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| "Kat raus oder FZR-Krümmer ?" von GTSunterwegs |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 02.12.2023, 17:24 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
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GTSunterwegs am 22.11.2014 - 16:49
Hallo liebe Gemeinde,
ich hätte mal gerne eure Meinung zu obigem Punkt erfahren, vielleicht gibt es ja auch den einen oder anderen, der das schon gemacht hat.
Was ist eurer Meinung nach sinnvoller, wenn man den Kat umgehen möchte:
1. Kat aus dem originalen Sammler entnehmen lassen und wieder zu machen und Zubehörauspuff ranbasteln
oder
2. Komplett ersetzen durch Krümmeranlage und Zubehörschalldämpfer für die FZR ??
Hätte gerne mal das Pro und Kontra abgewogen ....
Arno m 22.11.2014 - 17:10
Also ich kann dir nur soviel sagen, der kpl. Krümmerbaum der FZR passt nicht, es sei denn du willst die Schwinge vorne abbauen, außerdem musst du ja irgendwohin mit der Lambda Sonde, die FZR hat dafür keine Öffnung. Von daher ist es wahrscheinlich sinnvoller den KAT auzuräumen.
pappa am 23.11.2014 - 17:32
Arno hat Recht. FZR-Krümmer lassen sich nur montieren wenn der Schwingarm ausgebaut wird. Lambdasone einschweißen wäre grundsätzlich aber kein Problem. Es gibt für die Sonden fertige Einschweißmuffen.
Die FZR-Krümmeranlage der Exup hat einen Deckel wo die Exup-Walze montiert ist. Dort könnte, mit geändertem Deckel, auch die Lambdasonde montiert werden. Die FZR-Krümmer haben einen etwas größeren Durchmesser, was eher positiv ist.
Wenn du den Kat zerstörst ist das sehr endgültig....
Ich weiß nicht wie deine Möglichkeiten sind. Ich würde mir 4 kurze Stutzen zum anschrauben bauen und die FZR-Krümmer so anpassen dass sie mit Federn an die Stutzen gehängt werden können. So könnte wenigstens der Schwingarm drinbleiben.
GTSunterwegs am 26.12.2014 - 20:42
Aber sagt mal, die Radführung am Rahmen auszubauen kann doch für einen geübten Schrauber auch kein Hexenwerk sein, oder übersehe ich da etwas ??
GTSunterwegs am 26.04.2015 - 21:55
So, ich konnte mir jetzt eine Krümmeranlage von der EXUP-FZR (3LE) für äußerst günstige 22€ schießen. Muss die nur ein wenig polieren und das Endstück entrosten....
Die EXUP-Walze habe ich schon ausgebaut, ich könnte mir dafür jetzt einen neuen Deckel mit Gewinde für die Lambda-Sonde bauen.
Nun frage ich mich, wie denn eigentlich die Lambda dann richtigerweise platziert werden muss?
Die Ex-Walze saß ja logischerweise direkt im Abgasstrom. Kann ich die Lambdasonde dort auch platzieren, und geht das wegen den zu hohen Temperaturen dort nicht??
Würde es reichen, wenn ich die ein Stück zurückgesetzt bekomme, dass sie nicht direkt im Abgasstrom liegt, oder muss die sich dort sogar befinden ??
Wer kennt den technischen Hintergrund dazu ??
Gunther am 27.04.2015 - 17:06
Hallo Rüdiger,
die umgebaute die ich hatte bei der war die Lamdasonde im Sammler eingebaut.
Der Kat war komplett raus.
Die Lamdasonde ermittelt den Restsauerstoff im Abgas daraus wird eine Spannung erzeugt die im Steuergerät wiederum das Gemisch fetter oder magerer macht.
Die Anlage die ich hatte lief ohne Kat.
[Dieser Beitrag wurde am 27.04.2015 - 17:09 von Gunther aktualisiert]
pappa am 27.04.2015 - 20:58
Die Lambdasonde kann direkt in den Abgasstrom. Dafür ist sie konzipiert. Sinnigerweise an einer Stelle an der das Abgas aller 4 Zylinder ankommt.
Ich bin gespannt ob du die dicken Krümmer merkst.
Fürs Drehmoment untenrum sind dickere Krümmer eher kontraproduktiv. Das Entfernen des Kats wird was bringen.
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| "Metzeler Z6 Interact" von Arno |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 02.12.2023, 17:22 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
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Arno am 26.03.2009 - 15:21
Habe mir heute den Metzeler Z6 Interact zugelegt, bin mal gespannt wie er auf der EFI funktioniert. Melde mich wenn ich die ersten Erfahrungswerte habe.
gtsbiker am 26.03.2009 - 15:54
Hai Arno.
Die Erfahrungswerte sammelst Du dann bestimmt auf der Tour nach Lütz, gell??
Arno am 26.03.2009 - 20:48
Ne Martin, so wie das Wetter bei uns aussieht wird das am Sonntag nix mit Moped nach Lütz, bei uns oben auf dem Westerwald, hats gestern nochmal richtig kräftig geschneit.
crazycow am 29.03.2009 - 17:42
moin,
ich hab den Metzler Roadtec Z6 druff. Der Vorbesitzer war begeistert, ich stand der Marke schon immer kritisch gegenüber, meine früheren sind immer beizeiten verholzt.
Bei trockenem Wetter sagenhaftes Kurven- und Spurrillenverhalten. Selbst Teerrep. Streifen hab ich nicht gespürt, er blieb einfach drauf.
Gestern dann bei Regen und Kälte das Gegenteil. In der Kurve sprang er fleissig von Teerpflastern runter, keine gleichmässige Haftung auf unterschiedlichen Gründen.
Beängstigend finde ich halt den krassen Unterschied zw. trocken und Nasskalt. Nach meinen Erfahrungen kriegen das alle Metzler Reifen schon im zweiten Jahr. Michelin und Bridgestone viel später, wenn sie eh erneuert werden müssen. Ich bedaure, dass die Herren von der Presse die Gummis nie im zweiten Jahr noch mal testen.
Meine Meinung,
Gruss, Olaf
Arno am 30.03.2009 - 20:35
Hallo Olaf,
den Z6 hatte ich auch schon drauf, war sehr zufrieden damit, auch bei Nässe, jetzt habe ich den verbesserten Nachfolger drauf, den Z6 Interact. Damit gibt es wohl auf der GTS noch keine Erfahrung.
Arno am 08.04.2009 - 15:21
Hab jetzt die erste Tour hinter mir, der Z6 Interact fühlt sich phantastisch an. Noch eine Spur griffiger als der Z6 und um einiges mehr Eigendämpfung. Läßt sich locker leicht um die Ecken zirkeln. Macht wieder richtig Spaß. Nässetest kommt noch.
Volkmar am 10.04.2009 - 21:17
"crazycow schrieb
Nach meinen Erfahrungen kriegen das alle Metzler Reifen schon im zweiten Jahr."
Reifen im zweiten Jahr????? Ähm, wer macht sowas?
Also fährst Du Holzreifen? Meine Reifen halten etwa 10.000km also weniger als ein Jahr. Und die Z6 sind das Beste, was ich jeh an Schuhen an meiner Kawa dran hatte. Da kann weder Dunlop noch Bridgestone mithalten.
Gruß
Volkmar
[Dieser Beitrag wurde am 10.04.2009 - 21:17 von Volkmar aktualisiert]
ralfbrueggmann am 11.04.2009 - 01:33
Ööhmmm,
also - ich z.B.
Mein Hinterreifen geht heuer in die 3. Saison... hat jetzt irgendwas in den 8000Mm gemacht und sieht noch ganz gut aus.
OK, 07 war ab mitte Juni gefühlt verregnet und 08 ja auch nicht sooo prickelnd hier im Norden und dann immer die Auswahl GTS oder Roady - da hat letztes Jahr eben manchmal der Roady gewonnen.
Aber ich gelobe Besserung
C'Ya
Ralf
Arno am 20.04.2009 - 19:52
Gestern die erste richtige Tour mit dem Z6 Interact abgerissen, der Reifen ist einfach genial. Keinerlei Unruhe, Haftung bis die Elefanten eins aufs Ohr kriegen trotz Heckhöherlegung, ich bin einfach nur begeistert. Jetzt fehlt nur noch die Nässehaftigkeit und die Langlebigkeit, dann hab ich meinen Reifen für die nächste Zukunft gefunden.
ralfbrueggmann am 20.04.2009 - 23:14
Nur schade, daß beim Elefanten die Zukunft für unsere Dicke freigabetechnisch auch weiterhin beim Z4 endet...
Wundert mich da direkt, daß die gar nicht mehr die Kombi ME11/33 angeben...
Und da ich den Blaukittel in Lütjenburg leider verpasst habe, würde das dann Einzelabnahme bedeuten. Da bleibe ich also bei der nächstbesten Möglichkeit mit den Brückensteinen. Die haben 'ne Freigabe und sind auf jeden Fall besser als die Z4.
Da hat Metzeler endlich mal 'nen rundum guten Reifen... - wie gesagt: schade.
C'Ya
Ralf
Arno am 22.04.2009 - 20:34
Hallo Ralf,
ja so ist das halt mit den Blaukitteln, Gott sei dank muß man da halt nur alle 2 Jahre hin und in der Zwischenzeit - Scheiß drauf
dicker am 10.06.2009 - 06:38
Das ist ja mal echt blöd gibt es bei Metze nur ???
Ich habe die mal angeschrieben und die Antwort wirbt nicht gerade für Sie!
Antwort:
Sehr geehrter Herr Bornemann,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Eine Freigabe für die von Ihnen gewünschte Reifenkombination ist noch nicht verfügbar. Es ist momentan nicht möglich Ihnen eine Auskunft zu geben, wann das Freigabeverfahren abgeschlossen sein wird. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir Ihnen derzeit als einzige Möglichkeit zur Reifeneintragung die Einzelabnahme durch einen Sachverständigen anbieten können. Der Reifenhersteller kann hierzu nur die technischen Daten der Reifen bescheinigen. Gerne senden wir Ihnen die entsprechenden Datenblätter auf Wunsch per Post oder Fax zu. Setzen Sie sich vorab bitte mit Ihrer zuständigen TÜV/Dekra-Stelle in Verbindung.
Das geht ja mal garnicht ich kaufe doch keine gummis ohne freigabe und schmeiß dann dem TÜV oder DEKRA mein Geld in den Rachen
Ich habe jetzt eine Mischbereifung vorne BT020 und hinten BT021 drauf mit Freigabe von Brigdestone und das ging auch einfach so per e-mail!
Falls jemand interesse an der Freigabe hat dann schickt mir eine PM mit e-mail Adresse!
Arno am 10.06.2009 - 15:34
Hallo Ingo,
kannst du vergessen, da gibt es keine Freigaben für. Sei froh, du hast wenigstens eine Antwort bekommen ich frage Metzler schon 2 Jahre lang und habe bis heute noch keine Antwort von denen. Ich mach das halt anders. Reifen kommen drauf, und für den TÜV hab ich einen alten Satz Reifen BT 020 hier rumliegen der gerade noch so geht und mit dem fahr ich beim TÜV vor.
Ich reg mich darüber nicht mehr auf, ich hab schon von der Zulassungsstelle über Flensburg, Bundesministerium für Straßenverkehr bis hin zum Rat der Europäischen Union alles durch. Keiner konnte mir so richtig sagen, gilt denn nun die europäische Norm oder nicht. Ich mache jetzt meine eigene Norm. In Holland darf man fahren was man will nur die Größe muß stimmen. In den restlichen europäischen Ländern auch, nur bei unseren Amtsschimmeln gibt es immer noch Sonderverklausulierungen. Die können mich mal.
Alles
gtsbicker am 10.06.2009 - 15:50
...und berufen können die sich, was sie ja auch mit inbrunst tun, immer wieder darauf, dass wir in Deutscheland auf den Autobahnen kein Tempolimit haben.
Wer aber kann schon logisch nachvollziehen, warum eine FJR oder 1400GTR oder ne K12/1300GT diesen Reifen in genau unseren Dimensionen fährt und entweder gleich schwer oder gar schwerer sind als die GTS und wir dürfen die nicht fahren.
Welcome to the jungle.
gtsbicker am 10.06.2009 - 15:50
...und berufen können die sich, was sie ja auch mit inbrunst tun, immer wieder darauf, dass wir in Deutscheland auf den Autobahnen kein Tempolimit haben.
Wer aber kann schon logisch nachvollziehen, warum eine FJR oder 1400GTR oder ne K12/1300GT diesen Reifen in genau unseren Dimensionen fährt und entweder gleich schwer oder gar schwerer sind als die GTS und wir dürfen die nicht fahren.
Welcome to the jungle.
pappa am 11.06.2009 - 08:14
Ich habe schon immer gefahren was draufpasst und bei der GTS darf ich es auch.
Für die Enduro habe ich einen guten Prüfer der nur da hin guckt wo ich hinzeige.
Reine Selbstverteidigung!
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| "Marving-Schalldämpfer für die GTS" von GTSunterwegs |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 02.12.2023, 17:17 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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GTSunterwegs am 26.09.2014 - 20:36
Hallo zusammen,
sagt mal, hat jemand Erfahrungen mit diesem Schalldämpfer, der für die GTS angeboten wird ?
https://www.ebay.de/itm/MARVING-MASTER-A … 1307043147
Taugt der ?? Und hat jemand vielleicht Bilder, wie er montiert aussieht ??
Ich mag eigentlich die viel schlankere und ich denke auch kürzere Form gegenüber dem Seriendämpfer...
Vielleicht kennt ihn jemand.....
Teufelchen m 27.09.2014 - 08:46
Hallo Rüdiger,
hab das Teil noch im Keller liegen. Hatte den nur ein paar Km montiert.
Sound und Maße sind mit dem Originalen fast identisch.
Ich schick dir mal ein Bild per Mail im angebautem Zustand.
Gruß
Thomas
Gunther am 27.09.2014 - 09:27
Hallo Thomas, 
da sieht man wer verborgene Schätzchen im Keller
hat.
Was liegt da noch rum ?? 
GTSunterwegs am 27.09.2014 - 13:03
Hallo Thomas,
jetzt muss natürlich die Frage kommen:
Warum hattest du den nur ein paar KM montiert ??
Teufelchen am 27.09.2014 - 13:48
Hi Rüdiger,
in Erwartung eines besseren (kernigen)Sounds hatte ich mir diesen End Topf mal zugelegt. Von Leistungssteigerung bin ich aber auch nicht wirklich ausgegangen.
Da der Sound ziemlich wie beim Originalen bleibt, habe ich ihn wieder entfernt.
Zudem fehlt leider das E-Prüfzeichen und bevor es mal wieder Probleme mit der Rennleitung  gibt, habe ich den wieder zurück gebaut.
So weit meine Antwort zu deiner Frage.
Thomas
am 27.09.2014 - 15:44
http://www.ebay.com/itm/MARVING-SCARICO … 46161af391
Hi Rudiger, hier die gleiche schaldämpfer aber dabb für 200 euro weniger!
Gruss Rob
Hatte die auf mein watchlist, und ohne e prufung ist für uns NLer kein problem. Ind weil die auspuff von mein verschrottete orange noch gut ist habe ich ein gute reserve.
GTSunterwegs am 30.09.2014 - 10:59
Hi Rob,
den hatte ich auch schon gesehen, aber wenn der keine E Kennung hat, dann lass ich das lieber. Gibt sonst nur Stress...
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| "Michelin Road 2" von grisu50 |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 02.12.2023, 17:02 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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grisu50 am 14.08.2007 - 14:06
Hallo zusammen!
Hat von euch jemand Erfahrung mit dem neuen Michelin Road 2?
Ein Freund von mir fährt diesen Reifen auf einer Bandit 1200 und ist voll begeistert. Hat einen spitzen Grip und eine unglaubliche Laufleistung.
Grüße Rudolf
gtsbiker am 17.08.2007 - 15:17
Moin Rudolf.
Ich habe die technischen Datenblätter des PR 2. Bei den zulässigen Gewichten bleibt er hinter dem Z6 zurück. Was die Fahreigenschaften angeht gehen die Meinungen auch auseinander. Der eine sagt und der andere. Liegt wohl auch wieder am Backschisch.
Ich fahre mit Begeisterung den mittlerweile 3. Z6-Satz und werde auch dabei bleiben. Die haben sich bei dem zurzeit vorherrschenden Wetter sehr gut bewährt. Warum also wechseln?
Gruß
Martin
grisu50 am 23.08.2007 - 15:32
Hallo GTSler
Ich habe mir inzwischen den Pilot Road 2 aufziehen lassen. Bin schon damit ein paar Pässe gefahren (ca. 500 km). Gegenüber dem Z6, von dem ich auch schon 5 Garnituren vernichtet habe, merke ich im Trockenen keinen Unterschied. Bei Nässe habe ich noch keine Erfahrungen. Lt. Motorradtest soll er bei Nässe der Beste sein. Will ich aber nicht testen. Bin nur auf die Laufleistung gespannt.
Grüße
Rudolf
Martin könntest du mir die Datenblätter mailen???
Danke
Wünsche Allen ein schönes und gemütliches Treffen. Ich bin am Hausumbau und muss in 10 Tagen einziehen, also Stress total.
Timmiboy am 04.10.2007 - 11:52
Hab den Michelin Sport Pilot drauf.
Super Reifen, nicht so haltbar wie der Z6.
Aber was soll´s.
Timmi
grisu50 am 30.04.2009 - 19:57
Hallo
Der Satz Michelin Pilot Road 2 ist nach 4500 km hinüber. Vorne und Hinten zugleich.
In den letzten 2 Jahren bin ich wegen meines Hausumbaus fast nichts gefahren, aber heuer war ich schon viel unterwegs.
Ich habe mir jetzt den Metzeler Z6 interact geordert. Mit dem normalen Z6 habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Grip ist gleich dem Michelin und die Kilometerleistung ist um einiges höher (Hinten 5000 und Vorne 7500).
Bin gespannt wie der schottische Asphalt den Reifen zusetzt.
Bis dahin werde ich mit meiner alten Honada VF750F unterwegs sein, um mit neuem Gummi nach Schottland starten zu können.
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| "Endübersetzung ändern ?" von GTSunterwegs |
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Geschrieben von: Sysiphus1 - 02.12.2023, 16:57 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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GTSunterwegs am 02.09.2014 - 18:59
Sacht mal,
bei der ersten Fahrt mit der GTS fiel mir auf, dass das Drehzahlniveau im letzten Gang (verglichen mit meiner derzeitigen ZZR1100, die 6 Gänge hat) doch recht hoch ist.
Spricht eigentlich etwas dagegen, beim Kettensatzwechsel ein 18er oder 19er Ritzel zu verbauen, oder 18er Ritzel und 45er Kettenrad oder so ähnlich?
Aufgrund des Drehmomentverlauf bei der GTS müsste das doch funktionieren, oder ?
Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt?
MzRotaxRudi am 02.09.2014 - 20:53
Vorne größer, da bekommst du Platzprobleme. Hinten kannst du aber ein 43er aufziehen.
GTSunterwegs am 02.09.2014 - 21:56
Wird dann nicht der Kettenschleifer/Schwingenschutz sehr in Mitleidenschaft gezogen, wenn das Kettenrad viel kleiner wird ?
MzRotaxRudi am 02.09.2014 - 22:00
Bis jetzt hab ich da keine Probleme, trotz Höherlegung. Und das 43er haben einige GTSen drauf.
Wenn ich mich recht entsinne, hat hier einer mal mit dem 18er Ritzel experimentiert, war allerdings ziemlich knapp. Wer wars?
Edit: War wohl im dreiradler. Die Stege im Deckel mussten bearbeitet werden.
[Dieser Beitrag wurde am 02.09.2014 - 22:13 von MzRotaxRudi aktualisiert]
GTSunterwegs am 03.09.2014 - 10:54
Hast du das 43er eintragen lassen ??
Gab es da Probleme beim TÜV ??
pappa am 03.09.2014 - 13:31
Man kann eine andere Übersetzung eintragen lassen....
.....wenn du jemanden findest der es macht. Ich höre immer nur von Betroffenen dass die Prüfstellen in solchen Fällen damit kommen, dass die Abgas- und Geräuschemissionen sich mit der geänderten Übersetzung ändern und eine Eintragung aufwendige Gutachten erforderlich macht.
Ich wünsche dir für die Eintragung viel Geduld und Nerven und einen fachkundigen und kompetenten Prüfer.
Oder du machst es so wie ich: dranschrauben und fahren.
Ich bin meine GTS eine zeitlang mit einem 1-Zahn kleineren vorderen Ritzel gefahren weil sie mir zu wenig Druck aus den Ecken hatte.
Aber jeder Jeck ist anders.
GTSunterwegs am 03.09.2014 - 15:48
Ja klar, dranschrauben und fahren geht.
Aber eben nur, solange nix passiert.
Sollte es zum Unfall kommen, bist natürlich schnell ohne Betriebserlaubnis unterwegs und somit unter Umständen regresspflichtig gegenüber der Versicherung.
Wenn`s doof läuft, wird das ein teurer Spaß.
Aber ich frag` mal beim TÜV in Zeven. Das sind nette Typen, die selber Mopped fahren....
Arno am 03.09.2014 - 17:56
Standardmäßig ist 17/47 ich denke wenn du hinten auf 45 gehst, das reicht, 43 wäre meiner Meinung nach zu viel. Ich habe den umgekehrten Weg beschritten hinten 2 Zähne mehr daher mehr Durchzug = mehr Fun, ich brauch keine Endgeschwindigkeit, schwarze Striche im Kurvenausgang machen mehr Spaß 
am 03.09.2014 - 19:57
GTSunterwegs schrieb
[Zitat]
Hast du das 43er eintragen lassen ??
Gab es da Probleme beim TÜV ??
[/Zitat]
TÜV hat damals der Side-Bike-Händler gemacht, das Gespann habe ich schon mit 43er Blatt gekauft.
Beim Gespann kommt noch hinzu, dass da kleinere Räder drauf sind. Mit dem 43er Blatt hat man ungefähr die selbe Übersetzung wie die Solo.
GTSunterwegs am 03.09.2014 - 20:32
Arno schrieb
[Zitat]
Standardmäßig ist 17/47 ich denke wenn du hinten auf 45 gehst, das reicht, 43 wäre meiner Meinung nach zu viel. Ich habe den umgekehrten Weg beschritten hinten 2 Zähne mehr daher mehr Durchzug = mehr Fun, ich brauch keine Endgeschwindigkeit, schwarze Striche im Kurvenausgang machen mehr Spaß
[/Zitat]
Nee, mir geht`s auch nicht um Endgeschwindigkeit. Ich finde nur, man kann ja das Drehzahlniveau insgesamt auf längeren Etappen ruhig senken, ist ja sprit- und vor allem materialschonender.
Verstehe Yamaha in der Hinsicht sowieso nicht, warum die bei einem Tourer (siehe auch FJR) nicht einen langen sechsten Gang ranklöppeln für die Fernreise....
[Dieser Beitrag wurde am 03.09.2014 - 20:33 von GTSunterwegs aktualisiert]
HenkA am 03.09.2014 - 23:45
Tagchen,
Ich hab jetzt ein 46 drauf. Binn damit zufrieden (gewesen)
Alleine fahrend bei 140 kmh. gerade mal 4800rpm.
Aber; hab in die Dolomiten gemerkt das ich im zweiten Gang die Kurven nicht fahren kann. Musste ich zurück
im Ersten (mann will ja nicht umfallen  )
Weil ich jetzt auch mehr mit Sozius fahre will ich auch einen 49 drauf setzen.
 Aber wo bekomme ich einen 49er her (532 Kette)und wieviel Glieder brauche ich ??
Gr.aus Holland ,
Henk 
pappa am 04.09.2014 - 07:37
[Zitat]
Verstehe Yamaha in der Hinsicht sowieso nicht, warum die bei einem Tourer (siehe auch FJR) nicht einen langen sechsten Gang ranklöppeln für die Fernreise.... schrieb
[/Zitat]
Das wäre die beste Lösung gewesen. Aber die GTS ist für Yamaha ohnehin schon teuer genug gewesen. Ich meine jetzt bei der Konstruktion, nicht später als sie sich nicht verkaufen ließ.
Ich nehme an dass Yamaha deshalb auf die bewährte Basis vom FZR-Motor zurückgegriffen hat.
Ein gut funktionierender Kardan (oder Riementrieb)hätte auch ins Konzept gepasst.
Arno m 04.09.2014 - 19:17
Hallo Henk,
du brauchst eine neue Kette mit 120 Gliedern die 118er Kette ist zu kurz. Ich habe das Ritzel und die Kette über die Fa. Zietech bekommen.
https://www.zietech.de/motorrad-teile/
Am besten anrufen, da Kettenrad und Kette nicht im online Angebot.
[Dieser Beitrag wurde am 04.09.2014 - 19:51 von Arno aktualisiert]
HenkA m 04.09.2014 - 21:28
Hallo Arno,
Danke für die Auskunft 
Werde da mal anrufen!
Gr. Henk 
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| "Reifenhändler in NL" von grisu50 |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 02.12.2023, 13:49 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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grisu50 am 27.04.2009 - 22:17
Hallo
Ich bräuchte eine Adresse von einem guten Reifenhändler in Amsterdam oder Umgebung.
Wir machen eine Schottlandtour und kommen mit der Fähre Newcastle-Amsterdam zurück. Da ich zu diesem Zeitpunkt, rein rechnerisch, meinen Hinterreifen (Metzteler Z6) verbraucht habe und noch ca. 1100 km nach Hause habe, müsste ich mir einen Neuen aufziehen lassen.
Besten Dank
pappa am 28.04.2009 - 16:30
"Rein rechnerisch...."
Wenn Du von der durchschnittlichen Laufleistung hierzulande ausgegangen bist ist dein Reifen schon vorher platt. In Schottland sind die Straßen sowas von rauh, da geht geschätzt 1/3 mehr Gummi drauf als hier (trotz langsamer Gangart).
Spitzmaus am 29.04.2009 - 20:18
Hi guck mal bei
MotoPort Amsterdam
Spaklerweg 91
1099 CX AMSTERDAM
Tel 0031 20-4656667
Fax 0031 20-4636353
Website http://www.motoportamsterdam.nl
Gruss aus NL.
Ist an der Hafen vo Amsterdam so nah an IJmuiden.
Aber wenn fahrst du nach Schotland, Bin selber da von 3-5 bis 9-5 auch IJmuiden Newcastle- und Newcatsle IJmuiden.
Gruss Rob.
[Dieser Beitrag wurde am 29.04.2009 - 20:20 von Spitzmaus aktualisiert]
grisu50 am 29.04.2009 - 20:37
Hallo Rob
Besten dank für den Tip.
Ich fahre am 27.Mai mit der Fähre ab Ijmuiden und komme an 12.Juni zurück.
Grüße aus Österreich
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| "BT021 mit problemen" von suedschwede |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 02.12.2023, 13:41 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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suedschwede am 20.11.2007 - 16:37
hallo gts-freunde,
wollte bei meiner motorradwerkstatt neue reifen aufziehen lassen, aber leider gibt es probleme.
das vorderrad lässt sich nicht auswuchten!
die reifen sind von bridgestone typ BT021 v: 120 ,h: 180 und geliefert von moppedreifen.de.
am auswuchtgerät ist alles noch i.o. aber bei der testfahrt gibt es mit dem vorderrad die typischen unwucht-probleme! alter reifen wieder rauf und alles ist wieder i.o. aber leider ohne profil.
jetzt lasse ich den reifen abholen (weil dummerweise selbst bezahlt!) und ein gutachter von bridgestone schaut sich das teil an?
vorteil, ich kann in ruhe meine Garage aufräumen und die EFI steht nicht im weg!
ich werde demnächst weiter berichten .
tschüss andreas
gtsbiker am 20.11.2007 - 17:06
Hallo Andreas.
Hat der Händler den Reifen auch GTS-spezifisch gewuchtet?
Es gibt da nämlich zwei Wuchtvarianten: Statisch und Dynamisch. Verdammt, ich vergesse jedes Mal wieder welche Wuchtung nun der Vorderreifen braucht. Aber soviel weiß ich: Der Vorderreifen MUSS wegen der Achsschenkellenkung wie ein Reifen beim PKW gewuchtet werden. Sonst haut datt nicht hin und das kann genau den Effekt auslösen, den Du beschrieben hast.
Gruß
Martin
gtsbiker am 20.11.2007 - 17:06
Hallo Andreas.
Hat der Händler den Reifen auch GTS-spezifisch gewuchtet?
Es gibt da nämlich zwei Wuchtvarianten: Statisch und Dynamisch. Verdammt, ich vergesse jedes Mal wieder welche Wuchtung nun der Vorderreifen braucht. Aber soviel weiß ich: Der Vorderreifen MUSS wegen der Achsschenkellenkung wie ein Reifen beim PKW gewuchtet werden. Sonst haut datt nicht hin und das kann genau den Effekt auslösen, den Du beschrieben hast.
Gruß
Martin
suedschwede am 21.11.2007 - 09:28
hallo Martin, -2.versuch-
ich habe bei der motorradwerkstatt nachgefragt und die haben nicht selbst ausgewuchtet, sondern haben bei reifen-helm wuchten lassen. nachdem die motorradwerkstatt den alten reifen wieder montiert hat lief das vorderrad ja ohne probleme!
oder was meinst du mit GTS-spezifisch??
gruss andreas
tombigts am 21.11.2007 - 10:04
Hallo Jungs,
wieso macht der Reifenfutzi das zu deinem Problem, soll der den Reifen doch umtauschen, dann kann das
Mopped wieder benutzt werden.
Hatte ich mal bei nem PKW Reifen, der war vom Werk aus so krumm, daß er nicht gewuchtet werden konnte.
Mein Dealer hat nen neuen bestellt und gut.
Thomas
suedschwede am 21.11.2007 - 12:43
hallo thomas,
der reifen ist von -moppedreifen.de- und ich hab den reifen selbst bezahlt. jetzt bin ich auch schlauer und werde den reifen künftig über die werkstatt bestellen.
gruss andreas
Lu am 21.11.2007 - 23:07
Hi,
ich hab mir dort auch schon öfter Reifen bestellt, immer ohne Probleme. Hast Du bei denen schon mal nachgefragt?
Gruss Lu
ralfbrueggmann am 21.11.2007 - 23:09
Andreas,
das Vorderrad soll statisch gewuchtet werden und das Schlaggewicht soll außen, also auf der Speichenseite angebracht werden. Letzters wird extra betont, scheint also wichtig zu sein.
Es kann aber gut sein, daß der Frontreifen irgendeinen Schlag hat, so daß er zwar gewuchtet werden kann, beim Fahren aber hubbelt, weil er unrund ist. Das sollte Brückenstein aber schnell feststellen.
Am BT021 an sich liegt es nicht, der kann nämlich auch rund - bei mir jedenfalls ...
C'Ya
Ralf ...
<KlausS> am 22.11.2007 - 14:33
Hallo zusammen,
ich hatte das gleiche Problem!!
Reifen muß dann dynamisch gewuchtet werden! ( Gewicht Innen und Außen)
Nicht den Aussagen der " Schrauber" --ist dynamisch gewuchtet -- glauben Schenken!! (Erfahrungswert!)
Gruß in die Runde
Klaus
P.S habe meine Zugangsdaten wieder mal nicht griffbereit!!
suedschwede am 21.12.2007 - 18:45
hallo GTS-gemeinde,
habe heute eine info vom reifenhersteller bekommen!
der reifen hat einen höhenschlag ist also schrott.
nach auskunft des bridgestone-gutachters kann dieser fehler nur bei einer testfahrt erkannt werden, an einem auswuchtgerät kann dieser defekt nicht festgestellt werden!
wünsche ALLEN GTS-FREUNDEN eine gemütliche weihnachtszeit!
tschüß
andreas
stefan am 22.12.2007 - 14:33
Hallo Andreas,
wird der Reifen denn wenigstens ohne Probleme getauscht? Oder darfst Du dafür nochmal bezahlen?
Grüße von
stefan
Erstellt am 22.12.2007 - 15:58 Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden
hallo stefan,
der reifen wird nicht getauscht, ich bekomme eine gutschrift und dann bestellt mein motorradschrauber einen neuen reifen.
tschüß
andreas
suedschwede am 01.02.2008 - 08:00
hallo gts-gemeinde,
um den reifenwechsel jetzt abzuschließen hier eine schlußbemerkung.
bridgstone hat die reifenreklamation anerkannt.
habe von "mopedreifen.de" eine gutschrift in höhe des reifenpreises erhalten, bis jetzt ohne montagekosten. obwohl mir bridgstone die zahlung einer pauschale an "mopedreifen.de" bestätigt hat.
neuer reifen wurde jetzt montiert und ich kann die maschine heute abholen. dann habe ich es ja bis zum saisonstart noch geschafft.
gruß andreas
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| "Reifenbindung austragen..." von ralfbrueggmann |
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Geschrieben von: Sysiphus2 - 02.12.2023, 13:39 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen)
- Keine Antworten
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ralfbrueggmann am 03.10.2007 - 13:18
Loide,
zum Thema Reifenbindung austragen und dann alles aufziehen können, hab ich da gerade was gefunden...
Klick mich, ich bin ein Link
Steht natürlich jedem frei, aber ... nur daß es hinterher nicht heißt, "Hat mir ja keiner gesagt..."
Ralf
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