Ripley am 03.02.2010 - 18:10

Jepp

Neuer Reifen von Brücke BT 023F/R GT mit GTS-Freigabe.

MfG.

Prato am 24.10.2009 - 10:54

Moin
Hallo GTSler zur Info , hat mir neulich ein Menschvom TÜV zum Thema Reifen erklärt das nächstes Jahr eine neue Verortnung in Kraft tritt /laut EU Recht / danach soll es keine Reifengrößen beschränkungen mehr geben (von 120 bis 240 kanste fahr watte willst) ebenso kein Markenbindung nur gleicher Hersteller V & H .

Da freut man sich doch aufs neue Jahr !!!!!!
Seit

crazycow am 14.08.2009 - 16:24

moin,

ich werd in Kürze die Z6 runtermachen. Sie würden zwar noch 3000km gehen, aber ein Gripverlust in der Kurve ist deutlich spürbar. Sie verholzen schon.
Alter 1 Jahr, ca. 8500km.

Was ich gerne wüsste: hat mal jemand die Originalpaarung vorn 130 hinten 170 gehfahren?

Kann jemand aus eigener Erfahrung bestätigen, dass die Maschine so mit dem Z6 schlingert?

Ist es nicht so, dass das Gerät in Schräglage leichter lenkt, wenn die Diff. in der Breite vorn und hinten möglichst klein ist?

Gruss, Olaf

VolkerR am 14.01.2017 - 22:04

Hallo zusammen
Ich suche einen Umbau von Rairotec oder oder, ich weiß nicht ob es noch andere Anbieter gibt ?.
Hat einer von euch so ein Teil mit ABE eventuell rumliegen !.
Falls ja PM an mich
Nettes WE an alle
Gruß
Volker

Arno am 22.04.2016 - 18:58 

Vor 2 Jahren bekam ich einen Anruf aus Frankreich von Henk aus dem Forum, ihm hatte ich schon öfters wertvolle Tips gegeben. Er bot mir an seine GTS zu schenken wenn ich sie abhole. Der Hacken bei der Sache war, es war eine Unfallmaschine, die Schwinge vorne war gebrochen, es gab keine Papiere für den Rahmen und sie war eigentlich schon demontiert bis auf den Motor, der war noch im Rahmen. Die meisten demontierten Teile waren dabei aber die wichtigsten fehlten. Laufleistung ca. 53.000 km. Ich hab sie dann abgeholt und bei mir in der Garage geparkt.
Nachdem mein Arbeitgeber so freundlich war, mich für die Zukunft von der Arbeit unter Bezahlung frei zu stellen, konnte ich mich der seit 2 Jahren in der Garage vor sich hin dümpelnden GTS widmen. Der Wideraufbau begann. Fast alle fehlenden Teile hatte ich noch in meinem Ersatzteilfundus und ein netter NLer und ein netter Ossi halfen mir mit den dann noch fehlenden Teilen aus. Motor aus dem alten Rahmen raus und in einen neuen Rahmen mit Papieren rein.
Der Ausbau alleine war ein Krampf, der Einbau zu zweit war einfach - wenn man weiß wies geht.
Hier nun ein paar Bilder.

 

 

  

 

 

 

Alles zusammengebaut und 1. Startversuch - nichts!
Irgendwann nach der x-ten leergejuckelten Batterie, Fehler lokalisiert. Die Einspritzdüsen hatten ihren Geist aufgegeben - festgebacken! Nach dem Einbau anderer Düsen, 3 Umdrehungen des Anlassers und nach 5 Jahren Stillstand davon 3 Jahre demontiert draußen unter einem Vordach, sprang sie wieder an und lief als wäre nichts gewesen.
Halt eine GTS! Hier ein kurzes Video.
Nr. 3 lebt
Jetzt noch neuen Lacksatz und dann ist sie fertig.

[Dieser Beitrag wurde am 24.02.2017 - 21:25 von Arno aktualisiert]

jpetek am 05.09.2016 - 17:02 

So etwas geht wohl nur dort wo es keinen TÜV gibt ....

BUBBLE VISOR: Scheffers Engineering #10 - Yamaha GTS 1000

WOW

Josef

Schwede am 19.03.2016 - 21:19 

Hallo zusammen!
Habe meine "Dicke" für die Saison vorbereitet (Öl, Wasser und Reifen) und ihr dabei die RRT-Gabelbrücke und den 0084 von Spiegler verpasst.
Soweit so gut. Oder auch nicht.
Ich musste Brems- und Kupplungsgriff bis in die Lenkerkrümmung schieben, damit ich hauchdünn an der Verkleidung vorbei kam. Dabei sind die Griffe so weit nach unten gedreht, das ich die Handgelenke zu stark abknicken musste. Also kurzerhand eine Lenkererhöhung und -verlegung von SW-Motech bei Tante Louise gekauft und montiert. Das ganze geht jetzt besser an der Verkleidung vorbei. Die Handhaltung ist besser, gut ist sie aber immer noch nicht.
Bin trotzdem anschließend zum KÜS-Dienst.
Gabelbrücke und Lenker eingetragen. Der Prüfer hat aus "3m" Entfernung drauf geguckt und gesagt "Das schaut ja mal solide aus".
Die Lenkerverlegung kann allerdings nur der TÜV eintragen, wenn er`s denn macht. Zwar hat das Teil ne Menge ABE`s, nur nicht für die GTS. Somit ist die Eintragung fraglich.
Bin jetzt am überlegen, ob nicht doch ein anderer Lenker besser wäre. Müsste allerdings stärker nach hinten und oben gekröpft sein.
Hat jemand Erfahrung mit den Tourenlenkern von Fehling? Sind die gegenüber den SB-Lenkern eine Alternative?
Gruß Aus Herrenberg
Jürgen

[Dieser Beitrag wurde am 22.03.2016 - 00:04 von Schwede aktualisiert]

GTSunterwegs am 26.12.2014 - 21:08

Hallo Leute,

ich möchte mir auch den Fehling-Lenker bestellen, weil ich schon so viel Gutes hier über den gehört habe.
Eigentlich sollte es ja der LN43 werden, aber nun habe ich gesehen, dass der LN44 gute 5cm breiter ist (760mm statt 710mm), was ja den Lenkkräften zuträglich sein dürfte, sonst ist er aber identisch mit dem LN43.
Nun weiß ich aber nicht, ob dann die Armaturen auch noch geschmeidig an der Verkleidung vorbeilaufen wie beim LN43, oder ob es da Probleme gibt .
Hat jemand den LN 44 montiert und kann mir seine Erfahrung mitteilen ??
Wie sieht es dann mit dem Kabel- und Zuglängen aus ?

Weihnachtliche Grüße aus dem Norden

willichauchhaben am 04.09.2015 - 21:39 

Hallo nochmal, ich bin der Neue (leider momentan noch ohne GTS -siehe Vorstellung), hab aber schon eine Frage: Aufgrund meiner 170 cm Körpergröße würde ich die GTS gerne tieferlegen. In der Suche habe ich dazu nichts gefunden, kann mir aber nicht vorstellen, dass ich alleine mit so einem Problemchen bin. Der einzige Tieferlegungs-Satz den ich im Internet gefunden habe, stammt von MV Bikefarm und hat keinerlei Papiere für die Eintragung. Wisst ihr was und könnt mir ´nen Tipp geben ?
Danke schonmal und ein schönes WE !

Ripley am 22.04.2008 - 17:46

Moin Moin

Neuer "Test"-Bericht in der 05/2008
"MOTORRAD NEWS"

Zitat:.....in Sachen Grip rangiert der BT 016 sicher
weit oberhalb dessen,was lebensbejahende Zeit-
genossen auf der Landstraße umzusetzen bereit
sind......Der erste Fahreindruck ist also
durchweg positiv.......

Gruß Burkhard