MzRotaxRudi am 30.12.2012 - 20:37
Hallo,
am Katgehäuse rosten die Anschlüsse für die Krümmer bzw. zerfallen schon.
Kennt einer eine Werkstatt, die sowas repariert? Evtl. gleich mit Edelstahlstücken.
Ich fahre auch im Winter, deshalb wird es wenig Sinn machen vorgeschädigte Objekte aus der Bucht zu angeln.
stefan am 30.12.2012 - 20:56
Hi David
frag mal bei Rob an. Der hat jemanden an der Hand, der das Ganze in Edelstahl ausführt.
Guten Rutsch
stefan
[Dieser Beitrag wurde am 30.12.2012 - 20:56 von stefan aktualisiert]
EFIRider am 31.12.2012 - 17:44
Hallo David,
das hat meine Werkstatt bei meiner Solo-EFI auch schon mal repariert.
Wenn du Infos brauchst kannst dich gerne bei mir melden.
Gruß
Jürgen
Spitzmaus am 01.01.2013 - 13:12
Jow,
Bei uns in NL mach der Henk van der Ham es noch immer. Habe letzter jahr (kann ich jetzt sagen )die Kat für mein 2e GTS durch ihm reparieren lassen.
Da hat er neue ansatzen angeschweisst von Rostfrei stahl so das problem ist für immer aus die welt.
Die kosten für die reperatur sind 175 euro..
Wenn info uber adresse usw dann sag bescheid.
Rob
MzRotaxRudi am 02.01.2013 - 16:19
Danke Rob, ich melde mich, wenn es soweit ist.
Spitzmaus am 17.01.2013 - 11:32
und so sieht es aus
Macht gleich die Kat sauber.
Gruss Rob
MzRotaxRudi am 20.01.2013 - 19:01
Na da freu ich mich doch gleich mal drauf.
Eigentlich wollte ich den schon ausbauen, jetzt hat das Wintergespann wieder einmal aufgegeben, so muss die GTS jetzt ran.
Also muss das Gebrösel erstmal so bleiben, bis das Wintergespann wieder fit ist.
helmytx am 09.02.2013 - 23:50
Hallo
ich habe noch einen fast neuen Kat. abzugeben!!!
MFG.helmytx
Peter am 30.03.2013 - 20:07
Servus, hab aktuell das selbe Problem mit meinen
Stutzen am kat.
Eine Schelle fehlt ganz eine andere wackelt
die beiden äußeren sehe ich nicht ohne den Spoiler
abzuschrauben. Auf jeden Fall ist alles schwer rostig.
Will erstmal die Schellen erneuern und dabei feststellen
wie die Substanz darunter ist.
Was für eine Schellengröße brauch man.
Und wie und wo kann ich die kat-stutzen
reparieren lassen für 200-300,- so das es i.o. Ist?
Wäre für Tipps dankbar, hab die GTS von Stefan Lange hir
ausm Forum und das schätzchen soll noch ne Weile
Spaß machen.
Thx Peter.
Arno am 31.03.2013 - 09:33
Hallo Peter,
einfach ein bißchen nach oben scrollen, da werden deine Fragen in diesem Thread beantwortet.
MzRotaxRudi am 31.03.2013 - 13:42
Ja, danke, ich habe dem EFI Rider mal geschrieben, der hat
das ja schon hinter sich.
Gruß Peter.
MzRotaxRudi am 01.05.2013 - 10:14
Super Arbeit von Henk.
MzRotaxRudi am 01.05.2013 - 10:19
Allerdings habe ich jetzt ein anderes Problem.
Der abgebrochene Linksausdreher steckt im abgebrochenen Krümmerbolzen.
Ich hatte es schon geahnt, aber dass der so schnell bricht, hat mich dann doch überrascht.
Spitzmaus am 01.05.2013 - 12:16
"MzRotaxRudi schrieb
Super Arbeit von Henk."
Gut das alles geklappt hat..
Rob
cgusenbauer am 01.05.2013 - 14:40
"MzRotaxRudi schrieb
Allerdings habe ich jetzt ein anderes Problem.
Der abgebrochene Linksausdreher steckt im abgebrochenen Krümmerbolzen.
Ich hatte es schon geahnt, aber dass der so schnell bricht, hat mich dann doch überrascht."
Sollte er eigentlich auch nicht....
mfg chris
pappa am 02.05.2013 - 10:37
Genau aus diesem Grunde benutze ich keine Linksausdreher....
Ja, ich weiß, das hilft dir jetzt nicht.
Jetzt hast du eigentlich nur noch eine Chance:
Den Ausdreher Stück für Stück zu zerkleinern. Das Gewinde kriegst du immer noch gerettet. Im Idealfall mit einem Helicoil-Einsatz. Ist aber auch genug Fleisch zum größer bohren.
Geduld ist jetzt dein bestes Werkzeug....und etwas Glück.
Viel Erfolg
Andreas
MzRotaxRudi am 15.05.2013 - 21:46
So der Linksausdreher ist ausgefräst und ausgebohrt.
Neues Baer-Coil-Gewinde rein, dann ist es wieder wie neu.
Hallo,
am Katgehäuse rosten die Anschlüsse für die Krümmer bzw. zerfallen schon.
Kennt einer eine Werkstatt, die sowas repariert? Evtl. gleich mit Edelstahlstücken.
Ich fahre auch im Winter, deshalb wird es wenig Sinn machen vorgeschädigte Objekte aus der Bucht zu angeln.
stefan am 30.12.2012 - 20:56
Hi David
frag mal bei Rob an. Der hat jemanden an der Hand, der das Ganze in Edelstahl ausführt.
Guten Rutsch
stefan
[Dieser Beitrag wurde am 30.12.2012 - 20:56 von stefan aktualisiert]
EFIRider am 31.12.2012 - 17:44
Hallo David,
das hat meine Werkstatt bei meiner Solo-EFI auch schon mal repariert.
Wenn du Infos brauchst kannst dich gerne bei mir melden.
Gruß
Jürgen
Spitzmaus am 01.01.2013 - 13:12
Jow,
Bei uns in NL mach der Henk van der Ham es noch immer. Habe letzter jahr (kann ich jetzt sagen )die Kat für mein 2e GTS durch ihm reparieren lassen.
Da hat er neue ansatzen angeschweisst von Rostfrei stahl so das problem ist für immer aus die welt.
Die kosten für die reperatur sind 175 euro..
Wenn info uber adresse usw dann sag bescheid.
Rob
MzRotaxRudi am 02.01.2013 - 16:19
Danke Rob, ich melde mich, wenn es soweit ist.
Spitzmaus am 17.01.2013 - 11:32
und so sieht es aus
Macht gleich die Kat sauber.
Gruss Rob
MzRotaxRudi am 20.01.2013 - 19:01
Na da freu ich mich doch gleich mal drauf.
Eigentlich wollte ich den schon ausbauen, jetzt hat das Wintergespann wieder einmal aufgegeben, so muss die GTS jetzt ran.
Also muss das Gebrösel erstmal so bleiben, bis das Wintergespann wieder fit ist.
helmytx am 09.02.2013 - 23:50
Hallo
ich habe noch einen fast neuen Kat. abzugeben!!!
MFG.helmytx
Peter am 30.03.2013 - 20:07
Servus, hab aktuell das selbe Problem mit meinen
Stutzen am kat.
Eine Schelle fehlt ganz eine andere wackelt
die beiden äußeren sehe ich nicht ohne den Spoiler
abzuschrauben. Auf jeden Fall ist alles schwer rostig.
Will erstmal die Schellen erneuern und dabei feststellen
wie die Substanz darunter ist.
Was für eine Schellengröße brauch man.
Und wie und wo kann ich die kat-stutzen
reparieren lassen für 200-300,- so das es i.o. Ist?
Wäre für Tipps dankbar, hab die GTS von Stefan Lange hir
ausm Forum und das schätzchen soll noch ne Weile
Spaß machen.
Thx Peter.
Arno am 31.03.2013 - 09:33
Hallo Peter,
einfach ein bißchen nach oben scrollen, da werden deine Fragen in diesem Thread beantwortet.
MzRotaxRudi am 31.03.2013 - 13:42
Ja, danke, ich habe dem EFI Rider mal geschrieben, der hat
das ja schon hinter sich.
Gruß Peter.
MzRotaxRudi am 01.05.2013 - 10:14
Super Arbeit von Henk.
MzRotaxRudi am 01.05.2013 - 10:19
Allerdings habe ich jetzt ein anderes Problem.
Der abgebrochene Linksausdreher steckt im abgebrochenen Krümmerbolzen.
Ich hatte es schon geahnt, aber dass der so schnell bricht, hat mich dann doch überrascht.
Spitzmaus am 01.05.2013 - 12:16
"MzRotaxRudi schrieb
Super Arbeit von Henk."
Gut das alles geklappt hat..
Rob
cgusenbauer am 01.05.2013 - 14:40
"MzRotaxRudi schrieb
Allerdings habe ich jetzt ein anderes Problem.
Der abgebrochene Linksausdreher steckt im abgebrochenen Krümmerbolzen.
Ich hatte es schon geahnt, aber dass der so schnell bricht, hat mich dann doch überrascht."
Sollte er eigentlich auch nicht....
mfg chris
pappa am 02.05.2013 - 10:37
Genau aus diesem Grunde benutze ich keine Linksausdreher....
Ja, ich weiß, das hilft dir jetzt nicht.
Jetzt hast du eigentlich nur noch eine Chance:
Den Ausdreher Stück für Stück zu zerkleinern. Das Gewinde kriegst du immer noch gerettet. Im Idealfall mit einem Helicoil-Einsatz. Ist aber auch genug Fleisch zum größer bohren.
Geduld ist jetzt dein bestes Werkzeug....und etwas Glück.
Viel Erfolg
Andreas
MzRotaxRudi am 15.05.2013 - 21:46
So der Linksausdreher ist ausgefräst und ausgebohrt.
Neues Baer-Coil-Gewinde rein, dann ist es wieder wie neu.
Per copy/paste aus dem alten Forum Wort für Wort übernommen...