltene GTS 1000 mit ihrem 5-Ventil-Motor erinnert mich in ihrer Leistungsentfaltung sehr an diese Maschine.
Das Fahrwerk und den Motor der GTS finde ich persönlich um Klassen besser als FAhrwerk und Motor der BMW, von der Verarbeitungsqualität und der Zuverlässigkeit will ich gar nicht reden. (Aber das wissen sicher alle, die jemals japanische Motorräder und im Vergleich dazu eine BMW selbst über längere Zeit besessen haben.)
1993, als ich mich für die BMW und gegen die GTS 1000 entschieden habe, gab die neue Achsschenkellenkung neben dem fehlenden Kardanantrieb den Ausschlag. Ich hatte die Sorge, dass bei einem Umfaller oder einem Wegrutschen in der Kurve während einer Reise, die Achsschenkellenkung Schaden nehmen könnte, und dann wäre die Reise vorbei.
Heute denke ich allerdings, dass diese Sorge wohl eher unbegründet war. Wie seht Ihr das? Gibt es da einschlägige Erfahrungen?
Das soll erstaml als erste Vorstellung genug Text sein.
Wer Oskar und mich, den Fahrer von Oskar, näher kennenlernen möchte, ist herzlich eingeladen, sich die Videos von Oskar in seinem YouTube-Kanal "Oskars Motorrad-Abenteuer" anzuschauen.
Bis dahin.
Euer Oskar]]> https://forum.gts1000.net/thread-770.html Fri, 27 Jun 2025 14:10:27 +0200 Dartdroide]]> https://forum.gts1000.net/thread-770.html
Nach längerer Abwesenheit bin ich auch wieder dabei:

Ich bin der Markus aus Mittelfranken (90574 Roßtal), bin 61 Jahre alt und besitze meine EFI (BJ '93) seit 1997.

Ich freue mich auf eure Ideen und Tipps und hoffe, dass ich es endlich mal wieder auf ein Treffen schaffe!

Viele Grüße!!]]>
Nach längerer Abwesenheit bin ich auch wieder dabei:

Ich bin der Markus aus Mittelfranken (90574 Roßtal), bin 61 Jahre alt und besitze meine EFI (BJ '93) seit 1997.

Ich freue mich auf eure Ideen und Tipps und hoffe, dass ich es endlich mal wieder auf ein Treffen schaffe!

Viele Grüße!!]]> https://forum.gts1000.net/thread-766.html Mon, 26 May 2025 21:16:38 +0200 Tim1975]]> https://forum.gts1000.net/thread-766.html
mein Name ist Tim und bin 50 Jahre alt. Meine GTS habe ich schon seit 2007. Ich konnte einfach nicht Widerstehen.
Da ich mittlerweile leichte Knieprobleme habe und die GTS nicht gerade die Größte ist blieb mir nur die Wahl zwischen verkaufen und Größer machen.
Nun ich habe mich für die Größenanpassung entschieden. Sitzbank Aufpolstern und Fußrasten tiefer legen. Ich wusste gar nicht wie groß die werden kann.
Ich muss jetzt nur noch den Lenker ein paar cm nach oben bringen da sie jetzt schon vorne weit runter kommt.
Die GTS gehört für mich mit zu den besten Motorrädern die ich je hatte. 
Mittlerweile habe ich mir noch eine zweite als Teileträger besorgt, so das die Ersatzteilversorgung erst einmal gesichert ist.

Mit freundlichen Grüßen

Tim

  GTS1000_1.jpg (Größe: 248,02 KB / Downloads: 7) ]]>
mein Name ist Tim und bin 50 Jahre alt. Meine GTS habe ich schon seit 2007. Ich konnte einfach nicht Widerstehen.
Da ich mittlerweile leichte Knieprobleme habe und die GTS nicht gerade die Größte ist blieb mir nur die Wahl zwischen verkaufen und Größer machen.
Nun ich habe mich für die Größenanpassung entschieden. Sitzbank Aufpolstern und Fußrasten tiefer legen. Ich wusste gar nicht wie groß die werden kann.
Ich muss jetzt nur noch den Lenker ein paar cm nach oben bringen da sie jetzt schon vorne weit runter kommt.
Die GTS gehört für mich mit zu den besten Motorrädern die ich je hatte. 
Mittlerweile habe ich mir noch eine zweite als Teileträger besorgt, so das die Ersatzteilversorgung erst einmal gesichert ist.

Mit freundlichen Grüßen

Tim

  GTS1000_1.jpg (Größe: 248,02 KB / Downloads: 7) ]]> https://forum.gts1000.net/thread-765.html Thu, 17 Apr 2025 11:17:17 +0200 shark7]]> https://forum.gts1000.net/thread-765.html
  1719933762572-min.jpeg (Größe: 903,12 KB / Downloads: 8)
Hallo GTS Freunde

Obwohl Jahre vergangen sind bin ich wieder im Forum
Leider mußte ich mich hier wieder Reg da ich meine Zugangsdaten vergessen habe

Vor Jahren war ich schon hier und habe mich vorgestellt deshalb nochmals
Bin der Fritz aus NÖ bin 65j und fahre momentan kein Moped. Leider durch 4 Bandscheiben Vorfälle und 2 x schon OP sollte  ich nicht mehr fahren , das Herz weint .
Was tun mt dem Bike, hab das seit 22 Jahren und jetzt halb verschenken Huuu

Falls jemand Interesse hat
Lenkerumbau, Sitz neu überzogen, Service gemacht mit 2 neue Reifen , Bremsen Öl neu
ca 42000km 2 Bes

Nachteil durch Sturm umgefallen und zerkratzt -alte leiden die Spiegel]]>
  1719933762572-min.jpeg (Größe: 903,12 KB / Downloads: 8)
Hallo GTS Freunde

Obwohl Jahre vergangen sind bin ich wieder im Forum
Leider mußte ich mich hier wieder Reg da ich meine Zugangsdaten vergessen habe

Vor Jahren war ich schon hier und habe mich vorgestellt deshalb nochmals
Bin der Fritz aus NÖ bin 65j und fahre momentan kein Moped. Leider durch 4 Bandscheiben Vorfälle und 2 x schon OP sollte  ich nicht mehr fahren , das Herz weint .
Was tun mt dem Bike, hab das seit 22 Jahren und jetzt halb verschenken Huuu

Falls jemand Interesse hat
Lenkerumbau, Sitz neu überzogen, Service gemacht mit 2 neue Reifen , Bremsen Öl neu
ca 42000km 2 Bes

Nachteil durch Sturm umgefallen und zerkratzt -alte leiden die Spiegel]]> https://forum.gts1000.net/thread-759.html Sat, 15 Mar 2025 10:37:55 +0100 Neusser]]> https://forum.gts1000.net/thread-759.html mein Name ist Frank,63 Jahre und komme aus Neuss . Ich fahre schon seit vielen Jahren Motorrad und die verschiedensten Modelle . Zur Zeit fahre ich eine Honda ST 1100,Honda F6 c , eine BMW R 26 mit Beiwagen und jetzt noch die GTS . Die GTS hat mir schon immer gefallen und jetzt günstig zugeschlagen Bj.1993 32000 km ohne ABS .
Was mir bis jetzt aufgefallen ein nerviges quietschen vorne ( schon was drüber gelesen ).
Ich werde sicher in der nächsten Zeit einige Fragen an euch haben z.B.wie komme ich an ein Werksthandbuch ?
Ich wünsche euch eine schöne Saison .
Grüße aus Neuss Frank]]> mein Name ist Frank,63 Jahre und komme aus Neuss . Ich fahre schon seit vielen Jahren Motorrad und die verschiedensten Modelle . Zur Zeit fahre ich eine Honda ST 1100,Honda F6 c , eine BMW R 26 mit Beiwagen und jetzt noch die GTS . Die GTS hat mir schon immer gefallen und jetzt günstig zugeschlagen Bj.1993 32000 km ohne ABS .
Was mir bis jetzt aufgefallen ein nerviges quietschen vorne ( schon was drüber gelesen ).
Ich werde sicher in der nächsten Zeit einige Fragen an euch haben z.B.wie komme ich an ein Werksthandbuch ?
Ich wünsche euch eine schöne Saison .
Grüße aus Neuss Frank]]>