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| "RaiRoTec-Brücke Teilenummer" von GTSunterwegs |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 18:29 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
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GTSunterwegs am 05.10.2014 - 12:26
Moin zusammen,
ich habe eine gebrauchte RaiRoTec-Gabelbrücke erstanden mit TÜV-Teile-Gutachten.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es im Gutachten gar nicht ....
Arno am 06.10.2014 - 17:45
Würde ich mir keine Gedanken machen, denn wenn die Brücke verbaut ist, dann steht die Nummer unten drunter, so einen dünnen Schlangenhals hat kein Prüfer das er den so verrenken kann das er die Nummer lesen kann und mit Spiegeln habe ich die noch nicht arbeiten sehen.
Übrigens bei meiner 1. Gabelbrücke steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 "SBYA105700" was tatsächlich auf der Brücke steht weiß ich nicht und bei meiner 2. Brücke steht in der Zulassungsbescheinigung "Typ RRT Ausf. SB YA"
Sehen beide gleich aus. Also ich denke was du hast passt schon. Wenn nicht frag mal bei RaiROTec an was das bedeutet.
Gunther am 02.08.2017 - 21:13
Zur Info,
habe heute Kontakt zu RaiRoTec aufgenommen und folgende Erklärung bekommen:
Die 01 am Ende hat man früher als Produktionsnr.in der Baugruppe geführt. Da es zu Missverständnisse kam wird nur noch die Gutachtennr. geführt.
Beim Tüv führt das aber nicht zu Probleme.
Team Rairotec
Vielleicht hilft es mal 
Arno am 02.08.2017 - 21:42
Hallo Gunther, wenn du sie montiert hast, sieht kein Prüfer mehr die Nummer, denn da kann der nicht hingucken, vielleicht noch mit kleinem Spiegel, aber auch das wird schwierig. Außerdem steht außen dick und fett RaiRoTec drauf und wenn du das Gutachten von Rairotec hast kräht nach der Nummer kein Arsch mehr. Meine Erfahrung mit jetzt schon 7 verbauten Brücken.
GTSunterwegs m 08.08.2017 - 23:59
Ach sorry, Männer...da hatte ich vergessen, die Info weiterzugeben, die ich von Rairotec auf meine Anfrage hin bekommen habe.
Hier also der originale Wortlaut aus dem Antwort-Schreiben:
Hallo, die Ziffer hat was mit der Produktion zu tun. Kein Problem beim Tüv. Die 1 ist eine Interne Bezeichnung.
Sportlich Grüße
Team Rairotec
Von: Rüdiger Waldthaler [mailto:ruediger.waldthaler@freenet.de]
Gesendet: Freitag, 19. Juni 2015 19:18
An: Rairotec Info
Betreff:
Hallo,
ich hätte eine Frage zu der Gabelbrücke für die Yamaha GTS1000:
Ich besitze diese RaiRoTec-Gabelbrücke mit TÜV-Teile-Gutachten und möchte diese jetzt montieren und beim TÜV vorführen.
Im Gutachten steht folgende Teilenummer für die GTS-Brücke : YA 105700
Auf meiner Brücke steht aber die Teilenummer YA 105701 auf der Unterseite der Brücke.
Ist das jetzt eine hochgezählte Versionsnummer des gleichen Typs (so kenne ich das aus meiner Firma)??
Denn die Nummer YA 105701 gibt es in meinem Gutachten gar nicht ....
Freue mich auf Antwort. Vielen Dank.
R.Waldthaler
Guntham 09.08.2017 - 22:07
Super danke,
das wäre geklärt. 
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| "Ander motor einbauen" von Hajos |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 18:26 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
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Hajos am 11.06.2017 - 16:33
Meine frage kann man ene FZR oder thunderace motor eibauen mit GTS einspritzanlage?
Ripley am 11.06.2017 - 20:34
Warum willst du dir das an tun?
crazycow am 11.06.2017 - 22:12
Der Thunderace Motor passt angeblich nur mit Mühe. Auch beim FZR Motor musst du ein paar Teile umbauen, damit die Elektronik nicht zickt. Wirst auch einen Elektroniker brauchen, weil du nicht alle Sensoren installieren kannst.
Es macht aber wenig Sinn. Der GTS Motor ist leistungsmäßig eigentlich eine Wucht. Die Gleitlager halten wie bei allen Yam Motoren 250-400tkm. Es verschleißen die Kolbenaugen, man merkt aber wenn sie klappern. Dann kann man F1 Kolben einbauen und die Zylinder schleifen lassen.
Meine beiden Schätzchen haben jetzt jede über 110.000km drauf. Ein Motor braucht etwas Öl, aber er läuft kultivierter. Wie neu kwasi.
Wenn du einen anderen Motor verbauen willst, muss zuerst der alte raus. Wenn der draussen ist, hast du ihn ganz schnell in Ordnung gebracht. Kolben und Einlasventile, neue Steuerkette und Ventile einstellen.
Übrigens haben alle Motoren, die du zum Kauf angeboten bekommst, angeblich ca. 38.000 km gelaufen, das sollte dir zu denken geben.
Grüße, Olaf
Hajos am 12.06.2017 - 09:28
Das war nur eine neugerige frage von mir.
Meine GTS alles in ordnung,
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| "Lenkerumbau" von NiTen |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 18:17 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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NiTen m 15.03.2017 - 16:49
Hallo zusammen
Ich benötige einen anderen , TÜV fähigen Lenker.
Die Lage (Griffhöhe) des Lenker soll
TIEFER
als beim Original sein. Wer kann mir weiterhelfen ?
Vielen Dank und Gruß aus DO
Arnoam 17.03.2017 - 20:13
Sorry, beschreib das mal deutlicher, so kann man nichtverstehen was gemeint ist. Tiefer als Orginal geht nicht, dann kratzt der Lenker ja an der Verkleidung. Spinnt der TÜV  
NiTen am 18.03.2017 - 13:07
@arno und natürlich alle anderen geneigten Leser
Hallo Arno
Ich möchte :
Die lage der griffe gegenüber dem auslieferungszustand der GTS um 40-80 mm nach unten verlegen.
Die verkleidung werde ich umbauen, die geforderte freigängikeit und den lenkwinkel werde ich einhalten können.
Überlegungen:
Die beiden "Standrohre" zwischen der oberen und unteren gabelbrücke sind geschraubt, ob die verdrehungssicherheit beim anbringen einer schelle
( eines lenkerstummels ?? ) ausreicht ist fraglich, zumal ich noch keine befestigung mit einem derart kleine aufnahmedurchmesser gesehen habe.
Umrüstung auf SB-Gabelbrücke und einen entsprenchenden rohrlenker, mit kröpfung nach UNTEN montiert - also AUF dem KOPF herum anbringen - erscheint mir als möglichkeit, die aber sicherlich " komisch " ( im sinne von seltsam bis SCH......) ausshen könnte.
Eine gabelbrücke anfertigen ( Lassen ) mit entsprechender Aufnahme für Lenkerstummel ???
Wer soll das bitte zu einem erträglichen preis abnahmefähig herstellen. Über den festigheitsnachweis für diese bauteil wird sich der sachverständige sicherlich freuen.
Austausch der originalen lenkerstümmel gegen bauteile aus dem zubehör - z,b, weigl - in verbindung mit verstellgelenk: der konus in der lenkeraufnahme der GTS oder der konus am verstellgelenk des lenkers müsste angepasst werden.
Das dürfte, da veränderung am bauteil, wiederum zu schwierigkeiten bei der eintragung führen.
Das sind,in kurzform, die gedanken, welche ich mir zu diesem umbau bislang gemacht habe.
Für anregungen, seinen sie auch noch so schräg oder ungewöhnlich wäre ich natürlich sehr dankbar.
mfg
wilfried
Ende
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| "Reifendruck überprüfen" von VolkerR |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 16:33 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
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VolkerR am 22.07.2011 - 12:08
moin zusammen
da lese ich doch Heute in der Zeitung, das jetzt auch Shell Luft nur noch gegen Bares anbieten will. Wenn das bedeuten würde das ich auch wirklich Luft bei der GTS Prüfen und Füllen kann, wäre das ja vielleicht noch OK, aber die Realität sieht doch so aus, das wir mit unseren Mopeds an den meisten Tanken weder kontrollieren noch nachfüllen können mangels entsprechendem gebogenem "Prüfkopf".
Da bin ich bei einem Reifen-Dealer vorbeigefahren und habe mal nachgefragt was es da so für Möglichkeiten gibt:
a) bei einem Reifenwechsel kann man ein Winkel-Ventil einsetzen lassen, sollte man aber früh genug Ordern ?!
b) es gibt eine Winkelverlängerung, die man dabei haben kann und schon klappt das auch mit der Luft !.
Also Verlängerung geordert und Heute abgeholt.
Die Teile sind von der Firma Stahlgruber, Artikelnummer 5624292, sind aus Metall und haben mich jetzt 7,14€uronen gekostet (also für zwei Adapter).
siehe Link und dann oben rechts
http://www.stahlgruber.de/Kataloge/reif … ?sb=106822
Falls euch also das selbe Problem "drückt"
Gruss
Volker
Arno am 22.07.2011 - 15:17
Volker wofür 2 Adapter, du brauchst doch nur einen für hinten und außerdem kannst du ihn nicht drauflassen, ich habe mir einen bei Tante Louis gekauft ist der Gleiche. Ich werde mir jedoch beim nächsten Reifenwechsel ein Winkelventil einschrauben lassen. Ist einfach bequemer.
VolkerR am 22.07.2011 - 17:53
"Arno schrieb
Volker wofür 2 Adapter, du brauchst doch nur einen für hinten und außerdem kannst du ihn nicht drauflassen, ich habe mir einen bei Tante Louis gekauft ist der Gleiche. Ich werde mir jedoch beim nächsten Reifenwechsel ein Winkelventil einschrauben lassen. Ist einfach bequemer."
da hast Du absolut recht, einer genügt.
Aber einer in Reserve ist ja auch nicht zu verachten, und wir sind uns bestimmt einig, wenn wir das Teil brauchen ist es garantiert nicht da wo wir es hingepackt haben.
Zu einem Tante Luis Laden komme ich zu selten bis gar nicht. Aber so ist das, ich mache mir da Kopfgedanken und das Teil gibt es um die Ecke.
[Dieser Beitrag wurde am 22.07.2011 - 18:02 von VolkerR aktualisiert]
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| "Pirelli/Metzeler Freigaben" von VolkerR |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 16:31 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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VolkerR am 28.06.2011 - 17:53
Hallo zusammen
da ich beim GPZ Treffen in Oirschot, was Vera & Rob wirklich klasse organisiert haben, auch mit einigen von den Jungs über Reifen gequatscht habe, und jetzt doch einige sehr zufrieden mit dem Pirelli Angel ST fahren, ich fahre noch den Metzeler Z6, habe ich mir schon mal die Unbedenklichkeitsbescheinigung bei Pirelli/Metzeler runter geladen.
Dabei ist mir aufgefallen das diese nicht nur für den Pirelli Angel ST in der Größe 120/180 vorliegt sondern jetzt auch für den Metzeler Z8 in 120/180.
Jawoll für unsere gute alte GTS (4BH)
Gruss
Volker
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| "Reifen für 4HH" von Hajo |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 16:28 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Hajo am 16.06.2011 - 13:03
Hallo,
ich habe folgendes Problem: Meine GTS ist ein Grauimport aus den USA Typ 4HH, d.h. die Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Reifenhersteller (außer Bridgestone) sind leider nicht nutzbar. Der TÜV-Prüfer meinte es sei eine Einzelabnahme der Reifen erforderlich. Eigentlich wollte ich den Pirelli Angel ST montieren, aber Pirelli hat keine Daten zur 4HH. Eine Anfrage bei Yamaha Deutschland hat auch nicht geholfen. Jetzt habe ich erst mal den BT023 geordert. Aber ich würde gerne in Zukunft eine bessere Auswahl haben. Hatte hier schon mal jemand das gleiche Problem? Oder habt ihr eine email-adresse von Yamaha Japan. Die sollten die Unterlagen schließlich haben.
Bin gespannt auf die Antworten.
Gruß
Hajo
Arno am 16.06.2011 - 16:24
Hallo Hajo,
da hast du allerdings ein Problem, aber Yamaha Deutschland müßte dir auch die Unbedenklichkeitsbescheinigung für die HH Ausführung geben ist doch schließlich das gleiche Bike. Ansonsten einfach die Angel montieren, Freigabe vom Reifenhersteller mitführen und fahren bis zum nächsten TÜV-Termin, dann wieder den alten Bridgestone drauf und durch den TÜV usw. Oder die bessere Alternative, geh zum Händler deines Vertrauens und lass dir die Reifen eintragen, dann zur Zulassungsstelle und in die Papiere eintragen lassen, so mach ich es mittlerweile und der TÜV;DEKRA, GTÜ usw. sieht mich nie wieder.
Hab auch ständig Probleme gehabt. Hab allerdings die 4 BH.
Hajo am 17.06.2011 - 14:42
Hallo Arno,
du hast recht, die 4BH und die 4HH sind soweit ich weiß, bis auf den Scheinwerfer (hat kein Standlicht und wird über die Zündung eingeschaltet) identisch. Yamaha Deutschland habe ich bereits kontaktiert. Dort wurde mir mitgeteilt, dass sie keine Unterlagen zur 4HH haben und mir deshalb nicht weiterhelfen können. Aktuell habe ich das Problem mit Bridgestone Reifen gelöst, denn diese haben eine Freigabe für die 4HH.
Ich werde aber weiter versuchen eine bessere Lösung zu finden.
Gruß
Hajo
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| "Polierte Felgen?" von Hannington |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 03.12.2023, 16:27 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Antworten (1)
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Hannington am 21.09.2010 - 09:14
Hallo,
hat schonmal jemand von Euch die Felgen der GTS polieren lassen? Meine Hinterradfelge scheint vor einigen Jahren mal poliert worden zu sein, die vordere nicht. Schaut nicht stimmig aus. Da die vordere einige kleine Kratzer in der Beschichtung hat und ich die GTS nicht im Winter fahre kam bei mir die Überlegung auf die vordere auch machen zu lassen. Wir haben einen Laden hier in der Ecke der will da ca. 130-150 Euro für haben. Er meinte die Felge sei schon was besonderes.
Da unsere Vorderradfelge ja schon ziemlich ins Auge fällt würd mich natürlich vorher interessieren wie das ausschauen wird. Hat da jemand ein Foto von?
Irgendwelche Erfahrungswerte?
Gruß Hannington
Dicker am 21.09.2010 - 16:04
Keine erfahrung und kein Foto aber der Preis ist überzogen!
Mein Schrauber sagt das es für beide Felgen zusammen ca. 120€ kostet.
Falls du mal infos haben willst dann schau HIER 
am 22.09.2010 - 08:14
Muss ich dem mal ne andere Preisvorstellung vermitteln
Die Felge von dem Streetfighter ist wahrscheinlich noch eher verchromt als poliert oder?
Aber man erkennt schön das er sich auch Gedanken über die SChraubenabdeckung gemacht hat. Wäre nämlich auch eine Frage für mich, wenn die dann matt daher kommt schaut das auch nicht so proper aus.
Pratam 22.09.2010 - 15:13
Hallo
Felgen polieren ist mir auch in den Sinn gekommen, sollte so in der Region 130 - 160 € pro Felge kosten,habe dann eine alternative gefunden matt pulverbeschichtet/80€ pro/ ,sieht gut aus und super zu pflegen.
Wenn ich entlich das mit nem Bild ins Forum raus  habe kann es begutachtet werden.
Arno am 22.09.2010 - 15:47
Hallo Prato, wenn du auf ADD REPLY gehst, dann taucht deine Maske auf in der du eine Nachricht schreiben kannst. Oben sind zwei Reihen mit Symbolen In der untersten Reihe das 2 Icon von links wenn du das anklickst, will das System von dir eine url, das heißt hier gibst du http://www.a.......... oder wie auch immer ein. Das ist die Adresse auf einem web-Server auf die du das Bild gelegt hast. Bitte auf Groß- und Kleinschreibung achten sowie auf alle Punkt, Komma und Strich usw.
Dann müßte es eigentlich funktionieren.
[Dieser Beitrag wurde am 22.09.2010 - 15:49 von Arno aktualisiert]
Hannington am 22.09.2010 - 15:53
Hehe, Pulverbeschichten hab ich auch dran gedacht.
Wie schauts dann aber mit den Innenseiten aus, weiss nicht ob da überall dieses Pulver hinkommen darf?
Wird das ganze dann Sandgestrahlt, oder wie kommen die kleinen Macken die so eine Felge nunmal hat raus bevor die das Beschichten?
Ich denke so eine Beschichtung ist ja überall gleich dick bzw. dünn, wäre ja doof wenn man die Macken dann noch unter der Beschichtung sieht.
80 Euro ist super und Haltbar ist das Zeug sicher auch. Wie hattest Du die Felgen vorbereitet bevor Du damit losgegangen bist?
Vlt. kannst mir ja Bilder per Mail schicken dann PM ich dir meine Adresse
Ripley am 22.09.2010 - 17:52
Hallo
Hier noch ein Beispiel(Internetfund)zum Thema Motorradfelgen:
https://www.mf-felgenveredelung.de/motorradfelgen.html
MfG.
Stefan07 am 22.09.2010 - 21:36
Moins GTS´ler ,
Ihr nu alle wieder .
Hatte ich von meinem (naja eher seinem  Reifenhändler) Missgeschick berichtet? Ich weiss nicht genau ?! Meine Metzeler runter und BT´s drauf und dann diese fiesen (2) Kratzer aufer Felge (beide vorn). Wenn nicht mache ich mal Bilder.
Im Oktober mache ich die letzte (vorraussichtliche) Ausfahrt, und dann will er die Felge vorn auf seine Kosten, und ich die hintere auf meine Kosten übernehmen. Gemacht werden mussten die sowieso beide mal.
Wie bekommt derjenige der das macht, tiefe Kratzer - ca.2mm tief - weg? Schleifen, strahlen, Zahnbürste?
Und was ist, wenn die Kratzer überhaupt verschwinden besser? - Polieren, lackieren (in GTS-Rot -> auch wenn rot langsamer ist  , ich glaube Chrom fällt weg ?!
Bin für alle Tip´s - soweit sie umsetzungsfähig sind dankbar.
Gruss Stefan.
Hannington am 23.09.2010 - 08:28
@ Ripley
Aber die sprechen da auch nicht von einem Komplett Pulverbeschichten einer Motorradfelge
Ripleyam 23.09.2010 - 16:41
Hallo
Einfach mal anfragen,in der Galerie sind ja genug Beispiele.
MfG
Ripley am 23.09.2010 - 18:09
Hallo Hannington
Eine komplette Pulverbeschichtung ist doch kein Problem, viele Autofelgen sind komplett Pulverbeschichtet.
Schau auch mal bei "Felgenretter.de"vorbei.
Poliert mit Pulverbeschichtung sieht nur edler aus, meine Meinung.
MfG.
Hannington am 24.09.2010 - 08:09
@ Prato
mussten zum Pulverbeschichten die Radlager entfernt werden?
am 24.09.2010 - 13:12
Hannington
Ein ja Lager muß vorher raus nach dem Pulverbeschichten muß ein neues rein , meine ich habe etwas um die 50 €ronen berabt beim Yamaha-Händler.
Anmerkung : die Pulverbeschichtung hat pro Felge 80€
verschlungen, Macken müssen vorher geglättet werden dann wird Felge im Säurebad gereinigt und entfettet , nun Beschichtung , gebrannt , fertig .
Nachsatz
Nur bei der Hinterradfelge vorne hat GTS kein Lager in der Felge.
Preis für Komplette Beschichtung ,willst du Rand den Stern oder sonst irgent welche Verzierungen kostet mehr.
Stefan0am 26.09.2010 - 11:30
Moins Jungs und Mädels,
hab mal Bilder von meinem Schaden gemacht:
![[Bild: felge_kratzer.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/Stefan07/felge_kratzer.jpg) ![[Bild: felge_kratzer2.jpg]](https://www.gts1000.net/Bilder/Modifikation/Stefan07/felge_kratzer2.jpg)
Kann jemand sagen wie man das wieder hinbekommt?
Gruss Stefan.
Teufelchen am 26.09.2010 - 12:21
Hallo Stefan,
habe mal etwas recherchiert....
Bei tiefen Kratzern reicht das Polieren des Felgenhorns nicht mehr aus. Hier muss zunächst das fehlende Material aufgeschweißt werden. Dabei ist wichtig, dass die Felge und der Schweißdraht aus der gleichen Legierung sind. Vorsicht bei Rissen in der Felge, denn sie dürfen nicht geschweißt werden.
Im nächsten Arbeitsgang wird das überstehende Material bündig abgeschliffen, so dass die Dicke des Kantenbereichs gleich ist.
Das empfindliche Aluminium muss dann zur Oberflächenbehandlung. Mehrere Schichten Speziallack geben der Felge die identische Farbe zurück
Danach kommt die Felge noch zum trocknen in den Ofen.
Kosten zwischen € 40,00 - 140,00 pro Felge
für die weitere Infos hier mal ne Web Addy
https://waschstrasse.info/service/Felgendoktor
Thomas
Hannington am 27.09.2010 - 13:20
Verdammt ich bin mir echt nicht sicher,
mein Pulverbeschichter hier in der Nähe will 200 € haben für Beide Felgen, bei Silber wäre es etwas teuerer da er drei Schichten machen muss.
Bisher überzeugt mich das Ergebnis beim Pulvern noch am ehesten
pappa am 27.09.2010 - 19:49
200 nur für pulvern oder inkl. aller Vorarbeiten. Nur für Pulvern wäre viel zu teuer.
Ich hab schon vieles pulvern lassen aber dass silber 3 mal gepulvert werden muss ist mir neu (halte ich auch für Blödsinn, bin aber Laie). 2 mal, 1 mal Farbe, 1 mal Klarlack könnte ich noch verstehen.
Prato am 27.09.2010 - 19:57
Also Hannington
folgendes es muß dier gefallen und zusagen,
mir sind wo die Felgen weg ware auch Zweifel gekommen muß jedoch sagen jetzt sagt mir immer noch zu wobei die Felgen nun besser zu reinigen sind. 
Macht dien Felgenonkel auch das Lager raus und neues rein oder kostet dat noch zusätzlich ? Wenn dabei finde ich den €ronen Punkt o k .
Polieren sollte mich 130 -180 € pro Felge kosta .
Kannst mal kucken : impro-car.com-KesselsKG
Tel.: 05151/99 60 150
Hannington am 31.10.2010 - 11:30
Hallo,
also ich hab nun die GTS-Felgen pulverbeschichten lassen. Erst wurde der alte Lack abgebeizt und dann das ganze mit der RAL 9006 pulverbeschichtet. Im Anschluß wurde noch eine klare Schicht drübergezogen.
Neue Radlager sind reingekommen. Bin insgesamt sehr zufrieden.
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| "Michelin Pilot Road 3" von stefan |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 16:24 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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stefan am 31.03.2011 - 07:53
Moinsen.
Beim TÜV-Termin ereilte mich das Schiksal: Mit einer Profiltiefe von 1,7 mm hinten und 1,9 mm vorne war zwar die Plakette noch in Sicht aber die nächste (geplante) Tour von ca. 2000 km nicht mehr zu stemmen.
Dummerweise ist der eigentlich angedachte BT023 momentan nicht lieferbar und so werde ich, zum ersten Mal nach langer Zeit, den Brückensteinen untreu werden und als "Testfahrer" für den neuen Pilot Road 3 fungieren.
Erste (Er)fahr(ungs)berichte folgen schnellstmöglich, allerdings nicht vor Ostern (Sch... Job!)
stefan
Micha1 am 31.03.2011 - 18:00
Hab auch in 2Wochen einen Termin bei meinem Schrauber!! Werden 2 AngelST werden, nach soviel Lob für diesen Reifen hier im Forum kommt mann da wohl nicht drum rum!! Freu mich schon drauf um Vergleich zu meinen BT21 zu ziehen!
Gruß Micha
pappa am 31.03.2011 - 18:01
Bitte keine Testfahrten zu Ostern. Das ist immer so eine Eierei
Nicht dass der Test verfälscht wird....
stefan am 01.05.2011 - 17:00
So, die ersten 500 (trockenen) Kilometer liegen hinter mir, Zeit für ein erstes Fazit:
Die ersten 50 Kilometer hatte ich in den Kurven leichte Schwierigkeiten. Die weichere Mischung an den Flanken in Zusammenhang mit dem restlichen Fettbelag auf den Reifen liessen mich Kurven mitunter mit einem deutlichen Driften nehmen. Allerdings nie plötzlich oder brutal sondern eher ein sanftes weggleiten des Hinterrades. Jederzeit beherrschbar aber es sorgte doch für den einen oder anderen Adrenalinstoß.
Ansonsten sind die Reifen sehr komfortabel. Spurrinnen oder ähnliches werden schön weg gebügelt. Im Soziusbetrieb habe ich in schnelleren Kurven einen wesentlich besseren Grip als bei den Brückensteinen und auch im Soloeinsatz kann man (mittlerweile) schön ums Eck wetzen. Wegen Unwetterwarnung habe ich den geplanten Regeneinsatz am Freitag verschoben. Im nachhinein kann ich nur sagen: "Zum Glück!". Die erste größere Tour mit ca. 1500 km steht in knapp 2 Wochen auf dem Plan. 2 * 400 km Autobahn (gähn) und 3 Abende schönes Kurven in Bayern sollten dann für ein paar aussagekräftigere Impressionen sorgen. Aber bislang bin ich eigentlich sehr zufrieden!
Bis dahin
stefan
[Dieser Beitrag wurde am 01.05.2011 - 17:02 von stefan aktualisiert]
stefan am 14.05.2011 - 09:57 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden
Uff, weitere 1200 km mit den Road 3. Insgesamt bin ich echt begeistert von den Reifen und werde wohl dauerhaft den Bridgestone untreu werden:
Sehr viel besserer Grip in Kurven, bei Feuchtigkeit / Nässe ebenfalls besser beherrschbar und das Fahrverhalten ist sehr viel handlicher, fast schon an der Grenze zum kippeln.
Schnelle Autobahnkuven sind kein Problem und auf der Landstraße habe ich nun das Gefühl einen Sportler zu fahren und das trotz 180er hinten. Sehr gefallen hat mir auch die direkte Rückmeldung. Wenn die Reifen an die Haftungsgrenze kommen rutscht es gaaaaanz langsam weg und kann jederzeit aufgefangen werden.
stefan
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| "Feedback Angel ST" von Micha1 |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 03.12.2023, 16:19 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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Micha1 am 05.05.2011 - 21:28
Hallo Leute !!!
Kleine Rückmeldung meiner neuen Reifen Angel ST!!!
Bestättigung von Arno u. allen anderen, klasse Reifen
mal gerade 120 km gefahren, aber die Gummies kleben am Asphalt!!Gute Tipps zeichnen dieses Forum aus!! EFI ist ausgerüstet, neue Reifen,Bremsklötze,Kerzen u. wer sagt es ein neues Zündschloss!! Hofstätten kann kommen,wir freuen uns jedenfalls schon!! Gruß aus Winsen/Luhe Micha u.Susanne
gtsbiker am 09.05.2011 - 15:26
Jau, schliesse mich den anderen Angel-ST bereiften an. Sehr guter Grip, auch im Sozia-Modus mit Frau und Gepäck geht die Fuhre bei flotter Fahrt ohne Mucken richtig griffig ums Eck. Getestet in vielen engen Kurven im Weserbergland.
Nässe-Erfahrung fehlt noch völlig, kein Wunder bei dem Wetter.
Bisher muss ich sagen: Ein gelungener Reifen und sehr zu empfehlen.
Gruß Martin
Spitzmaus am 10.05.2011 - 14:52
Auch für NL-er asphalt sehr empfelentswert.....( So Martin am ende Juni kannst du das versuchen, bei uns in wasserland)
Haben die erst nur noch hinter drauf...(vorne ist die conti road attack noch drauf)... aber wenn die fertig ist kommt auch die Angel vorne auf mein Efi.
gruss Rob.
Prato am 13.05.2011 - 20:08
Zum Angel ST 8000 km mit runter immer noch guter Grip,
Nässe eigenschaft echt gut , der Hinten ist demnächst
fällig ,vorne hat noch Zeit , 95% mit Soisia gefahren.
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