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Forum: GTS-Treffen
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GTS-Treffen 2024
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| Neues Forum, alte GTS |
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Geschrieben von: pappa - 15.12.2023, 14:00 - Forum: Neue Mitglieder stellen sich vor
- Antworten (1)
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Danke für euren Einsatz und den Aufbau des neuen Forums.
Auch wenn ich mich lange rat gemacht habe bin ich immer noch dabei. Nachdem ich meine alte Dame nach 8 Jahren Standzeit wiederbelebt habe vielleicht jetzt auch wieder öfter..
Grüße aus dem Weserbergland
Andreas
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| ein "Neuer" Moderator ist in der Stadt äähh im Forum |
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Geschrieben von: VolkerR - 12.12.2023, 20:12 - Forum: Bitte lesen...
- Keine Antworten
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Hallo zusammen
Erst mal vielen Dank an Martin das er das GTS-Forum auf eine neue Plattform gestellt hat die doch um einiges schneller ist als die alte !.
Die aktuellen Bestandszahlen der Yamaha GTS1000 sagen leider überhaupt nichts darüber aus wieviel Spaß die “Dicke“ uns allen, teils über lange Jahre, macht !.
Es liegt also an uns das neue Forum mit Leben zu füllen !.
Da die GTS ja nicht mehr die Jüngste und technisch schon sehr anspruchsvoll ist, sollten
genügend Fragen für das Forum aufkommen !.
Martin hat mich im Zuge der Sicherung der Altbeiträge gebeten als Moderator ein Auge auf Euch zu werfen was ich natürlich gerne mache 😬😁
In diesem Sinn wünsche ich uns allen viele gute Infos und eine gute Zeit
Gruß
Volker
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| "Kühlflüssigkeit ablassen" von cgusenbauer |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 11.12.2023, 16:42 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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cgusenbauer am 16.11.2022 - 14:36
Hallo,
wo kann man denn die Kühlflüssigkeit bei der GTS ablassen, ich möcht eine Undichtheit im Kühlsystem beheben und bin mir nicht sicher wo ich das Kühlmittel ablassen kann?
LG Christian
Arno am 21.11.2022 - 17:39
Hallo Christian, guckst du in Werkstatthandbuch Kapitel 3-43 da ist das beschrieben.
cgusenbauer am 21.11.2022 - 21:59
"Arno schrieb
Hallo Christian, guckst du in Werkstatthandbuch Kapitel 3-43 da ist das beschrieben."
Hallo Arno,
Werkstatthandbuch ? Wo finde ich das? Steh gerade ein wenig auf der Leitung, aber ich habs auch so gefunden . Und dabei auch mein Kühlleck, anscheinend sind ein, oder mehrere O-Ringe beim oberen Kühlrohr undicht genau sieht man das nicht ohne den Luftfilterkasten zu entfernen. Sollte ich wenn ich da schon rumschraube auch gleich das Thermostat mitwechseln?
LG Christian
Arno am 26.11.2022 - 17:32
Nö warum, wenn das Thermostat keine Mucken macht. Never tatching a running system.!
Werkstatthandbuch:
https://gts1000.eu/yamaha-gts-1000-a/whb/
Bevor du downloaden willst solltest du mich anrufen.
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| "Kein Standgas bei warmen Motor" von Arno |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 11.12.2023, 16:34 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Arno am 13.09.2022 - 09:56
Hallo Leute, brauch mal Eure Hilfe. War jetzt gerade in den französischen Alpen, geile Strecken zum fahren. Leider hat die EFI gezickt. Morgens Kaltstart kein Problem, sauberer Rundlauf alles super. Kaum ist der Motor warm, geht bei jedem mal Kupplung ziehen, bzw. Ampelhalt, oder sonstigem Anhalten der Motor sofort aus. Springt auch sofort wieder an, jedoch anfahren nur mit ca. ab 2000 Umdrehungen. macht so nicht wirklich Spaß in den Bergen zu fahren. Was könnte das Problem sein?
@ Olaf, danke für deine telefonische Hilfe, Sensor geputzt, alle erreichbaren Kontakte mit WD 40 eingesprüht, jedoch keine Besserung.
stefan am 13.09.2022 - 13:18
Hi Arno.
Hast du es mal mit der "Standgasschraube" (rechts im Rahmen) versucht?
Meine lief, vor Jahren, auch plötzlich wie ein Sack Muscheln - bis ich da eine viertel Drehung weiter "auf" gedreht habe.
Viele Grüße und noch viel Spaß
stefan
dobermann am 13.09.2022 - 14:59
Moin,
warum stellt ihr immer so schwere Fragen? Die Idee von Stefan kann man mal prüfen, aber wo ist der Zusammenhang mit warm/kalt.
Frage : hast du die WHBs ? In Buch II "Neue Systeme" steht unter der Rubrik EFI, II-23-24 eine Beschreibung der Funktion der Steuersysteme der Einspritzanlage. Wenn der Kaltstart funktioniert und erst in warmem Zustand die Störung auftritt, dann stehen zuerst die entsprechenden Sensoren in Verdacht, hier also der Ansaugluftsensor (am Luftfilter) oder der Kühlwassersensor (im Kühlwasserkreislauf, vermutlich am Block).
Hier sollten die Leitungen und Stecker im Kabelstrang
auf Kontakt geprüft werden, ab Rechner, Verbindungsstecker zum Kabelbaum und Stecker zu den Sensoren.
Sollte das kein Ergebnis bringen, dann erst Sensoren wechseln, oder, wer es kann, Sensoren durchmessen
Eventuell noch die Lambda-Sonde prüfen bzw. erneuern.
Ist aufwändig, aber vermutlich erforderlich.
Hoffentlich melden sich noch ein paar Profi-Schrauber, meine Kiste läuft leider immer, daher keine praktischen Erfahrungen.
Gruß Ulf
Arno am 13.09.2022 - 16:21
"stefan schrieb
Hi Arno.
Hast du es mal mit der "Standgasschraube" (rechts im Rahmen) versucht?
Meine lief, vor Jahren, auch plötzlich wie ein Sack Muscheln - bis ich da eine viertel Drehung weiter "auf" gedreht habe.
Viele Grüße und noch viel Spaß
stefan"
War natürlich das erste was ich probiert habe. Keine Wirkung.
Arno am 13.09.2022 - 16:25
Danke Ulf,
werde mich mal dran geben, werde Feedback geben, wenn Fehler gefunden.
crazycow am 15.09.2022 - 14:41
"dobermann schrieb
Moin,
warum stellt ihr immer so schwere Fragen? Die Idee von Stefan kann man mal prüfen, aber wo ist der Zusammenhang mit warm/kalt.
Frage : hast du die WHBs ? In Buch II "Neue Systeme" steht unter der Rubrik EFI, II-23-24 eine Beschreibung der Funktion der Steuersysteme der Einspritzanlage. Wenn der Kaltstart funktioniert und erst in warmem Zustand die Störung auftritt, dann stehen zuerst die entsprechenden Sensoren in Verdacht, hier also der Ansaugluftsensor (am Luftfilter) oder der Kühlwassersensor (im Kühlwasserkreislauf, vermutlich am Block).
Hier sollten die Leitungen und Stecker im Kabelstrang
auf Kontakt geprüft werden, ab Rechner, Verbindungsstecker zum Kabelbaum und Stecker zu den Sensoren.
Sollte das kein Ergebnis bringen, dann erst Sensoren wechseln, oder, wer es kann, Sensoren durchmessen
Eventuell noch die Lambda-Sonde prüfen bzw. erneuern.
Ist aufwändig, aber vermutlich erforderlich.
Hoffentlich melden sich noch ein paar Profi-Schrauber, meine Kiste läuft leider immer, daher keine praktischen Erfahrungen.
Gruß Ulf"
Der Kühlwassersensor am Block zeigt Fehlfunktion durch die Motorkontrolleuchte an.
And ie Motor noch keine Elektronik hatten galt:
- Anspringen kalter Motor gut, fahren warmer Motor schlecht: überprüfe die Zündspulen.
Meinen zweiten Verdacht hatte ich dir schon mitgeteilt: Die Benzinpumpe verabschiedet sich allgemein auf diese Weise oder kündigt so ihr ableben an.
Grüße, Olaf
dobermann am 15.09.2022 - 21:15
Hallo Olaf,
das Ding hat ja die Einspritzung und die Meßfühler.
Wenn doch jetzt schon einer als defekt erkannt ist, dann ist das ja schon mal gut.
Hilft der neue Sensor, dann gut, wenn nicht - weitersuchen. Die Pumpe kann es natürlich auch sein, mal testen, wenn das möglich ist, die braucht, meine ich , 2,5 bar. Ggf. mal im WHB nachsehen.
Gruß Ulf
Arno am 16.09.2022 - 08:38
"crazycow schrieb
Der Kühlwassersensor am Block zeigt Fehlfunktion durch die Motorkontrolleuchte an.
And ie Motor noch keine Elektronik hatten galt:
- Anspringen kalter Motor gut, fahren warmer Motor schlecht: überprüfe die Zündspulen.
Meinen zweiten Verdacht hatte ich dir schon mitgeteilt: Die Benzinpumpe verabschiedet sich allgemein auf diese Weise oder kündigt so ihr ableben an.
Grüße, Olaf"
Ja die Benzinpumpe werde ich als nächstes überprüfen, Zündspulen habe ich momentan nicht übrig, mal schauen. Der Motorlauf im warmen Zustand war ja gut, sauber geschnurrt und sauberen Durchzug, nur wenn ich das Gas weggenommen habe z.B. beim kuppeln ging sie sofort aus. Wo soll der Kühlwassersensor sitzen, ies gibt wohl mehrere davon. Ab und an ging die Motorkontrollleuchte an. Könnte der Sensor sein.
dobermann am 16.09.2022 - 15:33
Hallo Arno und Olaf,
habt ihr das WHB vorliegen? Da ist eigentlich sehr gut beschrieben, was sein kann. Das sind einmal die beiden Thermo-Sensoren, Luft (unten am Lufi links?) und Wasser (lt. Zeichnung Zylinderbank hinten links ?).
Wenn der Motos läuft, auch im Schiebebetrieb, nur beim Auskuppeln ausgeht, kann auch ein Fehler in der Spritabschaltung vorliegen (z.B. Drosselklappensensor) weil bei Gas zu = kein Sprit, wenn dann die Kupplung gezogen wird, dann muß ja der Sprit wieder kommen, sonst geht die Kiste aus.
Am wahrscheinlichsten ist wirklich eine Störung in der "Sensorik", das ist der Vorteil der ganzen Elektronik, man kann den Fehler etwas eingrenzen. Bei den Gasern wäre jetzt "Schallen" fällig, auch nicht wenig Arbeit.
In der Wartungsanleitung ist ein ganzes Kapitel der Fehlersuche bei der EFI gewidmet, ist halt Lesearbeit.
Gruß Ulf
crazycow am 16.09.2022 - 17:39
"Arno schrieb
Ja die Benzinpumpe werde ich als nächstes überprüfen, Zündspulen habe ich momentan nicht übrig, mal schauen. Der Motorlauf im warmen Zustand war ja gut, sauber geschnurrt und sauberen Durchzug, nur wenn ich das Gas weggenommen habe z.B. beim kuppeln ging sie sofort aus. Wo soll der Kühlwassersensor sitzen, ies gibt wohl mehrere davon. Ab und an ging die Motorkontrollleuchte an. Könnte der Sensor sein."
Motor dreht langsam runter und stirbt allmählich ab: Gemisch zu mager, Nebenluft.
Motor fällt rapide in den LL und stirbt sofort ab: Gemisch zu fett.
Meist lässt sich dabei der Motor schlecht mit dem Gasgriff abfangen.
Zu fett heisst: Bei kaltem Motor keine Probleme, unter last keine Probleme. Die gibt es nur beim Rückfall in den LL.
Ursachen:
- Die Kontakte des Drosselklappensensors sind ranzig
- wenigstens zwei Einspritzdüsen tropfen
- Die Lambada Sonde wirft einen falschen Wert aus. Kurz nach dem Start und bei kaltem Motor ist der Lambda Wert für die Einspritzzeit noch nicht dominant.
Trick 17 bis zur genauen Bestimmung des Fehlers: Im Ansaugkrümmer befinden sich 4 Verschlussschrauben für die Unterdruckmessung. Alle 4 herausdrehen. Für den Lastbetrieb ist die Nebenluftmenge zu gering für eine Störung, im LL könnte sie genau das nötige Maß an reiner Luft liefern.
Fill Spasss!
dobermann am 16.09.2022 - 20:14
Danke, ich lese und lerne mit - so muß das sein. Dann liege ich ja nicht so schlecht mit meiner "Ferndiagnose".
Gruß Ulf
Arno am 25.09.2022 - 20:35
Würde Euch gerne Antworten, habe aber noch nichts machen können. Corona hat mich voll im Griff.
dobermann am 27.09.2022 - 11:03
Hallo Arno,
was für ein Scheiß. Wünsche dir gute Besserung, ohne Dauerfolgen. Habe das selber hinter mich gebracht, nur leichte Erkältung, weil geimpft, Glück gehabt.
Kopf oben halten, Gesundheit ist das Wichtigste.
Gruß Ulf
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