Moin
Wenn ich es richtig gelesen habe ist unsere GTS ja Orginal mit einem Ritzel mit 17 Zähnen und einem Kettenrad mit 47 Zähnen ausgestattet !.
Natürlich kann man die Übersetzung durch ändern der Zahnzahl von Ritzel oder Kettenrad verändern mit unterschiedlichen Vor oder Nachteilen !.
Jetzt gibt es das Ritzel ja in einer Silent Version, also mit Gummi und auch ohne Gummi !.
Also jetzt mal die Frage rein informativ :
Wer fährt was ?
Moin zusammen
Ich habe hier noch vier Sätze Bremsbeläge für die GTS Bremse vorne im Regal !.
Jetzt bin ich mir nicht sicher ob die Goldenen Teile Sinterbeläge sind oder nicht ?!.
Sie sind laut den Aufklebern von Yamaha könnten aber auch umgepackt worden sein !.
Würde Yamaha Sinter verkaufen ??
Die EBC sollten organisch sein !?
bei meiner grünen GTS ist im Zuge von Wartungsarbeiten aufgefallen das der Gaszug nicht mehr lange halten wird !!.
also mal geschaut ob es da Teil noch neu gibt, leider nein !. (4BH-26302-00 GASSEIL KOMPL.)
bei Ebay einen ergattert der auf den Bildern sehr gut ausgesehen hat und auch bedeutend besser ist als meiner aber er ist an der selben Stelle "angeschlagen".
Ist aktuell nur ein Drähtchen aber ...
Das scheint mir mechanisch eine Schwachstelle zu sein ?!
Wer hat auch schon ein Problem mit dem Gaszug gehabt und hat vielleicht eine Idee wie man das verhindern kann ?!.
Hat schon einer einen Gaszug selber Repariert, also einen neuen Zug eingezogen und einen Nippel montiert ??
Ich habe die Registrierung von NEUEN Mitgliedern dieses Forums geändert.
Bei der Registrierung MUSS nun der reale Name und der Wohnort angegeben werden.
Diese Angaben sind nach der Freischaltung des neuen Mitglieds nur für das Mitglied und die Moderatoren einsehbar.
Es MUSS auch die Frage zum Motorrad „GTS1000, GTS1000(A), andere“ beantwortet werden.
Diese Info ist dann später als „Mein Motorrad: xxx“ im Beitragsprofil sichtbar. Damit sollte wohl niemand ein Problem haben.
Alle oben genannten Angaben können in eurem schon bestehenden Profil nachträglich eingegeben werden, sofern ihr das wollt.
Grüße, Genossen! Wir brauchen wirklich eine elektrische Schaltung unserer wunderbaren Kuh. Vielleicht hat jemand eine gute Qualität und ist am besten gefärbt? Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe!
Ich war schon 2004 Mitglied im Forum.
2013 habe ich auf vielfachen Wunsch einer einzelnen Dame die GTS eingemottet.
Ich wollte die Dicke, sobald die Kinder außer Haus sind, die GTS in mein Wohnzimmer stellen. Schönes Möppi!
Nun wird die GTS aktiviert, im April reise ich über Land nach Zypern.
Das wird klasse.
Ich hab gestern mal die Verkleidung abgenommen, nach Anleitung aus dem geposteten Video.
[Natürlich ging das bei mir nicht so einfach, der Vorbesitzer hat eine Gummichrome Leiste (oder sowas) so verklebt, dass die großen Seitenverkleidungen mit der vorderen Verkleidung verbunden waren... naja wozu gibt es Cuttermesser]
Nachdem ich die rechte Verkleidung (die mit dem Blinker dran) entfernt hatte, hab ich probieren wollen, ob ich schon an die Kerzen auf der rechte Seite komme ohne noch mehr abbauen zu müssen.
Dabei hatte ich direkt das Kabel des Zündkerzensteckers in der Hand
Ohne dass ich irgendwie mutwillig dran gezogen hätte! (s. Bild BlickVonRechts)
Dann hab ich versucht den Motor mal zu starten (Zündkabel natürlich vorher isoliert), lief genau wie vorher.. Besch*. Also scheint wohl das das Problem bzw. die Ursache zu sein.
Der Zündkerzenstecker sieht auch nicht gut aus. (s. Bild Zuendkerzenstecker-4)
Ich hab den mit Tape an den Stecker gezogen und provisorisch fixiert und dann mal den Motor gestartet. Der lief jetzt gefühlt wieder "normal" bis gut würde ich sagen. Das Kabel ist aber sehr sehr kurz und hatte wohl auch unter Zug gestanden..
Der Anruf beim Yamaha Händler bzw. Werkstatt meines Vertrauens hat dann folgendes ergeben:
Ein Zündkerzenstecker (ohne Kabel) 76Euro, den Preis für das Kabel hatte er so schnell nicht parat.
Dann hab ich gefragt ob man nicht gleich besser alle 4 tauschen sollte, wenn man den Aufwand schon treibt. Da hat er mir nicht so recht (ohne das selbst gesehen zu haben) eine Antwort drauf geben wollen.
Jedenfalls hat er zw. 700 bis 800Euro geschätzt, 4 Kerzen + Stecker + Kabel + Arbeitslohn
Jetzt würde ich gern wissen was Ihr dazu meint.
Was sollte bzw. muss ich machen lassen? Nur die eine oder alle?
Sollte ich, wenn die eh schon zerlegt ist, noch was anderes checken, bzw. tauschen lassen?
Ist der Preis fair?
Lasst mal hören, was Ihr so für Erfahrungen hab und was ihr meint.
ich bin aus dem südlichen Emsland und fahre seit 2011 meine GTS, ich war bereits im vorherigen Forum angemeldet aber leider wenig aktiv.
Und "leider" bin ich auch auch nicht grundlos wieder hier..
Mein EFI hat seit letztem Sonntag irgendein Problem. Nach ca. 20km gemütlich touren fing sie an beim Beschleunigen nicht mehr richtig durchzuziehen. Auch der Motor hörte sich ab dann etwas nach "Diesel-Motor" an. Ich war zum Glück nicht weit von zuhause weg. Heute habe ich sie nochmal gestartet und aus dem Auspuff qualmt es doch mehr als sonst und es riecht auch nach unverbranntem Treibstoff.
Deshalb würde ich gleich mal um eure Hilfe bitten.
Habt ihr eine Idee was das sein kann?
Kann ich vielleicht selbst irgendwas versuchen?
Oder muss ich damit zum Fachhändler?
Dann ist die Frage, darf ich sie noch fahren? (Sind ca 60km bis zur nächsten ordentlichen Yamaha-Werkstatt)
![[Bild: 47470902av.jpeg]](https://up.picr.de/47470902av.jpeg)
.
Wir brauchen wirklich eine elektrische Schaltung unserer wunderbaren Kuh. Vielleicht hat jemand eine gute Qualität und ist am besten gefärbt? Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe!
