hejuti am 11.07.2010 - 17:36

hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!
da meine steuerbox nicht mehr richtig
funktioniert,kann mir einer sagen ob ich auch eine
andere verwenden kann ????(Fazer)
oder wo bekomme ich eine her!
hejuti

Teufelchen am 23.09.2007 - 19:25

Hallo Fangemeinde,
habe mal eine Frage bezüglich der Koffer.
Kann mir einer von euch sagen, ob die Koffer der XL 900 Diversion (47ltr.)an die Halter der GTS passen? Ich weiß, dass die Schlösser auch an der unteren Seite sitzen, bin mir aber über die Halter im Unklaren.
Danke schon mal im Voraus für's feedback.
-Thomas-

<Reppu> am 11.09.2009 - 16:47

Hallo zusammen.

Mein Name ist Oliver, im Allgemeinen aber Olli genannt, körperlich in den 40ern mental aber irgendwo Mitte zwanzig stehen geblieben :D

Durch Zufall, wie so häufig, habe ich bei der Suche nach Infos zur GTS dieses Forum hier gefunden. Ich habe jetzt die Möglichkeit dieses faszinierende Teil Technik zu ergattern. Ich liebe diese Formen! Alternativ hätte ich noch eine GSX 1100F zur Auswahl, aber wenn ich den Bauch entscheiden lasse: Keine Option (wenn auch eine schöne Maschine) Bevor ich jedoch den Wiedereinstieg in dieses schöne Hobby wage, brauche ich noch ein paar Infos und hoffe hier auf eure Hilfe.

Nach dem Studium diverser Themen hier, konnte ich schon mal feststellen, dass es scheinbar keinen GTS Besitzer gibt, der nicht glücklich ist mit seiner Maschine.
Was mir jedoch etwas Sorge bereitet ist:

Wie schaut es mit der Ersatzteilsituation aus? Gerade das aktuelle ""Ich brauche Dringend" im "Dies und Das" wirft bei mir Zweifel auf. Ist es tatsächlich so schwer Verschleißteile zu bekommen?
Beim Motor sollte es ja keine Probleme geben, aber Kat, ABS und eben die angesprochennen Verschleißteile sind die für mich interessanten Punkte.
Wünsche allzeit gute Fahrt
Olli

suedschwede am 03.06.2008 - 07:41

hallo,

was ist das für eine kleine gummileitung die vom gummifaltenbalg, unterm lenker abgeht?

dem dekra-prüfer ist bei der abnahme aufgefallen, das die leitung nicht dran ist, ich habe aber vergessen zu fragen wofür die da ist.

ich habe die leitung wieder in den faltenbalg gesteckt, geht aber immer wieder raus.

gruß andreas

stefan am 12.03.2007 - 17:16

Hallo zusammen,
Ich hab' da mal 'ne Frage: 
Beim Umbau auf Stahlflex wurde wohl der Gaszug meiner GTS falsch verlegt.
Ich habe es mir einmal angeschaut und vermute, dass der Zug in die Halterung zwischen Lenker und Hilfsrahmen eingesetzt werden muss; momentan liegt er quasi hinter diesem Hilfsrahmen unter den Armaturen und knickt in Richtung Lampe weg. Dadurch hakt der Zug sobald der Lenker nach links eingeschlagen wird. Liege ich mit meiner Vermutung richtig?
Klar, ich könnte nochmals bei der Werkstatt vorbei fahren und das Teil korrekt verlegen lassen. Oder ich bastel einen Tag an meiner EFI, verwende die Anleitung aus dem WHB, baue Verkleidungsteile und Tank ab und fädel den Gaszug neu ein.
Nun kostet beides aber vor allem eines, nämlich Zeit!
Wie ist denn der Gaszug am "anderen Ende", sprich am Gasgriff eingehangen? Theoretisch müsste ich doch auch durch das Lösen der beiden Schrauben am Griff irgendwie an den Anfang des Zuges kommen und diesen auch dort aushängen können. Da dieses Ende sowieso näher an der besagten Halterung liegt wäre auch nicht so viel abzubauen bzw. umzufädeln.
Hat schon einmal jemand von Euch den Gaszug gewechselt und weiß, wie es im Inneren des Gasgriffes aussieht? Sind dort zwei separate Züge drin oder läuft das Ganze als Schlaufe um den Griff? Was sollte ich beim Auseinander- bzw. Zusammenbau beachten?
Tips und Kniffe sind herzlichst willkommen!
Danke schon einmal
stefan

[Dieser Beitrag wurde am 12.03.2007 - 17:18 von stefan aktualisiert]

Ripley am 08.11.2006 - 19:12

Miriam-Gesine Ariane Grabmann
Die Wilden

"...Nein, es gehört nicht mir, aber ich habe freie Hand. Sind sie einverstanden mit dem Preis? ...Gut, Sie können es abholen, wann immer Sie wollen, die Adresse haben sie ja, aber rufen Sie mich lieber vorher noch mal an. ... Also, bis dann." Vio legt den Hörer auf und denkt über alles noch mal nach. Lange ist es nicht her, doch irgendwie scheint ihr die Zeit lang.

Sie drosselte die Maschine, fing außen an, drückte das Gefährt in die Kurve, glitt in die Innenseite, legte sich in die Kurve, gab im Scheitelpunkt Gas. Automatisch war sie wieder aufgerichtet und bereitete sich auf die nächste Kurve vor. Danach konnte sie ohne Gefahr 100 fahren, weil eine schnurgerade, von Bäumen gesäumte Landstraße folgte. Dann würde sie Mona wieder vor sich fahren sehen.
Mona fuhr etwas über 100. Sie rauschte an den Bäumen vorbei, die nahe an der Straße standen. Einen Seitenstreifen gab es nicht, nur einen Graben. Die alte, eigentlich recht schmale Straße hatte einen noch gut erhaltenen Belag. Auf der Gegenfahrbahn kamen von einiger Entfernung Autos entgegen. Ein Laster war etwas näher.

Eigentlich war es ein ganz normaler Sonnenscheintag gewesen, doch wird Vio ihn nie vergessen können. Zum X-ten Mal ziehen die Bilder an ihrem inneren Auge vorbei, als sie eine Zeitschrift aufschlägt, in der ein Artikel über Motorradfahrer veröffentlicht ist.

Ein gutes Stück entfernt fuhr Mona, deren Motorrad eine bessere Beschleunigung hatte als ihres. Der Laster kam näher. Von hinten kamen zwei Autos schnell heran. Doch dann ereignete sich alles so plötzlich, daß Vio es erst später realisierte.
Kurz hinter dem Laster kamen in überhöhtem Tempo die beiden PKW an.
Mona war auf Höhe der Fahrerkabine, als der erste der zwei Wagen hinter dem Laster hervorkam. Zurück konnte er nicht mehr, dazu war er zu schnell.
Mona hatte keine Chance, entweder Baum oder Auto. Aber noch nicht mal darüber hatte sie Zeit nachzudenken. Sie wirbelte mit der Maschine durch die Luft. Der Opelfahrer bremste mit quietschenden Reifen. Der Fahrer des anderen Autos hatte die Situation nicht sofort erfassen können, er wollte dem Opel folgen. Auch er bremste - natürlich zu spät - und er kollidierte mit dem Opel. Vio knallte die Bremsen zu, zum Glück hatte sie noch genug Abstand.
Der Lastwagenfahrer hielt sein Fahrzeug an, schaute entsetzt aus dem Fenster, aber er behielt als einziger einen klaren Kopf. Er rief die Polizei und den Krankenwagen und leistete Erste Hilfe.
Mona mußte nicht viel leiden, sie war wahrscheinlich sofort tot.

Vio schaut jetzt bewußt auf die aufgeschlagene Seite. "ACHTUNG! DIE WILDEN SIND WIEDER AUF DER STRASSE" prangt da in fetten Lettern. Mit "Wilden" waren natürlich die Motorradfahrer gemeint. Eine Haßtirade, die, wie so oft, leider mal wieder von den wenigen dummen Bikern handelt, Ausnahmen zur Regel macht.
Und an Mona, die wie sie wirklich immer vernünftig gefahren war, erinnert nur ein Holzkreuz am Straßenrand, denkt Vio verbittert.

Moin zusammen.

Die meisten sollten mich ja kennen, die restlichen werden mich kennen lernen :D .

Selbst der Moppedhändler meines Vertrauens will mir keine andere Maschoine mehr verkaufen, er weiß, dass ich meine EFI treu bleibe bis der TÜV uns scheidet.
Persönlich finde ich es sehr schön, dass es beim Forum bleibt.
Informationen, Wissenswertes, Tipps und Tricks sind hier besser aufgehoben, und erreichen auch mehr Mitglieder, als rein über WhatsApp, Signal & Co.

In diesem Sinne freue ich mich auf viele weitere Beiträge aus der (großen) GTS-Gemeinde.

stefan

Hallo Gemeinde,

danke an alle, die sich en Stress und die Arbeit angetan haben!!

Möge der gute Geist weiterhin Gast in diesem Forum bleiben und uns viele schöne Geschichten und Erlebnisse bescheren !!!

Bleibt alle gesund und habt stets immer etwas Festes unter den Rädern !!

Bis denne mal wieder

es grüßen Thomas und Brigitte

Erstellt am 31.07.2023 - 09:43 von MartinH

Rund um die Ostsee 2023
Und zwar entgegen der Uhrzeigerichtung; also aus dem Ruhrgebiet erst mal an Berlin und Frankfurt / Oder vorbei, durch Polen an Warschau vorbei und ins erste der 3 Baltikum-Länder: Litauen, was mir von den 3 Ländern aufgrund der schlechten Straßen und weil die anderen beiden Länder Lettland und Estland hübscher waren, am schlechtesten gefiel. In Tallin die Fähre nach Helsinki in Finnland, ein Land mit 1.000 Seen, aber Billionen Mücken; genommen und dann dort nördlich am Polarkreis entlang in Richtung erstes Ziel: der Nord-Osten von Norwegen mit den Ortschaften Kirkenes, dann die dort 20 km entfernt (allerdings wegen des Ukraine-Kriegs geschlossenen) Grenze Russlands. Dort sprang der Tacho das zweite mal wieder auf Null, hatte also die 200.000 km hinter sich. Gestartet war die GTS mit 196.000 und n paar Kleine. Weiter ging es mit einem kurzen, weil sehr nebeligen Besuch des Nordkaps, um von da die Heimreise anzutreten. Ich wollte mir in Norwegen noch einige Ortschaften ansehen, um dann später in Kristiansand die Fähre nach Hirthals in Norddänemark zu nehmen. Aber anstatt eine lange, langsame Norwegen-Schleife mit erlaubten 80 km/h „kürzte“ ich ab: nahm die Diagonale durch Finnland und Schweden Richtung der Ostseeoberkante und da durfte man teils auch 120 km/h fahren. Leider erwischte mein Vorderreifen in den ersten schwedischen Kilometern einen Spikes-Nagel der dort erlaubten Winterreifen und ich hatte Glück und zu tun, die voll beladene GTS aus 120 Stukkis sturzfrei aufzufangen. Der Reifen war sofort Schrott (aber sowieso ziemlich abgefahren), der Abschleppdienst kam schnell und kannte einen Reifenhändler, der mir einen neuen Metzeler drauf zog: ich konnte weiter. Allerdings befuhr man auch lange auf Baustellen Schotter; und ein spitzer Stein verursachte dann einen Tag später im Hinterradreifen ein Loch. Ich schlich mit 20 km/h zum nächsten „Decken-Service“ und der Mann flickte das Loch mit einem Stopfen; mit dem ich bis nach Haus kam. Vorbei an Trondheim, dann zum Geiranger-Fjord (überlaufen mit Touris) samt nahem Sommerskigebiet Stryn (schneefrei); von da aus brauchte ich fast 12 Stunden bis zum Lysefjord, vorbei an hoch-Alpinen Serpentinen (Ortschaft Dalen) und einsamsten Gegenden. Insgesamt waren es ca. 8300 km. Die Regenjacke musste fast täglich kurz raus gekramt werden. Gruß vom Martin H.

Erstellt am 05.08.2022 - 12:13 von MartinH

Mit der GTS 2022 nach Skandinavien.
Im Juli klappte endlich die Lofoten-Fahrt. War Norwegen in den letzten beiden Jahren wegen Corona unmöglich bzw. mit viel Aufwand zu bereisen, geht es jetzt wieder. Und ich war nicht der einzige Tourist dort. Im Winter bereitete ich meine Tour „online“ durch you-tube-Filme, Reisebeschreibungen vor, plante die Tour so, dass ich viel Highlights mitnehmen konnte (lange Tunnels mit Kreisverkehre, Abzweigungen, LED-Beleuchtungen, längst Tunnel war 30 km lang = öde, wenigstens kostenlos; dann Fjorde, Serpentinen, Leuchttürme, Wasserfälle und die Lofoten einmal runter und wieder hinauf; zudem kleine Fähren); speicherte die Tour von „Kurviger.de“ auf mein TomTom. Man benötigt kein norwegisches Geld. Entweder bezahlt man alles per Karte oder Kameras und Handy (verschiedene Fähren) knipsen Dein Kennzeichen und Du bekommst später dann aus England noch eine Rechnung. Ja, ich kenne die Nachteile von Norwegen: teuer, es kann regnen, man darf nur 80 fahren, die Strafen für hohe Geschwindigkeiten sind enorm. Zurück gekommen fand ich diesen Film: https://youtu.be/D1L-wIu_3HE . Er beschreibt zwar nichts der einzelnen Locations, die Luftaufnahmen verdeutlichen aber die Attraktivität des Landes. Aber dieser Film macht Spaß auf dieses Land. Norwegen ist auch sauber; kein Müll, intakte Straßen ohne Schotter, Rillen, Kanten, … kein Graffity. Die Norweger haben Geld, dicke Pkws, lange Wohnwagen, auch die Lkw-Anhänger sind riesig. Also meine einzelne Punkte waren Anreise über Norddänemark Hirthals die Fähre 2,15 h nach Kristiansand, dann Richtung Stavanger Westküste, rüber zum Liesefjord, speziell schön die Anreise runter zum Lisebotn. Dann die Leuchttürme Kakenes nördlich von Maloy, => Sommerskigebiet Stryn, Geirangerfjord, mit einer Fähre übergesetzt nach Trollstigen Wasserfallpass runter, getankt, wieder hoch. Leuchtturm Alesund (kann man drin nächtigen); es war aber ein Fehler die schwere und beladene GTS nur für ein Foto dort hin zu fahren. Man kann nicht wenden, also zurückschieben über unebenes Gelände (ein Norweger half mir). Es ging weiter mit der Atlantikstraße; eine Brücke mit etwas Kurve dort; dann über Trondheim am Polarkreis vorbei Richtung Narvik. 900 km steht am Ortsausgang von Trondheim. Und das mit 80! Ich guckte nach vorne und hinten und rundete die 80 etwas auf. Ging gut; habe kaum Polizei gesehen auf den 7982 km. Mit der Fähre ab Bognes 1 h rüber zu den Lofoten; diese einmal bis zum Ende, Ortschaft namens A und zurück. Prinzipiell lohnt die weite Fahrt zu den Lofoten nicht. Ähnliche Kulisse hast Du 1000 km weiter südlich an der Westküste auch. Die Kombination aus den Bergen und dem Wasser; die schönen Lofotenbilder im Internet sind alle bei bestem Wetter und entweder aus einer Drohne oder von einem Berg herab. Den Nordkapp sparrte ich mir; einerseits wären es ca. 500 km Ödnis hin; Tageskarte für 1 Stunde Füße vertreten bezahlen, 500 km zurück; andererseits war ich dort schon mal. Also in Skibotn südlich abgebogen, kurz durch ein wenig Finnland (nur noch 2,2 anstatt 2,4 € / Liter Benzin), allerdings holprige Straßen das Stück; rein nach Schweden; runter an Stockholm vorbei Richtung Helsinborg (ewige Km-Fresserei); südlich von Malmö auf die Brücke = den Tunnel an Kopenhagen vorbei; die übliche Heimfahrt Fähre auf Fehmarn… Habe meistens in der Botanik gezeltet. Es ist in Skandinavien erlaubt, nennt sich Jedermannsrecht. Nur alles wieder sauber hinterlassen. Die mit dem Wohnmobil haben es einfach: Motor aus, Handbremse ziehen und schon fertig die Übernachtunsgelegenheit. Der biker muss erst mal abladen, das Zelt an einer waagerechten, ruhigen Stelle aufbauen. Spart aber auch wieder Geld. Und es ist auch nachts sehr hell dort. Pirelli Angel GT 1 war die korrekte Wahl; selbst jetzt noch etwas an Profil übrig. Die Rückfahrt über Schweden war öde, da man jetzt von Norwegen landschaftlich so verwöhnt war. Also prinzipiell erreicht man Südnorwegen mit der Fahrt über Hamburg, Flensburg, dänische Autobahnen nach Hirthals schnell (850 km aus dem Ruhrgebiet). Es reicht, sich im Süden Norwegens bis max. Trondheim aufzuhalten. Ich traf biker, die klapperten die Städte Stavanger, Bergen, Oslo ab; schliefen in teueren Hotels und sahen kaum was vom Land; das wäre nichts für mich; ich meide Städte. Bin zu doof, hier Bilder der Tour zu präsentieren. Die Fotos erstellte ich mit dem smart-phone und einzelne Bilder sind in der GTS-1000-Facebook-Gruppe. Fuhr teils alleine, teils mit anderen bikern. Musste 3 mal 1 Liter Motoröl nachkaufen. In Norwegen wenig Geschwindikeitskontrollen; die meisten fahren tatsächlich nur die erlaubte Geschwindigkeit. In Schweden deutlich mehr Starenkästen, meist an Kreuzungen. Sie werden aber deutlich angekündigt und die dort erlaubte Geschwindgkeit noch mal angezeigt. War 2 Wochen unterwegs; mehr Zeit habe ich als Selbstständiger nicht. Tankstellen gibt es dort genug; Preise vergleichen lohnt. Meistens umgerechnet 2,4 €, dann wieder slten 2,2 €. Man muss erst per Karte bezahlen, dann tanken; geht nicht zur Kasse. Was war an der GTS? Start bei Km-Stand 181.000; unterwegs 2 x die Kette gespannt; einmal Ärger mit dem Stecker des Zündschlosses (10 cm links vom Zündschlüssel, WD40). Gruß vom Martin H.