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Forum: Neue Mitglieder stellen sich vor
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Forum: Neue Mitglieder stellen sich vor
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Forum: Neue Mitglieder stellen sich vor
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| "Leistungsverlust bei mehr Gas" von HajoTRMC |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 04.12.2023, 18:30 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
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HajoTRMC am 17.08.2019 - 09:41
Moin
ich habe bei meiner GTS ein Leistungsverlust, wenn ich metwas schneller mehr Gas gebe und je wärmer sie wird desto schlimmer ist es.
Hat jemand einen Rat?
Zündkerzen sind gewechselt.
am 17.08.2019 - 15:36
Moin, moin,
da hilft nur systematische Fehlersuche. Vermutung: ein Steuerelement/Meßfühler ist defekt oder hat "Kontaktschwierigkeiten. Das Fahrzeug ist ca. 25 Jahre alt, erste Maßnahme ist die Prüfung des Kabelbaumes mit allen Kontaktstellen im Bereich Motorsteuerung. Kontakte prüfen, ev. reinigen plus Kontaktspray. Ist immer die erste und billigste Maßnahme, jedoch viel Arbeit. Danach Prüfung aller Meßfühler für die Steuerung der Einspritzung - dann Ergebnis prüfen. Danach ggf. nochmal hier melden. Hast du WHB für die Meßwerte ?
Gruß Ulf
crazycow am 18.08.2019 - 12:06
Wenn nach erreichen der gewünschten Drehzahl der Motor wieder normal geht, läuft er beim Beschleunigen zu mager. Die Elektronik bekommt nur information vom Kurbelwellensensor und der Lamda Sonde, die des Drosselklappenschalters fehlen. Kontakte des Drosselklappenschalters überprüfen und das Teil durchmessen.
Wenn du die Werte brauchst, melden.
Grüße, Olaf
HajoTRMC am 18.08.2019 - 17:18
Hey Olaf,
wenn du mir die Werte schicken könntest, das wäre sehr nett
Gruß Hajo
HajoTRMC am 18.08.2019 - 17:22
dobermann schrieb
[Zitat]
Moin, moin,
da hilft nur systematische Fehlersuche. Vermutung: ein Steuerelement/Meßfühler ist defekt oder hat "Kontaktschwierigkeiten. Das Fahrzeug ist ca. 25 Jahre alt, erste Maßnahme ist die Prüfung des Kabelbaumes mit allen Kontaktstellen im Bereich Motorsteuerung. Kontakte prüfen, ev. reinigen plus Kontaktspray. Ist immer die erste und billigste Maßnahme, jedoch viel Arbeit. Danach Prüfung aller Meßfühler für die Steuerung der Einspritzung - dann Ergebnis prüfen. Danach ggf. nochmal hier melden. Hast du WHB für die Meßwerte ?
Gruß Ulf
[/Zitat]
Nein das habe ich nicht, bin aber schon auf der Suche nach einem Exemplar aber nichts gefunden egal ob Print oder Digital
DLzG
Hajo
stefan am 19.08.2019 - 12:38
Hallo Hans-Jürgen
Du hast 'ne PM
stefan
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| "auswuchten" von crazycow |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 04.12.2023, 18:21 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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crazycow am 16.06.2010 - 11:29
moin,
ich hab mal wieder hinten selbst statisch ausgewuchtet und mir 20min Zeit genommen, ist gut geworden. Das Vorderrad hat mein Kumpel auf eine elektronische Auswuchtmaschine getan, bin nicht zufrieden. Anfangs unterschiedliche Anzeigen, dann 2 x30gr.
Er meinte, ein Problem sei die grosse Einpresstiefe. Gestern die erste Fahrt über 180 gemacht, es fing leicht an zu pendeln.
Habt ihr das auch schon mal gehabt, wie wuchtet ihr das Vorderrad aus? Nach Handbuch?
Grysze, Olaf
Y28 am 16.06.2010 - 12:30
Servus Olaf,
mein Reifenheini freut sich immer wenn ich mein Vorderrad vorbei bringe. Nimmt er auf die Maschine, geht ruck zuck und fertig.
Frage: ist das ein neuer Reifen? Oder einfach nur mal so zum Spaß neu gewuchtet? Hatte nämlich vor einigen Jahren ein ähnliches Problem bei einem Neureifen. Da hat sich im Nachhinein rausgestellt, dass der Reifen einen Seitenschlag hatte.
Gruß
Christian
pappa am 16.06.2010 - 15:51
Bei meinem Reifenmann stehe ich beim Auswuchten des Vorderrads auch immer daneben. Mit der ET tun sich alle schwer. Und damit dass die Gewichte nur auf die rechte Seite dürfen. Meistens ist gerade da wo ein Gewicht hin muss eine Strebe und der Reifen muss auf der Felge gedreht werden.
Aber bisher hat er es immer perfekt hinbekommen.
crazycow am 16.06.2010 - 17:17
das Gerät bei dem ich war ist wirklich sehr schlau. Es hat die hohe ET erkannt und nur Gewichte für mitte und r-aussen vorgesehen. Aber jeweils 35gr. fast gegenüberliegend.
Das fand ich schon nicht normal.
Manchmal muss sich ein Reifen ja auch setzen, bis man ihn nachwuchten kann. Aber es ist schon mal gut zu wissen, dass man das Teil maschinell auswuchten kann.
Danke, Gruß
Olaf
Teufelchen am 01.07.2012 - 23:31
Moin Gemeinde,
ich muss den alten Tread mal wieder ausgraben, da ich ein Problem im Fahrbetrieb habe.....
Kann den Lenker fast nicht loslassen, da starke Schüttelei an Lenkerenden vorliegen....so, als ob das Vorderrad nicht ausgewuchtet wäre...habe aber erst letzte Woche das ganze nochmals wuchten lassen und lt. Maschine läuft das Rad einwandfrei ruhig...so macht das echt keinen Spaß zu fahren..hat einer einen Tipp für mich !!??
Achja..Reifen sind neue Z8 Interact
Danke schonmal im Voraus.
Thomas
henri am 02.07.2012 - 06:18
ich fahre immer bei mein yamaha händler der hat ein extra teil für den gts felgen für das auswuchten immer alles ok aber es kan auch am reifen liegen ich habe ein freund er hatte ein conti vorne montiert ausgewucht alles ok und undmöglisch das lenkrad los lassen einandere reifen montieren lassen zeit dem ruhe im stahl.
pappa am 02.07.2012 - 07:07
Hallo Thomas,
guck mal nach ob an der Vorderradaufhängung alles fest und spielfrei ist. Die Schraubverbindung zwischen Lenksäule und Achsschenkel löst sich schon mal gerne.
Grüße
Andreas
KlausS am 02.07.2012 - 17:10
Moin Thomas,
hatte das selbe Problem! Erst nach dem ich auf dynamisches wuchten gedrängt habe war der Spuk vorbei! Einige Reifendealer sagen sie hätten, haben sie aber nicht! (dynamisches Wuchten!)
Gruß Klaus, der aus dem Münsterland
pit am 02.07.2012 - 18:47
"KlausS schrieb
Moin Thomas,
hatte das selbe Problem! Erst nach dem ich auf dynamisches wuchten gedrängt habe war der Spuk vorbei! Einige Reifendealer sagen sie hätten, haben sie aber nicht! (dynamisches Wuchten!)
Gruß Klaus, der aus dem Münsterland"
Wenn ich das so lese, frage ich mich,
ob der Unterschied zwischen statisch und dynamisches auswuchten bekannt ist.
Im Besonderen hier die Reifendealer
Teufelchen am 03.07.2012 - 09:16
Tach auch und erstmal danke für die Vorschläge...
ich werde mal die Befestigungen prüfen wie Andreas vorgeschlagen hat...
Beim Wuchten stehe ich IMMER daneben und guck mir das ganz genau an, damit da nix schiefgeht !!!
Ich vertrau da keinem Reifenhändler!!!
Das Hinterrad wurde statisch gewuchtet..eben nach "alter" Art und Weise.....evtl. muss ich das Rad auch nochmal checken lassen...kann doch sein, dass hier eine Unwucht vorliegt und sich diese auf den Lenker überträgt !!???
Hatte vorher noch nie ein Problem damit, aber ich melde mich wieder, sobald es ein Ergebnis gibt.
Danke nochmals
Thomas
Y28 am 03.07.2012 - 20:31
Hi Thomas,
hatte mal ein ähnliches Problem mit meinem Vorderrad. Später hat sich herausgestellt, dass der Reifen einen Höhenschlag hatte. Michelin hat damals alles bezahlt! Könnte ja auch bei dir ein Produktionsfehler, oder ähnliches sein.
Grüße
Christian
Meinolf am 11.09.2012 - 16:45
Moin,
habe das Problem aktuell. Nach Aufziehen des Angel ST auf das Vorderrad ein deutliches Lenkerschlagen bei 120km/h, dass sich bei höherer Geschwindigkeit wieder verringert aber nicht verschwindet.
Habe den Reifen nochmal ausgebaut und überprüfen lassen, die Wuchtung war aber nach Maschine ok.
Habe dann mal August Vuidar, den ich für absolut kompetent halte, angerufen. Der sagte spontan, die GTS sei heikel und er macht es nur selber mit einer Extra-Aufnahme.
Kennt einer von euch in München (da steht die Maschine zur Zeit) einen Laden, der das Vorderrad der GTS kompetent auswuchten kann?
Gruß
Meinolf
pappa am 12.09.2012 - 14:56
Das Rad kann auf jeder gängigen Wuchtmaschine für PKW-Reifen gewuchtet werden. Die benötigte Aufnahme hat einen LK von 100 mm, VW und Audi-4-Lochfelge.
Probleme macht die Einpresstiefe der Felge. Die meisten Maschinen die die ET elektronisch bestimmen kommen mit dem Maß nicht zurecht. Aber ein halbwegs pfiffiger Monteur kann sich da behelfen.
Dann muss nur noch bedacht werden dass die Klebegewichte nicht felgenmittig sondern außen geklebt werden. Leider sind oft genau dort wo die Gewichte hin müssen die Stege im Weg und der Reifen muss auf der Felge etwas gedreht werden.
Das wird oft nicht gemacht und deshalb sind manche Räder eben unwuchtig.
[Dieser Beitrag wurde am 12.09.2012 - 14:57 von pappa aktualisiert]
Teufelchen am 14.09.2012 - 09:16
Tach auch Gemeinde,
Habe alles gecheckt und nichts gefunden...Das Lenkerrütteln habe ich immer noch..denke, dass ich im Winter mal etwas mehr zu tun habe...zefix...
So kann's jedenfalls nicht bleiben!!!
@ Meinolf: Hab leider keine Adresse für dich in München..Mein Dealer sitzt in Buttenwiesen( Nähe Wertingen)...
Thomas
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| "Suche RaiRoTec-Gabelbrücke" von Arnd |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 04.12.2023, 18:20 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Arnd am 25.02.2019 - 09:04
Hallo zusammen,
falls jemand sich von seinem Superbikelenker-Umbau verabschieden möchte oder noch eine Gabelbrücke übrig hat, hätte ich großes Interesse.
Komme ja ursprünglich aus dem Endurolager und dieser schmale Lenker macht mich fertig 
Danke und einen lieben Gruß
Arnd
Arno am 25.02.2019 - 09:26
Da solltest du mal regelmäßig in der Bucht und bei allen möglichen Motorradverwertern im In- und Ausland nachschauen. Gebrauchte Gabelbrücke ist ganz dünn gesät, oder kauf dir eine Neue bei RaiRoTec.
https://flammersbaer.de/yamaha-gts-1000-...ikelenker/
[Dieser Beitrag wurde am 25.02.2019 - 09:30 von Arno aktualisiert]
Arnd am 25.02.2019 - 11:08
Ich schaue wirklich täglich bei den üblichen Verdächtigen und auch in der Bucht!
Hab jetzt ein halbes Jahr gebraucht um die Endkappen der Innenverkledung der Kanzel zu bekommen!
Hat aber letztendlich geklappt!
Mit der Anfrage hier möchte ich auch nur meine Chancen erhöhen eine Gabelbrücke zu bekommen!
500€ für eine Gebelbrücke mit Lenker zu bezahlen um ein Motorrad mit einem Marktwert zwischen realistischen 1600-3000 € zu pimpen, erscheint mir zu dem Preis nicht sinnvoll!
Ich weiß, man kann das Fahrgefühl nicht in Geld aufrechnen, aber für realistische 300-1500 km im Jahr ist mir das einfach zuviel Geld!
Gruß Arnd
Ripley am 25.02.2019 - 16:46
Moin
Für 300-1500km im Jahr?
Da würde ich mir ne Leihmaschine nehmen.
Freie Fahrzeugwahl und keine laufenden Kosten.(Verschleißteile und
Wartung)
MfG.
Arnd am 04.03.2019 - 10:42
Na, haben ist schon mal besser als brauchen!
Da ich mir häufig ein "Winterprojekt" kaufe um mein "therapeutisches Schrauben" im Winter durchzuziehen, ist es im Gedenken an einen verstorbenen Freund eine GTS geworden.
Weiß noch nicht, was ich damit machen soll!
Eine Gabelbrücke wäre zumindest zum Fahren schon sehr hilfreich für mich!
Gruß Arnd
[Dieser Beitrag wurde am 04.03.2019 - 10:43 von Arnd aktualisiert]
Arno am 14.03.2019 - 18:00
Wieso 500 €, die Brücke kostet neu direkt von RaiRoTec 275€ + SB-Lenker aus der Bucht sind es zusammen ca. 300€
am 14.05.2019 - 09:12
Es gibt auch noch die Möglichkeit der Lenkererhöhung über Raiser für unter 30 €.
Es ist nicht sicher, ob die auch eine ABE haben.
Allerdings bleibt auch der Winkel der Stummel gleich.
siehe: MASO Motorrad-Lenkererhöhung, 22 mm, Aluminiumlegierung bei Amazon
Joachim
[Dieser Beitrag wurde am 14.05.2019 - 09:13 von Joachim aktualisiert]
Arno am 15.05.2019 - 11:34
Ne Joachim, mit der orginal Gabelbrücke der GTS kannste die Dinger nicht verwenden. Das funktioniert nur mit einer SB-Gabelbrücke wie z.B. die von RaiRoTec.
HajoTRMC am 17.08.2019 - 09:36
Wieso 500 €, die Brücke kostet neu direkt von RaiRoTec 275€ + SB-Lenker aus der Bucht sind es zusammen ca. 300€
Hey Arno du darst die Eintragung und Abnahme nich vergessen
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| "erste Umbaumaßnahmen gestartet" von Supermoto63 |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 04.12.2023, 16:51 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Antworten (2)
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Supermoto63 am 17.09.2017 - 12:23
Hallo GTS-Fan´s
Hier meine ersten Umbaumaßnahmen meines neuen Spielzeugs
Gabelbrücke mit LSL X01 Lenker erfolgt.
(28,6mm -Dicke variante)
Verstellbarer Kupplungsgriff montiert.
(Baugleich mit Kawasaki ZRX1200;VN1500)
Schmutzfänger hinten eingekürzt
Federbein vorne von Wilberts eingebaut
(Wow-Effekt , jetzt geht auch sportlicheres fahren deutlich besser)
neuen Auspuff dran operiert Yamaha Z8 war Teilespender
(Original Ofenrohr musste einfach weg, neue Optik passt und kein Fahrunterschied -Leistungsverlust bemerkbar)
PS, wie kann ich denn Foto´s einfügen,wenn ich keinen zusätzlichen Server nutze ?
Gunther am 20.09.2017 - 05:10
https://picr.de/
Damit kannst du Bilder ins Forum stellen
Supermoto63 am 20.09.2017 - 19:12
![[Bild: sm63_1.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/Sm63/sm63_1.jpg) ![[Bild: sm63_2.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/Sm63/sm63_2.jpg)
pappa am 21.09.2017 - 09:11
Sehr chic. Könntest du von dem Endtopf noch ein Bild von hinten und vom Anschluss zum Kat einstellen.
Von der Seite die schönste Anlage die ich bisher an der GTS gesehen habe! 
Supermoto63 am 21.09.2017 - 16:08
pappa schrieb
[Zitat]
Sehr chic. Könntest du von dem Endtopf noch ein Bild von hinten und vom Anschluss zum Kat einstellen.
Von der Seite die schönste Anlage die ich bisher an der GTS gesehen habe!
[/Zitat]
![[Bild: sm63_3.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/Sm63/sm63_3.jpg) ![[Bild: sm63_4.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/Sm63/sm63_4.jpg)
Ich habe noch einen Original Auspuff für kleines Geld bei E-bay gesteigert und dazu eine 2. Alu-Platte, wo die Fußraste dran sind. Den 2. Original Auspuff habe ich gebraucht um ein original passendes Klemmstück an den neuen Auspuff zu schweißen und bei der 2. Alu-Platte ist der komplette Auspuff-Ausleger weggeschnitten, da der neue an der Fußrastenschraube fest ist
Gunther am 21.09.2017 - 18:58
sieht gut aus
Ripley am 21.09.2017 - 20:14
Schön gelöst mit dem Auspuff!
Rahmenteile rechts werden knapp 
pappa am 21.09.2017 - 20:33
Danke, sehr sehr stimmig! Und auf dem Topf steht sogar "Yamaha" plus E-Zeichen.
Supermoto63am 22.09.2017 - 06:33
genau , da müssen die grauen Eminenzen sich schon sehr gut auskennen . Und die Geräuschkulisse ist ja auch ok. Sollte passen
Ripley am 22.09.2017 - 18:22
Passen die orginal Koffer noch ans Bike?
Supermoto63 am 23.09.2017 - 09:39
Habe den rechten Koffer gerade mal eingehängt. Passt alles noch gut. Der Auspuff endet jetzt so ca. 1/4 unterm Koffer. Müsste man evtl. ein Hitzeschutzblech unter den Koffer bauen ,nieten oder so mit irgend einem Iso-Material dazwischen. Denke dann ist das auch kein Problem
24.09.2017 - 13:53
Danke.
Pastafreak am 26.09.2017 - 11:23
WOW!!!! sieht toll aus.
Du hast eine PM von mir. 
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| "TÜV Abnahme mit einem 180/55 Z8" von Helmut |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 20:06 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Helmut am 10.05.2012 - 20:39
Immer Ärger mit dem TÜV ( Tüv-Nord in Coesfeld)
Trotz Unbedenklichkeitsbescheinigung keine Abnahme
dort bekommen weil im Fahrzeugschein nur bis 170
eine Eintragung vorliege.
Dann nach Lüdinghausen scheiße zu.
Von dort nach Buldern dauerte 15 min. Plakette drauf
und wider 2 Jahre Freiheit.
Zuhause ans Internet und siehe da Arbeitsanweisung
der Überwachungsorganisationen gefunden.
Sehr Interessant der Link [url=http://www.gtue-linnich.de/docs/ake_19_3.pdf] Seite 32
Die Prüfer sollten auch mal lesen, was sie selber schreiben.
[Dieser Beitrag wurde am 10.05.2012 - 20:44 von Helmut aktualisiert]
Gunther am 11.05.2012 - 06:19
Hallo Helmut,
wir sollten mal Rob fragen ob er uns gelbe Schilder zum Treffen mitbringen kann, ich glaube die sind Nerven schonend.
Gruß
Gunther
Helmut am 13.05.2012 - 16:43
Habe mir mal die mühe gemacht und mit Yamaha gesprochen.
Der Mann vom TÜV hat leider Recht, seit 2008 sollen die nur noch Reifen erlauben die nicht größer bzw. kleiner sind als die die in den Papieren eingetragen sind.
Arno am 13.05.2012 - 18:32
Hallo Helmut,
das ist doch ausgemachter Bullshit den Yamaha da von sich gibt.
Yamaha hat die Größe 120/180 freigegeben, da können die jetzt nicht behaupten es gilt nur noch das was in den Papieren steht.
Anscheinend will man die GTS ganz bewußt tot machen.
Wir sollten alle mal eine mail an Yamaha schreiben, das die mit dem Blödsinn schnellstmöglich aufhören.
Joachim am 14.05.2012 - 17:54
Hallo Helmut,
da kann ich Arno nur recht geben.
Mein freundlicher Prüfer vom TÜV NORD hat mir erzählt, dass man nach den neuen Bestimmungen jeden Reifen aufziehen kann, wenn - und jetzt kommts -
die Reifen eine Freigabe für die GTS von Yamaha oder von der Reifenfirma haben.
Das dürfte dann wohl nicht nur im Norden sondern auch im Süden Gültigkeit haben. Also soll sich der mal weiterbilden!!!!
Gruß Joachim
Ripley am 15.05.2012 - 17:21
Hallo
Nimm ein TÜVER der selber Biker ist,und die Plakette
ist Dir sicher!!!
100 Pro!!
Tschüssen
Arno am 16.05.2012 - 16:21
Hab mir gestern den Pirelli Angel ST aufziehen lassen.
Hab 250€ dafür hingelegt, inkl. Winkelventiele und wuchten. Jetzt noch ans Moped schrauben und vorsichtig einfahren.
Ripley am 16.05.2012 - 20:39
Hallo
Michelin Pilot Power 120/180 Freigabe bzw. Unbedenklichkeitserklärung (auf Homepage Michelin)
Super Reifen besonders bei Regen unschlagbar!
Tschüssen
Teufelchen am 15.06.2012 - 23:20
Hab gestern für meine Dicke wieder 2 Jahre Strassentauglichkeit attestiert bekommen...ohne wenn und aber...mit 120/180er Metzeler Z8...AU ebenfalls ohne Probleme....
aber eben auch nur beim Schrauber meines Vertrauens !!!
Einen anderen lass ich auch da nicht mehr dran !!
Thomas
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| "Vorne BT23 , Hinten BT21" von KlausS |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 20:00 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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KlausS am 05.10.2011 - 12:51
Moin zusammen,
habe jetzt schon seit geraumer Zeit, vorne den BT23 und hinten den BT21 montiert(selbstverständlich mit Freigabe!) Muß sagen, wirklich ein super Fahrgefühll! Bis dato kann ich keine schlechten Eigenschaften, was den Verschleiß angeht erkennen.
Das Lenkverhalten konnte ich so, bei noch keinem anderen Reifen feststellen!
Gruß Klaus
Arno am 05.10.2011 - 15:28
Ich kann da nur sagen, die Brückensteine sind nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Da ist der Pirelli Angel ST schon Welten weiter, und die anderen wie Conti, Michelin und Metzler auch. Bridgestone hat da etwas die Zeichen der Zeit verschlafen. Aber wenn du zufrieden damit bist, dann ist das Ok.
KlausS am 06.10.2011 - 20:19
Hallo Arno,
beim nächsten Reifenwechsel werde ich mal den Angel ST ausprobieren!
Bin mal gespannt, ob er das halten kann was ihr von ihm berichtet!
Gruß Klaus
Richard am 15.02.2012 - 13:07
Amen
crazycow am 17.03.2012 - 15:38
Ich habe also dieses Jahr den BT016 Pro aufgezogen. Angeblich eine Neuentwicklung und in allen Kriterien dem Michelin Pilot Power ebenbürtig bis überlegen, sagt man.
Die ersten 100km: er lenkt sich um Welten leichter als der Metzler Z6. Überhaupt kein Vergleich. Man muss in Schräglage nicht gegen lenken, er zieht nicht so sehr in die Kurve. Überfahren von Strassenmarkierungen eher weniger souverän als der Metzler.
Die Reifen kamen mir neu übrigens deutlich leichter vor, als die abgefahrenen Metzler.
Olaf
edit: 206,- Tacken der Satz inkl. Spazzbremsengarantie und China Warnweste.
[Dieser Beitrag wurde am 17.03.2012 - 15:39 von crazycow aktualisiert]
Spitzmaus am 17.03.2012 - 22:27
Da kann ich nun die richtige wahl von die Pirelli ST Angel ein stimmen.
Nach 4x satzen von conti road attack ( brauchen kein freigave weil gelbes nummerschild) habe ich mir an arno sein guten rat gehalten und die Abgel montiert.
Seit den mit nach Korsika gefahren und noch mehr kilometer. Ich bin ja ein all weather fahrer und mit trocken, nasse kalte wetter halt die GTS griff auf das asfalt mit die Pirelli.
Habe diese wochen die Neue Angel hinter montiert weil die alte nach 12000 km aufgegeben haben.
So ein Lob zur diem Pirelli.
Gruss aus
Rob
crazycow am 18.03.2012 - 01:39
"Spitzmaus schrieb
Da kann ich nun die richtige wahl von die Pirelli ST Angel ein stimmen.
Rob"
Er hat gute Kritiken bekommen.
https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/reifenmaster.html
Olaf
crazycow am 25.03.2012 - 18:22
BT 016 Pro:
Überfahren von Spurrlillen und wechselnde Straßenbeläge sind nach 400 km nicht mehr spürbar. Kurven und Lenken sind ein Genuss. Keine Gegenlenken, nachfassen in jeder Situation möglich, reagieren total spontan. Man hat das Gefühl, man führe viel schmalere Reifen.
Mal sehen was zur Lebensdauer zu sagen ist.
Hab heute mal rum gehorcht unter FJR Fahrern. Die bestätigen enihellig, dass siwohl die Sportreifen von Michelin als auch die von Bridgestone um Welten handlicher sind als die Tourenreifen.
Wobei es von Michelin imho eine Freigabe gibt: vorn Pilot Power hinten Pilot Activ. Das wäre dann schon eine brauchbare Kombination.
Olaf
Ripley am 26.03.2012 - 17:32
Moin
Sportreifen sind "spitzer" als Tourenreifen,völlig anders im Händling.Kann man nicht vergleichen.
(Birnen & Äpfel)
Tschüß
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| "Reifenwahl" von shark7 |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 19:50 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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shark7 am 15.08.2011 - 11:17
Hallo
Da ich neu im Forumslager bin und viel gelesen habe hätte ich jetzt eine Frage an euch. warscheinlich muß ich mir vorne neue Reifen kaufen .
Es wurde ja anfangs von den Kritikern geschrieben das man bei diesem Typ ein besseres Fahrverhalten auf 120 Reifen erziehlt als auf 130. Stimmt das oder ist es egal bez ein wenig überzogen.
Für mich wichtig ist das der richtig klebt in der Kurve. Jetzt ist die frage ob die neuen Reifen das richtige sind
Der Vorteil im Ösiländle ist das man Reifen egal welchen Herstellers raufgeben kann ohne Angst zu haben bestraft zu werden.
mfg Fritz
tombigts am 15.08.2011 - 12:25
Hallo Fritz,
ich glaube, daß es sinnvoll ist(wenn du nur vorne erneuerst)den gleichen Reifentyp zu benutzen, wie den,
der hinten montiert ist.(Marke und Bezeichnung).
Die wenigsten von uns haben wahrscheinlich Erfahrungen mit dem 130er vorne,(kaum Erstkäufer hier?) ich kenne nur den 120er(inzwischen seit 10 Jahen)und der passt zum Mopped. Die 120er sind recht früh für die GTS freigegeben worden, nachdem die meisten Tester den 130er bemängelt haben.
Laß dich auf keine Experimente ein, machden 120er drauf und gut ist.
Tom
Arno am 15.08.2011 - 17:21
Hallo Fritz,
also wenn es egal ist im Ösiland, dann kann ich dir eine gute Reifenempfehlung geben. Pirelli Angel ST in den Dimensionen 120 / 180 sind erste Wahl. Kleben wie Sau, haben gute Langlauf und Nässeeigenschaften. Der Conti Road Attac ist auch eine gute Wahl, der Michelin Pilot Power ebenfalls, wobei dieser eine recht dünne Karkasse hat. Also ich würde dir den Angel ST empfehlen.
EFIRider am 15.08.2011 - 17:59
Hallo Fritz,
ich kann das mit dem Angel ST 180/120 was Arno schieb bestätigen. Mit dieser Kombination hab ich meine Zweit-EFI ausgerüstet. Die hab ich für Marion auch noch etwas tiefergelegt und die ist total begeistert.
O-Ton: Die fährt sich viel schöner als die Andere!
@Tom:
Es gibt hier Erst-Täter. Ich weiß zwar nicht wieviele, aber ich hab meine GTS neu gekauft. Die Umstellung von 130 auf 120 vorne hab ich nicht als so gravierend in Erinnerung. Die größere Auswirkung hat da meines Erachtens die komplette Umstellung auf 180/120.
bis zum Treffen
Jürgen
Teufelchen am 15.08.2011 - 18:14
Hallo Fritz,
ich kann mich noch ganz gut an den 130er erinnern!!
Auf gerader Strecke keine Probleme, aber in engen Kurven neigte der Reifen zu extremem Einknicken der Lenkung.
Nachdem der 120er drauf war lief die Fuhre ganz geschmeidg.
Ob die Kombi 120/170 oder 120/180 besser ist!!??
Denke das ist Geschmacksache..und ich fahre öfter in die Alpen und habe mit dem 120/170 keine Probleme.
Angel ST wird auch meine nächste Wahl sein. Habe derzeit den Z6 vorne und hinten montiert und die sind nun fast runter. Jetzt machen die leider keine große Freude mehr!!!
Thomas
dicker am 16.08.2011 - 06:19
Hallo Freunde,
ich möchte der verwirrung nch einen draufgeben!
Der Brigdestone BT023FGT für vorne und den BT023GT für hinten habe ich jetzt seit 6000Km drauf und er fährt sich immer noch wie am ersten Tag.
Ob die Straße nass oder Trocken ist macht keinen Unterschied, super Spurtreu und in den Kurven ein gefühl wie auf Schienen.
gruß Ingo
gtsbiker am 17.08.2011 - 15:00
"dicker schrieb
Hallo Freunde,
ich möchte der verwirrung nch einen draufgeben!
Der Brigdestone BT023FGT für vorne und den BT023GT für hinten habe ich jetzt seit 6000Km drauf und er fährt sich immer noch wie am ersten Tag.
Ob die Straße nass oder Trocken ist macht keinen Unterschied, super Spurtreu und in den Kurven ein gefühl wie auf Schienen.
gruß Ingo"
Ääähm...Mit oder ohne weißem Mittelstreifen???
Gruß Martin
tombigts am 17.08.2011 - 18:22
@Martin,
der mit dem Mittelstreifen war meiner,
noch der BT 51, glaube ich , ist ca.8 Jahre her.
der war nach knapp 7000 wirklich am Ende.
Tom
gtsbiker am 17.08.2011 - 18:56
@ Tom.
Dicker kam in Lütz auch mit diesem Profil daher...
Abba da gibbet ja n paar mehr Kandidaten...einer kommt aus der Nähe von Lübeck...
M.
dicker am 18.08.2011 - 06:23
Oh man das vergesst ihr wohl nie
Richard am 18.08.2011 - 07:02
Äh... Martin.....
Arno am 18.08.2011 - 15:20
Nä, Dicker sowas vergessen wir nie, gell Thomas!!
Spitzmaus am 18.08.2011 - 16:05
Ich weiss was Ihr alles noch errinert,,, und NIE vergesst.....
tombigts am 18.08.2011 - 16:43
@arno,(denkst du an die Reste von den Spiegeln)
@alle
wichtig ist das Gummi eh nur auf den Reifenflanken,
geradeaus geht´s auch ohne.
Tom
(mein Abrieb ist wenigstes dokumentiert, Arno und sein
Handy!!!)
Volkmar am 18.08.2011 - 22:07
tombigts schrieb
(mein Abrieb ist wenigstes dokumentiert, Arno und sein
Handy!!!)
Nee Tom, das waren Ich und mein Fotoapparat, damals in der Nähe von Lüdenscheid
Gruß
Volkmar
tombigts am 18.08.2011 - 22:28 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden
@volkmar,
hast recht,ich erinner mich noch daran wie du dich gefreut hast, weil du als Kawa Treiber zum ersten mal nen Mangel an einer YAMAHA gesehen hast.
Duck und wech
Tom
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| " LSL Lenker" von dnalhov |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 18:36 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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dnalhov am 06.11.2013 - 16:27
Liebe GTS-Gemeinde,
ich habe eine Frage bzgl. Lenkerumbau. Ich habe eine Rairotec Gabelbrücke montiert und bislang den LS01 montiert. Ich wollte jetzt einen breiteren Lenker und dachte an den den Superbikelenker von LSL. Komme ich da mit dem Gaszug hin? Gibt es da Probleme mit der Scheibe (Tourenscheibe von MRA)?
Danke für Eure Antworten
Hendrik
[Dieser Beitrag wurde am 06.11.2013 - 17:06 von dnalhov aktualisiert]
MyPassion m 06.11.2013 - 19:56
Hallo Hendrik
also ich habe bei mir den Lenker von ABM Typ 0084 drauf.
Aus Erfahrung kann Dir da auch der Arno weiterhelfen.
Ich glaube, der LSL 02 passt nicht mehr wegen der Cockpit scheibe..da stößt du überall an
Die Züge sollten lang genug sein..
Helmut am 06.11.2013 - 22:57
LSL 02 passt, man muss nur bei der RRT Brücke die Klemmböcke um 12 mm kürzen, es gibt allerdings kein Teilegutachten für unsere GTS. Man muss den Lenker dann beim TÜV abnehmen lassen sagt LSL
dnalhov am 20.11.2013 - 10:56
Hallo GTS Gemeinde,
zunächst Danke für die Hinweise. Ich wollte jetzt den LSL L01 drauf machen lassen. Meine Werkstatt des Vertrauens hat mir jetzt mitgeteilt, dass der LSL L01 allerdings nur mit Einzelabnahme für 250 bis 300 € in meine Papiere eingetragen wird. Bislang habe ich die Rairotecbrücke plus den LS1 eingetragen.
Seht Ihr auch eine andere Möglichkeit bzw. welche Erfahrungen habt Ihr?
Danke und Grüße
Hendrik
[Dieser Beitrag wurde am 20.11.2013 - 10:57 von dnalhov aktualisiert]
Arno am 20.11.2013 - 15:18
Hallo Hendrik,
1. wechsele die Werkstatt deines Vertrauens die taugt nichts, denn wenn sie gut wäre würde sie die Eintragung mit dem TÜV so klären das keine Einzelabnahme nötigt ist.
2. Schraub dir den Spiegler 0084 drauf, der hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der LSL L01 aber die ABE ist anders.
3. Ich habe zwei GTS, einmal mit LSL L01 und einmal mit Spiegler 0084, beide eingetragen. Meine Werkstatt hat alles bei der TÜV Abnahme vorbereitet und ich habe nur noch auf der Zulassungsstelle den ganzen Kladderraddatsch in die Papiere eintragen lassen.
Also ich würde den Spiegler 0084 empfehlen, baugleich mit ABM 0084.
MzRotaxRudi am 20.11.2013 - 19:22 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen
Arno schrieb
[Zitat]
1. wechsele die Werkstatt deines Vertrauens die taugt nichts
[/Zitat]
Das glaube ich nicht. Die Werkstatt wird den Prüfer gefragt haben und der wird nicht das Risiko eingehen wollen, den Lenker auf Grund seines Ermessensspielraumes einzutragen. Das hat nichts mit der Werkstatt zu tun!
Arno schrieb
[Zitat]
2. Schraub dir den Spiegler 0084 drauf, der hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der LSL L01 aber die ABE ist anders.
[/Zitat]
Nein, nur die alte Version, die neue Version (inkl. ABM 0084) ist ungünstiger. Die Abmessungen haben sich irgendwann geändert (seit ABM?), nur die Bezeichnung ist gleich geblieben. Die ABE wurde entsprechend angepasst. Ich hatte die neuere Version kurzzeitig verbaut.
Schau mal bei Fehling. Da hast du alle Maße und die meisten sind für unsere GTS zulässig (Teilegutachten für unsere Fahrzeugklasse).
Ich fahre z.B. den LN43. Der ist allerdings nicht ganz so breit wie der LSL L01 (710 statt 760), dafür sehe ich mehr in den Spiegeln.
[Dieser Beitrag wurde am 20.11.2013 - 19:27 von MzRotaxRudi aktualisiert]
Arno am 21.11.2013 - 15:253
Also David ich glaube es ist eigentlich egal welchen Lenker von welchem Hersteller man drauf hat, Hauptsache man fühlt sich wohl. Jeder muss aber für sich den optimalen Lenker finden. Wenn ich Hendrick richtig verstanden habe, möchte er einen breiteren Lenker haben, denn sein LSL hat wohl nur 680mm Breite.
Dein Fehling LN 43 ist ja mit 710mm auch nicht viel breiter, dann würde ich schon eher zu dem Fehling LN 44 mit 760mm Breite tendieren.
Übrigens auch in der ABE von Spiegler/ABM steht drin Aufbauart“: 09 . . ; 19 . . ; 25 . . also von daher keine TÜV Probleme.
So Hendrik jetzt hastz du die Qual der Wahl. Noch einen Tip, keinen schwarzen Stahl-Lenker - du putzt dich zu Tode oder lässt es schludrig und versifft aussehen.
dnalhov m 24.11.2013 - 21:08
Hallo,
besten Dank für die Empfehlungen.
Wie sich jetzt rausstellt, gibt es die Probleme mit der Lenkereintragung nur in Hessen. Wahrscheinlich wird meine Werkstatt sie nach Bayern fahren. Dann kann ich aber immer noch nicht einfach zur Zulassungsstelle, denn bei uns sind die Unterlagen zentral nach Marburg zu schicken und erst dann gibt es die Eintragung.
Arno, könntest Du mir die Eintragung Deines L01 mailen?
Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Danke und Grüße
Hendrik
Arno am 25.11.2013 - 15:20
Hallo Hendrik, kann ich machen, nützt dir aber in Hessen nicht viel da in unserem Land die Jungs in den Blaukitteln alles bornierte Besserwisser sind.
Schick dir beide meine LSL L01 und meine Spiegler 0084
dnalhov am 25.11.2013 - 22:19
Hallo Arno,
vielen Dank!
Viele Grüße
Hendrik
Ende
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| "RaiRoTec-Brücke Teilenummer" von GTSunterwegs |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 18:29 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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GTSunterwegs am 05.10.2014 - 12:26
Moin zusammen,
ich habe eine gebrauchte RaiRoTec-Gabelbrücke erstanden mit TÜV-Teile-Gutachten.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es im Gutachten gar nicht ....
Arno am 06.10.2014 - 17:45
Würde ich mir keine Gedanken machen, denn wenn die Brücke verbaut ist, dann steht die Nummer unten drunter, so einen dünnen Schlangenhals hat kein Prüfer das er den so verrenken kann das er die Nummer lesen kann und mit Spiegeln habe ich die noch nicht arbeiten sehen.
Übrigens bei meiner 1. Gabelbrücke steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 "SBYA105700" was tatsächlich auf der Brücke steht weiß ich nicht und bei meiner 2. Brücke steht in der Zulassungsbescheinigung "Typ RRT Ausf. SB YA"
Sehen beide gleich aus. Also ich denke was du hast passt schon. Wenn nicht frag mal bei RaiROTec an was das bedeutet.
Gunther am 02.08.2017 - 21:13
Zur Info,
habe heute Kontakt zu RaiRoTec aufgenommen und folgende Erklärung bekommen:
Die 01 am Ende hat man früher als Produktionsnr.in der Baugruppe geführt. Da es zu Missverständnisse kam wird nur noch die Gutachtennr. geführt.
Beim Tüv führt das aber nicht zu Probleme.
Team Rairotec
Vielleicht hilft es mal
Arno am 02.08.2017 - 21:42
Hallo Gunther, wenn du sie montiert hast, sieht kein Prüfer mehr die Nummer, denn da kann der nicht hingucken, vielleicht noch mit kleinem Spiegel, aber auch das wird schwierig. Außerdem steht außen dick und fett RaiRoTec drauf und wenn du das Gutachten von Rairotec hast kräht nach der Nummer kein Arsch mehr. Meine Erfahrung mit jetzt schon 7 verbauten Brücken.
GTSunterwegs m 08.08.2017 - 23:59
Ach sorry, Männer...da hatte ich vergessen, die Info weiterzugeben, die ich von Rairotec auf meine Anfrage hin bekommen habe.
Hier also der originale Wortlaut aus dem Antwort-Schreiben:
Hallo, die Ziffer hat was mit der Produktion zu tun. Kein Problem beim Tüv. Die 1 ist eine Interne Bezeichnung.
Sportlich Grüße
Team Rairotec
Von: Rüdiger Waldthaler [mailto:ruediger.waldthaler@freenet.de]
Gesendet: Freitag, 19. Juni 2015 19:18
An: Rairotec Info
Betreff:
Hallo,
ich hätte eine Frage zu der Gabelbrücke für die Yamaha GTS1000:
Ich besitze diese RaiRoTec-Gabelbrücke mit TÜV-Teile-Gutachten und möchte diese jetzt montieren und beim TÜV vorführen.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701 auf der Unterseite der Brücke.
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es in meinem Gutachten gar nicht ....
Freue mich auf Antwort. Vielen Dank.
R.Waldthaler
Guntham 09.08.2017 - 22:07
Super danke,
das wäre geklärt. 
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| "Ander motor einbauen" von Hajos |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 18:26 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Hajos am 11.06.2017 - 16:33
Meine frage kann man ene FZR oder thunderace motor eibauen mit GTS einspritzanlage?
Ripley am 11.06.2017 - 20:34
Warum willst du dir das an tun?
crazycow am 11.06.2017 - 22:12
Der Thunderace Motor passt angeblich nur mit Mühe. Auch beim FZR Motor musst du ein paar Teile umbauen, damit die Elektronik nicht zickt. Wirst auch einen Elektroniker brauchen, weil du nicht alle Sensoren installieren kannst.
Es macht aber wenig Sinn. Der GTS Motor ist leistungsmäßig eigentlich eine Wucht. Die Gleitlager halten wie bei allen Yam Motoren 250-400tkm. Es verschleißen die Kolbenaugen, man merkt aber wenn sie klappern. Dann kann man F1 Kolben einbauen und die Zylinder schleifen lassen.
Meine beiden Schätzchen haben jetzt jede über 110.000km drauf. Ein Motor braucht etwas Öl, aber er läuft kultivierter. Wie neu kwasi.
Wenn du einen anderen Motor verbauen willst, muss zuerst der alte raus. Wenn der draussen ist, hast du ihn ganz schnell in Ordnung gebracht. Kolben und Einlasventile, neue Steuerkette und Ventile einstellen.
Übrigens haben alle Motoren, die du zum Kauf angeboten bekommst, angeblich ca. 38.000 km gelaufen, das sollte dir zu denken geben.
Grüße, Olaf
Hajos am 12.06.2017 - 09:28
Das war nur eine neugerige frage von mir.
Meine GTS alles in ordnung,
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