Hallo,
mein Name ist Frank,63 Jahre und komme aus Neuss . Ich fahre schon seit vielen Jahren Motorrad und die verschiedensten Modelle . Zur Zeit fahre ich eine Honda ST 1100,Honda F6 c , eine BMW R 26 mit Beiwagen und jetzt noch die GTS . Die GTS hat mir schon immer gefallen und jetzt günstig zugeschlagen Bj.1993 32000 km ohne ABS .
Was mir bis jetzt aufgefallen ein nerviges quietschen vorne ( schon was drüber gelesen ).
Ich werde sicher in der nächsten Zeit einige Fragen an euch haben z.B.wie komme ich an ein Werksthandbuch ?
Ich wünsche euch eine schöne Saison .
Grüße aus Neuss Frank

Hallo gts Fahrer, mein Spitzname ist Hugo, ich bin 63 Jahre alt, fahre seit dem 16 Lebensjahr Motorrad und besitze seit 4 Jahren eine gts 1000. Jetzt leider mit Motorschaden , mir fehlt die Zeit sie wieder flott zu machen, alle Teile sind vorhanden und würde sie für kleines Geld an Selbstabholer abgeben.
Gruss Hugo

Ihr Lieben.

Ich wünsche euch ein frohes Weihnachtsfest im Kreise eurer Lieben.
Lasst euch reich beschenken und genießt die besinnliche Zeit.

Viele Grüße
stefan

Das Thema bewegt und ist in Bewegung !!

https://www.youtube.com/watch?v=0yGGFC4Y9hk


https://bvdm.de/politik-und-leistungen/p...nation.php

Hallo Leute, 
die Location und Anmeldung ist online

                                        https://www.gts1000page.de/anmeldung.htm
                                        https://flammersbär.de/aktuelle-infos/

Hallo zusammen, 
mein Name ist Hartmut und ich überlege,  mir eine GTS zu kaufen. Um mich vorher vernünftig über das Motorrad zu informieren, habe ich mich hier angemeldet. Da ich sowohl meinen Weg zur Arbeit (58km täglich) als auch die privat gefahrenen Strecken überwiegend mit dem Motorrad zurücklege, suche ich ein bequemes und zuverlässiges Motorrad.
LG Hartmut

Liebe Leute,

es ist soweit!
Gestern haben Arno und ich die Entscheidung für Ziel und Unterkunft des nächsten Treffens gefällt.

Vom 14. - 17.08.2025 findet das 27. europäische GTS-Treffen im Hotel ... in ...  statt.  
Bald wird die Anmeldeseite von Arno und Helmuth freigeschaltet, dort stehen dann die Einzelheiten.

Bis dahin habt noch etwas Geduld.

stefan

Moin Leute.

Für das kommende Schietwetter habe ich mir ein neues Spielzeug besorgt.
Logisch, dass ich die ersten Gehversuche mit Fotos unserer GTS durchgeführt habe:

  EFI-Foto.bmp (Größe: 401,19 KB / Downloads: 19)  

Zur Unterlage diente einfaches 3mm Sperrholz, davon hatte ich noch diverse Reste "vor Ort" ;-)
Als nächstes werden diverse andere Materialien ausprobiert - und die Belüftung verbessert. Momentan riecht es ein wenig nach Lagerfeuer :-)


Bis bald
stefan

Guten Morgen,

ich bin höflich und möchte mich kurz vorstellen.
Seit bald 52 Jahren höre ich auf den Namen Karsten und komme aus dem Dreiländereck D/CZ/PL.
Nach langer Suche fand ich vor drei Jahren MEINE GTS 1000 A in dunkelblau, die meine große Tochter in Anlehnung an die Statur "Bison" taufte.
Ich freue mich hier bei Euch sein zu dürfen und hoffe von Euren Erfahrungen und Connections profitieren zu können.

Viele Grüße in die Runde
mickoline

Seltsam, dass niemand seine Reiseberichte hier aufzeigt. Bin ich denn der Einzige, der mit seiner GTS auf Reisen geht? Da meine rote mit ABS jetzt als historisches Kultfahrzeug ein rotes 07-er Kennzeichen hat, mit dem nicht so ohne weiteres ins Ausland darf (Versicherung), sprang ich auf die grüne, die erst knapp 70.000 Kilos drauf hatte. Die Reise in der KW 36 brachte 3.350 km und ca. 382 € an Kosten; Reifen und Wertverlust nicht mit rein gerechnet. Diesmal wollte ich die Route de grandes Alpes von Süden her starten; also fuhr ich über Luxemburg nach Frankreich, alles Maut-frei parallel der peage-pflichtigen Autobahnen bis abend hoch zum l´Alpe d´Huez; dort im Tal genächtigt. Am nächsten Tag weiter über den Col d Órnon (der hat 3 Rampen, erlaubt 50 km/h; ab 90 springt die GTS); an Gap vorbei Richtung Rally Monte Carlo => dem Col de Turini (1.607 m). Hoch zum Col de la Bonette (2.802 m), abwärts über den Col de Restefond (2.687 m) nach Barcelonette. Von hier gibt es die nächsten Pässe: der Col d´ Allos (2.240 m) war leider wegen Bauarbeiten nur bis Höhe des Sesselliftes befahrbar; also dann hoch zum parallelen Col de la Cayolle (2.327m). Ab jetzt ging es dann nur nördlich: Col de Vars (2.111m). Einen Abstecher zur italienischen Grenze Col d`Agnel (2.746 m); dann den d`Izoard (2.360 m) bei nur 5 ° C, weiter nach Briancon. Hier erfuhr ich von der Sperrung des Col de l `Iseran, also Umweg über den Col de la Madeleine (2.000 m), und wieder das nächste Land nach Luxemburg, Frankreich ging es jetzt über den kleinen St. Bernhard (2.188 m) (Italien) und dann den großen St. Bernhard (2.469 m) in die Schweiz nach Martigni. In Brig noch kurz auf den Simplonpass (2.005 m), wieder runter und die übliche "8" über Nufenen (2.478 m), alte Kopfsteinpflaster-Gotthard (2.108 m), retour über Furka (2.431 m), dann über Grimselpaß (2.165 m) nach Innertkirchen. Da ein Abstecher zur „Großen Scheidegg“, bevor es am letzten Tag über den Sustenpaß (2.224 m) auf Landstraßen heimwärts ging. Keinerlei Pannen an der GTS, einmal Öl nach gekippt, einmal die Kette gespannt. Die Rutsche ist ein Muss für jede GTS, denn genau dafür kaufte man sie sich ja. Gruß vom Martin H.