Guten Morgen,

ich bin höflich und möchte mich kurz vorstellen.
Seit bald 52 Jahren höre ich auf den Namen Karsten und komme aus dem Dreiländereck D/CZ/PL.
Nach langer Suche fand ich vor drei Jahren MEINE GTS 1000 A in dunkelblau, die meine große Tochter in Anlehnung an die Statur "Bison" taufte.
Ich freue mich hier bei Euch sein zu dürfen und hoffe von Euren Erfahrungen und Connections profitieren zu können.

Viele Grüße in die Runde
mickoline

Seltsam, dass niemand seine Reiseberichte hier aufzeigt. Bin ich denn der Einzige, der mit seiner GTS auf Reisen geht? Da meine rote mit ABS jetzt als historisches Kultfahrzeug ein rotes 07-er Kennzeichen hat, mit dem nicht so ohne weiteres ins Ausland darf (Versicherung), sprang ich auf die grüne, die erst knapp 70.000 Kilos drauf hatte. Die Reise in der KW 36 brachte 3.350 km und ca. 382 € an Kosten; Reifen und Wertverlust nicht mit rein gerechnet. Diesmal wollte ich die Route de grandes Alpes von Süden her starten; also fuhr ich über Luxemburg nach Frankreich, alles Maut-frei parallel der peage-pflichtigen Autobahnen bis abend hoch zum l´Alpe d´Huez; dort im Tal genächtigt. Am nächsten Tag weiter über den Col d Órnon (der hat 3 Rampen, erlaubt 50 km/h; ab 90 springt die GTS); an Gap vorbei Richtung Rally Monte Carlo => dem Col de Turini (1.607 m). Hoch zum Col de la Bonette (2.802 m), abwärts über den Col de Restefond (2.687 m) nach Barcelonette. Von hier gibt es die nächsten Pässe: der Col d´ Allos (2.240 m) war leider wegen Bauarbeiten nur bis Höhe des Sesselliftes befahrbar; also dann hoch zum parallelen Col de la Cayolle (2.327m). Ab jetzt ging es dann nur nördlich: Col de Vars (2.111m). Einen Abstecher zur italienischen Grenze Col d`Agnel (2.746 m); dann den d`Izoard (2.360 m) bei nur 5 ° C, weiter nach Briancon. Hier erfuhr ich von der Sperrung des Col de l `Iseran, also Umweg über den Col de la Madeleine (2.000 m), und wieder das nächste Land nach Luxemburg, Frankreich ging es jetzt über den kleinen St. Bernhard (2.188 m) (Italien) und dann den großen St. Bernhard (2.469 m) in die Schweiz nach Martigni. In Brig noch kurz auf den Simplonpass (2.005 m), wieder runter und die übliche "8" über Nufenen (2.478 m), alte Kopfsteinpflaster-Gotthard (2.108 m), retour über Furka (2.431 m), dann über Grimselpaß (2.165 m) nach Innertkirchen. Da ein Abstecher zur „Großen Scheidegg“, bevor es am letzten Tag über den Sustenpaß (2.224 m) auf Landstraßen heimwärts ging. Keinerlei Pannen an der GTS, einmal Öl nach gekippt, einmal die Kette gespannt. Die Rutsche ist ein Muss für jede GTS, denn genau dafür kaufte man sie sich ja. Gruß vom Martin H.

Ihr Lieben.

Wieder einmal ist ein schönes Treffen zu Ende gegangen und ich hoffe, dass ihr alle gesund heimgekommen seid.

Mein Resümee:
- Super Gegend
- Schöne Stimmung und nette Gespräche mit alten und neuen Gesichtern
- Nette Location  (auch wenn ich selbst nicht dort gewohnt habe )
- Leider konnte ich die Tour nicht mitfahren. Aber was ich bis dahin von den Straßen gesehen und "mitgenommen" habe war einfach toll.
- Das sächsische Englisch kennt bei Zahlwörtern kein "th" sondern nur "st"
- Ich freue mich aufs nächste Jahr    

Und für die Ungeduldigen:
Arno und ich (und das gesamte Orga-Team) sind fleißig auf der Suche nach einer entsprechenden Bleibe.
Demnächst mehr dazu ...

Viele Grüße
stefan

Wohne ein Stück weit östlich von München, wo die Straßen allmählich wieder kurviger werden, aber trotzdem selbst am Wochenende wenig Ausflugs-Verkehr ist. Die Rennleitung sieht man hier deshalb höchst selten, und die Anwohner sind entspannt.

Ich habe ein Fable für Exoten, so nannte ich zwei Suzuki RG500 mein eigen, fuhr mit einer Husaberg FE600 in der Sahara spazieren und habe noch  1 1/2 Yamaha RD 350 YPVS zum herrichten. Gut, eine RD350 war in den 80er Jahren nicht wirklich exotisch, mittlerweile sieht man aber kaum noch eine.

Die GTS hat mich schon immer fasziniert. So habe ich letztes Jahr eine für 900,-€ in einem Nachbardorf erstanden. Technisch ist sie ok, optisch - naja. Ist mir aber egal, weil eh plane, sie in Richtung Cafe Racer umzubauen. 
Ansonsten fahre ich noch eine BMW R80 G/S und eine BMW S1000XR.

Technisch bin ich über die Jahre doch einigermaßen versiert und ich nenne eine gut ausgestattete Werkstatt mein eigen.

Ich würde mich freuen, hier ein paar Gleichgesinnte zu treffen, mit denen ich mich austauschen kann.

Hallo GTS Freunden,

Auch dieses Jahr gibt es wieder shirts zu Bestellen.

Auf Wunsch des Organisation ist die Farbe dieses Jahr ist Dunkel grün mit goldenen Aufdruck
       

Shirts kann man bei mir Bestellen, aber NUR AUF MAIL!

Meine Mailadresse ist cvanblerk@ziggo.nl

Bitte deutlich im Mail: vor und Nachname, Anzahl Shirts und Größe.

Achtung! Bestellt werden kann bis 19 Juli
 
Genaue preise weiß ich noch nicht, das ist abhängig vom Anzahl die bestellt wird.
Es wird ähnlich sein wie letztes Jahr. (zwischen €15-€20)
 
Gemachte Bestellungen müssen unwiderruflich genommen werden!
Bezahlung folgt beim Treffen an mich beim Lieferung

Hallo Martin,
dank der Hilfe meines Sohnes hat die Anmeldung wieder einwandfrei geklappt, ihr seid jetzt wieder für mich erreichbar.  Danke nochmal.

Gruß   Ulf   (Dobermann)

Hallo
Gelesen habe ich schon öfter, aber immer nur als Gast. Irgendwie mitreden ist nicht meine Sache und qualifizierte Beiträge konnte ich bisher nicht geben. Da ich dieses Jahr aber auch zum Treffen kommen möchte, ist das eine gute Gelegenheit, zumindest mal zu sagen, dass es mich auch gibt.
Ich bin eher der Fahrer und weniger der Schrauber und schon gar nicht der Putzer. Meine GTS, die ich jetzt seit 3 Jahren fahre, sieht deshalb etwas schmuddelig aus (war aber auch vorher nicht gerade überpflegt)
Auch wenn ich manchmal staune, dass mein biologisches Alter und mein gefühltes so gar nicht zusammenpassen wollen - meistens richte ich mich nach dem Gefühl.
Beim Fahren gehöre ich eher zur Blümchenpflücker-Fraktion.
Über die Tipps zum Lenkerumbau war ich deshalb sehr dankbar. Jetzt habe ich eine Gabelbrücke von RRT und den A00 von LSL. Wobei ich gerne noch etwas aufrechter sitzen würde. Habe halt kurze Arme. Vielleicht sehe ich ja beim Treffen einen Lenker, der besser passt.
Ansonsten
Grüße aus Leipzig
Mecki

Servus,

meien Tour nach Zypern ist erfolgreich gestartet.
1. Tag, 980 KM vom Allgäu nach Slavonski Brod, Kroatien. 
2. Tag, 800 Km von Slavonski Brod nach Polykrates, GR.
Problemlos machbar mit der GTS, ein perfektes Reisemotorrad.
Alleine der Öldurst fällt auf, 1 Liter auf 1000 km. Die Kolbenringe wurden bei 50.000.- getauscht, ist halt so.
Nun hat die Dicke 114.000.- drauf. Motorlauf seidenweich, Verbrauch 5 l Ultimate auf 100/Km.

Jetzt habe ich bis 31.05.2024 Zeit, Land und Leute kennenzulernen.
Am 31.05.2024 geht die Fähre von Piräus nach Limassol.
Die Dicke bleibt in Südzypern.
Bilder folgen.

Gruß Michael (Timmi)

Moin 
Wenn ich es richtig gelesen habe ist unsere GTS ja Orginal mit einem Ritzel mit 17 Zähnen und einem Kettenrad mit 47 Zähnen ausgestattet !.  
Natürlich kann man die Übersetzung durch ändern der Zahnzahl von Ritzel oder Kettenrad verändern mit unterschiedlichen Vor oder Nachteilen !.
Jetzt gibt es das Ritzel ja in einer Silent Version, also mit Gummi und auch ohne Gummi !.
Also jetzt mal die Frage rein informativ :
Wer fährt was  ?

Moin zusammen
Ich habe hier noch vier Sätze Bremsbeläge für die GTS Bremse vorne im Regal !.
Jetzt bin ich mir nicht sicher ob die Goldenen Teile Sinterbeläge sind oder nicht ?!.
Sie sind laut den Aufklebern von Yamaha könnten aber auch umgepackt worden sein !.
Würde Yamaha Sinter verkaufen ??
Die EBC sollten organisch sein !?

Tips und Infos werden Dankbar angenommen

Gruß
VolkerR