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| " Kupplungshebel" von anton |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 01.12.2023, 16:31 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Antworten (1)
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anton am 17.09.2010 - 13:48
hallole, 
heute bei polo gekauft u. eingebaut (keine 5 minuten) 
Kupplungshebel(Verstellbar)
Teil-Nr.:50430000800
Preis: 15,95
gruß
gerhard(anton) 
(habe foto,kann´s aber nicht einstellen) 
Arno am 17.09.2010 - 15:47
Hallo Anton,
die Bilder mußt du auf einen Server laden und dann hier unter dem 2. Ikon in der unteren Reihe oben anklicken und dann die Serveradresse eintragen. Oder schick mir die Bilder per mail ich stell sie dann auf meinen Server.
Arno am 21.09.2010 - 18:56
![[Bild: Kupplungshebel.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Kupplungshebel.jpg)
Hab mal das Bild für Anton eingestellt.
[Dieser Beitrag wurde am 21.09.2010 - 19:01 von Arno aktualisiert]
Gunther am 23.09.2010 - 19:43
Hallo,
genau was ich suche war im Polo-Shop in Siegen,
hatten den Griff sogar da 
So muß jetzt nur noch eingebaut werden.
Arno am 23.09.2010 - 19:54
Hallo Gunther,
achte darauf das dir der Druckstift nicht rausfällt, sonst geht es dir wie dem Kollegen bei dem dann nach dem Einbau die Kupplung geradso bei Anschlag Lenker gepackt hat. Einbau ist ganz einfach 2 Minuten.
Gunther am 24.09.2010 - 05:15
Hallo Arno,
danke für den Hinweis, werde den Hebel am Wochenende einbauen.
Gruß
Gunther
GTSFlo am 14.11.2010 - 00:17
sowas suche ich schon ewig,hab vor jahren das handtuch geschmissen und bezahlbar isser auch.
danke toller hinweis!
man muss immer mal wieder alle rubriken durchsehen,
mann findet immer wieder was.  grüsse florian
Arno am 14.11.2010 - 09:23
Hallo Florian,
du hättest nur hier im Forum fragen müssen, dann hätte man dir sofort geholfen. Ich fahre den verstellbaren Kupplungshebel schon seit 9 Jahren. Übrigens ist der Gleiche wie an Kawasaki Modellen.
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| "K&N Luftfilter" von Teufelchen |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 01.12.2023, 16:28 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Teufelchen am 08.11.2010 - 09:07 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen
Hallo Gemeinde,
hat einer von euch Erfahrung mit den K&N Luftfiltern?
Preise sind ja happig...lohnt sich das !?
Info wäre nett.
Thomas
Hannington am 08.11.2010 - 13:59
Hm ist für mich dasselbe wie mit den superteueren Batterien. Ich tausche da lieber hin und wieder mal gegen normale Luftfilter aus als sauteuere Spezialfilter zu kaufen.
Deren Hauptvorteil liegt meines Wissens darin das man die reinigen und wiederverwenden kann, nur wer macht das? Zudem sollen Sie halt bei nem getunten Fahrzeug von Vorteil sein.(Hatte mal nen Chip getunten TurboDiesel, der Tuner empfahl dringend den Tausch des Filters, aber ne getunte GTS? Die hat doch Power genug.
Hab damals mal in meine XTZ 750 K&N Filter gesetzt. War kein fühlbarer Unterschied, aber damals war ich Jung und hatte das Geld
(meine persönliche Meinung)
pappa am 11.11.2010 - 13:05 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen
Hab auf meiner TDM K&N gefahren. Damit waren die Lastwechselreaktionen etwas besser weil sie ab Werk zu fett abgestimmt war und durch den Filter besser Luft bekommt. Die EFI regelt bei mehr Luftdurchlass mehr Sprit dazu um an der Lambdasonde in etwas Lambda 1 zu erreichen. Könnte also sein dass sich der Filter positiv auf die Leistung auswirkt. Wenn, dann aber nur minimal. Dafür ist der Preis für das Teil einfach viel zu hoch.
Für Offroad werden diese Filter auch angeboten, sind dort aber völlig unbrauchbar.
GTSFlo am 14.11.2010 - 00:05
must du nehmen schaumstoffilter von k&n, ja die machen auch sowas für off road,- hatte ich in meiner ktm,
haben was weis ich wieviele waschgänge mit bezin überlebt.
vorteil der k&n filter wenn geölt dann bessere filterung bei gleichem oder mehr luft durchsatz.
grüße florian
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| "Mehr Rücksicht schnell und günstig" von Mustanger |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 01.12.2023, 16:23 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Mustanger am 29.10.2010 - 20:41
Hallo!
Sollte ich einen alten Beitrag wiederholen, bitte ich um Verzeihung, aber ich komme mit der Suche einfach nicht klar
Das Motto "nach mir die Sindflut - egal was hinter mir passiert, ich bin eh´ der Schnellste" gilt heutzutage im Rahmen der nahezu flächendeckenden Videoüberwachung des natürlichen Lebensraumes unserer Moppeds (Landstraße mit etwas über 100 km/h) nur noch eingeschränkt.
Ich möchte also schon wissen, was hinter mir abgeht, z.B. ob in der auffällig unaufälligen Limousine, die schon eine Weile an meinem Hinterrad klebt, wirklich nur ein termingetriebener Vertreter sitzt oder vielleicht doch zwei nette Herren, die versuchen, ein Video von mir zu drehen. Ich habe also etwas gebastelt.
Mustanger am 29.10.2010 - 21:10
Auch wenn es nicht gerade der Panorama-Blick ist, bekommt man hier für gerade mal 10 Euro doch schon was geboten... zügiges Landstraßen-Tempo (siehe Eröffnung-Thread)halten die Dinger bis jetzt gut aus.
Die Montage dauert übrigens weniger lange, als ich gebraucht habe, um diesen Beitrag zu erstellen. Und für alle, die weniger gefestigt sind und die Häme und den Spott der anderen aufm Treffen fürchten ("Holländer", "wo ist denn der Wohnwagen" o.ä.): die Demontage geht genauso schnell
Arno am 30.10.2010 - 09:06
Hi Stefan,
so einen ähnlichen Beitrag hatten wir schon mal von Rob, allerdings ist auch er mittlerweile auf die BMW Spiegel umgestiegen. Das Problem bei der GTS ist das der Ausleger der Spiegel zu kurz ist. Ich denke deine Lösung ist was für den Moment aber als Dauerlösung käme für mich sowas nicht in Betracht. 
Mustanger am 31.10.2010 - 08:56
Euch kann man ja auch garnix Recht machen.... 
Für knapp 10 Euro fand ich die Idee ganz brauchbar. Aber ich sitze schon an der nächsten - die fast genauso schnell geht und mit neuen Spiegeln keine 50 kostet...
Einen schönen letzten Tag dieser Saison wünscht Euch
Stefan
GTSFlo am 13.11.2010 - 23:54
herzliches beileid zum saison-kennzeichen   
wenn die ausleger der spiegel zu kurz sind einfach verlängern,
sägen, laminieren, farbe druf und fertisch.
sieht find ich schöner aus als diese unpassenden bmw dinger auf stängelchen. man sieht immer den rand der halterung wenn die verkleidung nicht abgeschliffen wird.
weiter so,
florian
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| "Biete Winkelspiegeleinsatz asphärisch, links!" von Mustanger |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 01.12.2023, 16:21 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Mustanger m 01.11.2010 - 20:11
Guten Abend!
Nachdem ich nun für mich eine Lösung gefunden habe, die einen brauchbaren Kompromiß darstellt, möchte ich anbieten:
Original Winkelspiegeleinsatz Hagus No. 3913, asphärisch. Aufklebbar, passend für die linke Seite der Yamaha GTS.
Preis 10 Euro incl. unversichertem Versand.
Spitzmaus am 01.11.2010 - 20:22
Was es so nicht alles gibt vom GTS...
Das ist das erste mal das ich weiss es gibt die für die GTS. Hab letzter wochen die BMW spiegel montiert weil bei mein anfahrt die beide spiegel kaputt waren und das taauschen gegen orgina; oder BMW spiegel ist dan preistechnisch nicht so grossen unterschied.
Aber das hier is auch interessant.
Gruss Rob.
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| "Alternative zum LSL L01?" von Hajo |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 01.12.2023, 16:13 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Hajo am 27.05.2010 - 22:10
Hallo,
ich wollte mal fragen, ob irgendjemand hier bei seinem Lenkerumbau einen anderen Lenker als den von LSL genommen hat?
Ich werde den Umbau demnächst mit einer LUCAS Gabelbrücke (liegt bereits in der Garage) vornehmen.
Nach dem Studium der TÜV-Gutachten wäre ein Lenker von Spiegler, ABM oder Hi-Q deutlich einfacher einzutragen (nur Schlüsselnummer 09.. muß passen).
Aber ich weiß nicht ob diese mit der Verkleidung kollidieren. Daher meine Anfrage.
Gruß
Hajo
Hajo am 29.05.2010 - 13:44
Hallo zusammen,
mir ist noch eine Frage eingefallen. Ist die Original-Kupplungsleitung lang genug für den Umbau?
Gruß
Hajo
Arno am 29.05.2010 - 18:56
Hallo Hajo,
ich kann dir auf deine Fragen nur in Bezug auf den LSL L01 eine Antwort geben. Bei diesem Lenker ist die Kupplungsleitung sowie die Gaszüge lang genug müssen nur geringfügig anders verlegt werden. Zu den anderen Lenkern kann ich keine Aussage machen, ob was an der Verkleidung geändert werden muss oder nicht, hängt mit dem Kröpfungswinkel und der Länge zusammen. Vielleicht bekommst du auch Antworten von anderen die andere Lenker montiert haben. Wenn du mit dem Umbau fertig sein solltest, wäre ein Feedback hier nicht schlecht, da ich auf meine 2. GTS ebenfalls eine Lucas Gabelbrücke montieren möchte und den Kampf mit den Jungs vom TÜV nicht schon wieder aufnehmen möchte, war beim erstenmal schon schwer genug.
Zotty am 30.05.2010 - 13:11
Wenn ich mich nicht ganz täusche hatte Raph Weiss damals verkündet, das bei der Lukas Gabelbrücke an der Verkleidung Veränderungen vorgenommen werden müssen.
Viel Erfolg beim Umbau
Arno 30.05.2010 - 18:34
Die Frage ist mit welchem Lenker führt das zu Umbauten an der Verkleidung. Das was ich bei Pappa gesehen habe, hatte keinerlei Veränderung der Verkleidung notwendig gemacht.
Hajo am 22.06.2010 - 21:41
Hallo zusammen,
ich habe meinen Lenkerumbau erfolgreich beendet. Verwendet habe ich die Lucas Gabelbrücke und den Spiegler 0084. Der Umbau erfordert keine Änderung der Verkleidung. Die TÜV-Abnahme war auch kein Problem, da der Spiegler-Lenker ein Teilegutachten hat bei dem nur die Schlüsselnummer (bei mir 09..) im Schein stehen muß.
Nach der ersten Probefahrt wollte meine Frau mir die querstehende Banane aus dem Mund entfernen so breit war mein Grinsen. Endlich eine altersgerechte Sitzposition. Falls das Wetter mitspielt werde ich am Wochenende eine ausführlicheren Test machen.
Gruß
Hajo
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| "Spiegelumbau, zum xten Mal" von stefan |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 01.12.2023, 15:26 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Antworten (3)
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am 13.03.2009 - 09:22
Hi zusammen,
ich habe jetzt auch mal was zum Thema "Spiegelumbau": Theoretisch müsste es doch möglich sein Blinker in die Spiegelgehäuse zu integrieren. Platz sollte da sein und die Verkabelung dürfte auch nicht das Thema werden... Hat jemand von Euch schon einmal an so etwas dran gesessen und entsprechende Erfahrungen gemacht?
Ansonsten werde ich mal "Vorreiter" spielen und mich beim TÜV etc. wegen der Legalität erkundigen und schauen was man wo und wie verbauen kann. Zum Glück ist das Wetter nach wie vor besch...eiden 
stefan
EFIRider am 13.03.2009 - 17:19
Hallo Stefan,
sollte vom Platz her im Spiegelgehäuse kein Problem sein. Ich hab die Orginalspiegel schon mal zerstörungsfrei zerlegt. Kabelweg ist eh kein Thema, da ist ja schon ein Loch wo man die Leitung reinziehen kann. In die Verkleidung muss noch gebohrt werden.  Gruß Jürgen
Spitzmaus am 16.03.2009 - 19:34
Na denn hat ein NL-er ein ander Idee uber die spiegel.
Mit die zusatzspiegel vom Peugeot Partner oder Citroen Berlingo kannst du auf die orginal spiegel die zusatz klemmen....ohne schade oder umbau und du kannst unter dein armen durchgucken wie bei ein Honda Pan oder BMW.
SO sieht es aus...auch nicht so schlecht wenn mann bedenkt das mann die zusatzspiegel auch in farbe von dein GTS spritzen kann.
Na denn hat ein NL-er ein ander Idee uber die spiegel.
Mit die zusatzspiegel vom Peugeot Partner oder Citroen Berlingo kannst du auf die orginal spiegel die zusatz klemmen....ohne schade oder umbau und du kannst unter dein armen durchgucken wie bei ein Honda Pan oder BMW.
Gruss aus NL.
Rob.
[Dieser Beitrag wurde am 16.03.2009 - 20:33 von spitzmaus aktualisiert]
crazycow am 26.03.2009
moin moin,
es gibt schon einiges.
Universal
Ducati
Gyetzi, Olaf
gtsbiker am 26.03.2009 - 19:49
Sehen ja beide nicht schlecht aus, nur haben die bestimmt, genau wie die originalen, den Nachteil dass sie zu kurz sind und so keine gute Sicht nach hinten bieten.
Gruß
Martin
crazycow am 26.03.2009 - 20:18
für das Problem gibts dann sowas...
Die Karawane zieht weiter
Gruss, Olaf
gtsbiker am 26.03.2009 - 20:31
Gesehen und für zum   befunden... 
crazycow am 26.03.2009 - 20:37
und jetzt mal ernsthaft:
bei Louis gibt es ein Angebot. Die Teile sind sogar recht gross und lassen sich nach meinem Dafürhalten auch auf einer Grundplatte montieren.
Blinkerspiegel
Gruss
dicker am 27.03.2009 - 05:38
Das ist aber einer für den Lenker!! Der passt bei Stummel doch nicht, eine günstige Lösung für den Stummellenker wäre klasse!!
Die Karawanspiegel sehen aus aber wenn die nicht allzu groß sind müsste das gut Funktionieren
Arno am 27.03.2009 - 15:20
Bisher habe ich für das Problem halt nur eine vernünftige Lösung die auch noch gut aussieht und sowohl bei Stummel als auch bei Superbikelenker bestens funktioniert und das sind die BMW Spiegel. Ich denke da kann Martin nur zustimmen 
pit am 27.03.2009 - 17:48
Ich löse das Problem immer so, dass ich nach vorne schaue beim Fahren 
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| "Reifenbezeichnung Z6 für GTS???" von Ripley |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 01.12.2023, 09:31 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Ripley am 17.09.2006 - 19:36
Hallo
Meine GTS braucht neue "Sohlen",möchte auf Z6 umsteigen,habe aber verschiedene Bezeichnungen gefunden.
Welche genaue Reifenbezeichnung wäre für die GTS erforderlich?
Front:120/70 ZR17 58W (mit Buchstabe C-D-E??)
Heck :180/55 ZR17 73W (mit Buchstabe C-D-E??)
Wer weiß wo man zur Zeit im Netz nen guten Preis bekommt?
Danke Ripley
gtsbiker am 18.09.2006 - 09:59
Hallo Burkhard.
Das "C" ist die Bezeichnung für den Z6 mit härterer Karkasse.
VolkerR fährt den gerade und will nach angemessener Testphase einen Bericht abgeben.
Die anderen Bezeichnungen weiß ich leider nicht, habe aber bei Metzeler angefragt.
Unsere Dicke zählt ja nicht gerade zu den Leichtgewichten, da wäre eine härtere Karkasse sicherlich nicht von Nachteil.
Mal sehen was Volker so dazu meint...
Gruß
Martin
Ripley am 18.09.2006 - 20:17
Hallo Martin
Vielen Dank für Deine Antwort.
Bin ein wenig knapp von der Zeit her,habe die Reifen beim Kauf der GTS schon draufgehabt(ME4)und bin jetzt
noch 16500km damit gefahren.Vorn ist der "Gummi" wech,und wollt halt noch ein wenig fahren in dieser Saison.Beim 4rer gibt es auch verschiedene "Karkassen"-Bezeichnungen(Spezialreifen E+N usw.)
Konnte aber keine weiteren Erklärungen im Netz dazu finden.Sind diese Zusatzbezeichnungen bei den Reifenherstellern genormt???
Um so "höher" der Buchstabe,desto besser???
Erfüllt der "Standardreifen" die Anforderungen von TÜV+DEKRA???
Ich hoffe das war erstmal alles.
Gruß Burkhard
VolkerR am 18.09.2006 - 20:28
Hallo zusammen
das stimmt genau wie Martin bereits geschrieben hat.
Auf Nachfrage bei Metzeler ob es wie bei dem Z4 (hier ME Z4[B]Front, speziell für die GTS und die Großen BMW's) auch Zusatzbezeichnungen für den Z6 gäbe, bekam ich die Auskunft das es das sehr wohl beim Roadtec Z6 gibt, aber eben für den Hinterradreifen.
Die Zusatzbezeichnung ist hier ein [C] was laut Metzeler sowie meinem Reifendealer nichts anderes bedeutet als das der Reifen mit einer verstärkten Karkasse bei Metzeler produziert wird. Auch in diesem Fall geschieht das für die Großen BMW's, aber laut Metzeler und Reifendealer kann das nur gut sein für unser "Dickschiff".
Die Betriebstemperatur soll der Reifen etwas später erreichen aber dafür eben auch klar Stabiler sein.
Zur Laufleistung sagt keiner was da das ja nunmal eine sehr Individuelle Sache ist.
Kommen wir nun zum Alltag mit eben jenem [C] Reifen.
Mir fehlt jetzt natürlich der Vergleich zum "normalen" 180er aber ich habe den Reifen auf den letzten ca. 2000km quer durch die Vogesen und die Pfalz als sehr angenehmen Begleiter kennen und schätzen gelernt. Er reagiert bedeutend weniger auf Spurrillen und Bitumenstreifen.
Zum Thema Nässe kann ich Gott sei Dank noch nichts zu sagen da ich seither noch keinen Regen hatte.
Bei der Nutzung des Profils habe ich vorne wie hinten beidseitig noch einen "Angststreifen" von ca 5mm was ich vom Z4 (Hinterrad)her eigentlich nicht kenne.
Ich behaupte mal das das natürlich am für mich neuen 180er liegt (bisher hatte ich immer den 170er drauf) also am veränderten Querschnitt des Reifens, vielleicht aber auch am Alter des Fahrers.
Wer sich den Roadtec Z6 momentan kaufen möchte kann sich ja mal bei einem gut sortiertem Reifendealer den Unterschied zeigen lassen.
Ich war beeindruckt!.
So, mehr kann ich da momentan nicht zu sagen.
Gruß in die Runde
Volker
Ripley am 30.09.2006 - 20:17
Hallo
Hatte keine Zeit um mich mit der "Z6"-Geschichte näher zu beschäftigen,habe nun die BT020 drauf und muß sagen die sind echt super,jedenfalls bedeutend besser als die ME4.Die GTS ist jetzt viel handlicher und sicherer
auch in den Kurven,kann mir garnicht vorstellen daß der Z6 so viel mehr bringt,und dann kommt noch der Streß mit demTÜV dazu.
Vielen Dank für die Kommentare
Gruß Burkhard
Ripley am 02.11.2006 - 19:56
Hallo
Hab folgende Reifen drauf:
BRIDGESTONE 120/70ZR17 (58W) BT020 Front
BRIDGESTONE 180/55ZR17 (73W) BT020 R U (NT)
Gruß Burkhard
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| "Michelin Reifen" von VolkerR |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 01.12.2023, 09:29 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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VolkerR am 23.09.2006 - 22:11
Hallo Gemeinde
Albert Hess hat ein Problem mit der Blaulichttruppe wg. seinen nicht eingetragenen Michelin Pilot Road.
Frage: wer hat aktuell die Dinger auf der GTS drauf und hat eine Freigabebescheinigung dafür, und kann die mal an Albert durchreichen.
Auf der Michelinseite ist überhaupt gar nichts zu finden für die GTS.
nettes Wochenende
Gruß
Volker
gtsbiker am 24.09.2006 - 12:51
Moin Volker.
Ich habe Dir gerade eine Tragfähigkeitsbescheinigung von Michelin für den Pilot Road gemailt. Kannst Du die an Albert weiterleiten? Ich hoffe, die hilft bei der Trachtengruppe weiter.
Gruß
Martin
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| "generelle Freigabe für den Z6 - wer will" von <Frank Schnellen> |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 01.12.2023, 09:23 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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<Frank Schnellen> am 07.08.2006 - 11:31
Hallo alle zusammen,
leider kann ich erst am Sonntag Morgen nach Holland kommen. Wie immer . Arbeit (grrmmmpppffff)
Nun aber zum Thema:
Der TÜV Rheinland hat mir angeboten für ca. 150 - 200 Euronen den Fahrtest mit der GTS für die generelle Freigabe der Metzeler Z6 zu machen. (ich habe meine eingetragen).
Verständlicherweise habe ich keine Lust die Kosten alleine zu tragen.
Haben noch mehr von Euch Interesse? wir könnten die Kosten dann teilen und das Thema Z6 wäre durch.
Meldet Euch bitte bei Interesse
Achsschenkelgrüsse Frank
stefan am 07.08.2006 - 12:34
Hallo Frank,
damit es im "alten" Forum nicht untergeht:
Interesse ist groß, Kostenbeteiligung selbstverständlich.
Kannst Du etwas zum generellen Ablauf sagen (z. B.: Muss meine EFI, besohlt mit Z6, vor Ort dabei sein)?
Bis Sonntag in Arcen
stefan
*dieses Jahr habe ich Frühschicht UND das WE frei!*
ralfbrueggmann am 07.08.2006 - 20:04
Moin Frank,
auch wenn Martin hier ja schon so 'ne Einzelabnahmeaktion durchgeführt hatte (an der ich mangels Z6 nicht teilnehmen konnte), würde eine generelle Freigabe das ganze doch erheblich erleichtern - wenn ich's richtig verstehe: Freigabe, Anbaubescheinigung und fertig - das ist mir den einen oder anderen Taler wert.
Halte mich bitte auf dem laufenden, nächstes Jahr sind bei mir neue Puschen fällig...
Ralf
stefan am 08.08.2006 - 10:44
"nächstes Jahr sind bei mir neue Puschen fällig... schrieb
Ralf"
Ähem Ralf,
entweder fährst Du gar nicht oder Du hast Vollgummi- bzw. Holzreifen aufgezogen!
Wie schaffst Du es, nur einen Satz Reifen zu "verbrauchen" bei diesem Wetter?
*grinsegruß*
stefan
<Frank Schnellen> am 08.08.2006 - 14:26
hallo, so nun mal zum generellen Ablauf:
es würde ein Test mit z.B. meiner Maschine gefahren (ich habe die Z6 drin und drauf- ich habe da nix von). Die Kosten hierfür sind rund 120,00 Euronen. Dieser Test ist aber eine Einzelabnahme bezogen auf diese gefahrene GTS.
Wie er mir sagte wird getestet: Fahrverhalten auf der Autobahn, Bremstests, Pendelneigung, Aufstellverhalten beim Bremsen usw.
Alle beim TÜV Krefeld oder Mönchengladbach zukünftig vostelligen GTS würden die Eintragung bekommen und der gefahrene Prüfer würde bei Anruf irgendeines anderen Prüfers bundesweit, seine positven Testergebnisse als auch seine Empfehlung den Reifen einzutragen aussprechen.
Auch hier beim TÜV NRW ist die Herausnahme der Markenbindung ausgeschlossen. Keiner der Prüfer würde hier die Verantwortung übernehmen wollen.
Um eine generelle universelle Freigabe zu bekommen, sind die Tests erheblich teurer und umfangreicher und werden auf einer Test- oder Rennstrecke gefahren.
Hierbei werden neben wechselnden Bedingungen (trocken-nass) auch das Verhalten der Reifen bei 100% - 50% und Verschleissgrenze getestet.
Kosten hierfür kann man sich ungefähr vorstellen.
Achsschenkelgrüsse
Frank
ralfbrueggmann am 08.08.2006 - 22:17
Moin Frank und Stefan,
"stefan schrieb
Wie schaffst Du es, nur einen Satz Reifen zu "verbrauchen" bei diesem Wetter?"
Tscha, grade wegen dem Wetter...
Da hat man beim Getränkegroßhändler nun mal zu tun und unsere Fahrer kommen erst spät zurück. Komm' damm selten vor 20.00h raus - einer muß ja abschließen. Und danach darf ich dann noch 'nen Krankenbesuch bei meinem alten Herrn machen. Bleibt also nur der eine oder andere Tag am Wochenende, naja und bummelig 7 bis 8-tausend hält der BT57 bei mir eben, sind hier ja im Flachland, da gehts viel geradeaus.
"Frank schrieb
hallo, so nun mal zum generellen Ablauf:
es würde ein Test mit z.B. meiner Maschine gefahren (ich habe die Z6 drin und drauf- ich habe da nix von). Die Kosten hierfür sind rund 120,00 Euronen. Dieser Test ist aber eine Einzelabnahme bezogen auf diese gefahrene GTS."
Naja, wäre ja auch zu schön gewesen...
Also leider wird's dann doch wieder für jeden eine Einzelabnahme. Was auch bedeutet, daß es dann höchstens bei dem Prüfer in Krefeld/MGB dann günstiger wird. Hier in IZ wird der mir was husten und den vollen Satz nehmen... Lohnt sich also leider nicht so wirklich.
Und bevor ich nach Krefeld fahre, rutsche ich lieber schnell nach Lütjenburg zum Martin 'rüber (wenn der jetzt noch mit mir spricht, von wegen untreu werden und so )
"schrieb
Auch hier beim TÜV NRW ist die Herausnahme der Markenbindung ausgeschlossen."
Bringt uns m.E. sowieso nichts. Ich hatte mir das Schreiben, das Helmuth auf seiner Seite hatte, zu Gemüte geführt. Da stand eindeutig drin, daß man ohne Markenbindung alle Reifen fahren darf, die eine Freigabe des Herstellers haben. Ich dürfte also ohne die Markenbindung den ME Z4 fahren ohne ihn eintragen lassen zu müssen; nicht aber den Z6 - für den gibts ja keine Freigabe für die GTS...
Jedenfalls habe ich es so verstanden. Ich hoffe für diejenigen, die so fahren, daß ich mich irre, aber ich möchte meinen Versicherungsschutz nicht aufs Spiel setzen oder irgendwelche Rechtsstreitigkeiten ausfechten müssen. Dann zahl ich lieber ein paar Euronen für 'ne Einzelabnahme. Ist ja nur soviel wie ein Reifen - und den spar ich ja wieder (s.o.)
Ralf
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![[Bild: Lenker_1.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Lenker_1.jpg)
![[Bild: Lenker_2.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Lenker_2.jpg)
![[Bild: Lenker_3.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Lenker_3.jpg)
![[Bild: Lenker_4.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Lenker_4.jpg)
![[Bild: Lenker_5.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Lenker_5.jpg)
![[Bild: Lenker_6.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/arno/Lenker_6.jpg)
