gtsbiker am 17.08.2008 - 17:38

Hallo Leute.
Nun holt die Picasso wohl allmählich doch das Alter und die damit verbundenen Macken in der Elektrik ein. Heute auf der Ausfahrt begann die Tankuhr ein Eigenleben zu führen. Der Zeiger pendelt ununterbrochen hin und her und wanderte ab und an auch mal gen Leer, um dann sofort wieder auf den aktuellen Tankfüllstand zurückzukehren.  Zu dem Zeitpunkt stand der Tank bei 3/4 voll, was auch anhand der gefahrenen KM hinkommt. Man kennt ja die Trinklaune seiner EFI.  Nach dem letzten Stop und dem damit verbundenen an/aus der Zündung war der Spuk dann aber vorbei.
Hat einer von euch nen Schimmer watt datt sein könnte, bevor ich mit dem WHB und dem Multimeter auf die Pirsch gehe?

Bis dann, spätestens am Freitag
Martin

thomas am 07.05.2008 - 15:25

Hatte heute endlich 6 mal die 9 auf dem KM-Zähler und wartete eigentlich auf die jungfräuliche 0. 
Kamera gezückt und dann das: dieses Scheissding will einfach nicht umspringen. Demzufolge funzen auch die Tageszähler nicht mehr. 
Muss man dem Ding manuell auf die Sprünge helfen oder was?


Gruß aus Düsseldorf

Thomas

Boris am 14.04.2008 - 20:56

Hallo Gemeinde,

nachdem Winterschlaf der EFI will die Digitaluhr
nicht mehr erwachen? Kann man diese reparieren
oder was für Alternativen gib es?

Gruss
Boris

Alexander am 20.02.2008 - 20:25

Moin,
mir fällt seit kurzem eine ganz unschöne Sache auf.
Jedes Mal wenn ich morgens losfahre (5 Uhr, Arschkalt)
zeigt mir meine GTS die Kühlmittelwarnleuchte.
Diese erlischt aber schon nach ca. 60 sec. Motorlauf.
Ich bin recht ratlos. Es ist nicht zu viel, nicht zu wenig und nix falsches drin. 
Wenn einer von Euch ne Idee hat, dann mal her damit.
Komisch finde ich halt, dass sie quasi sofort wieder aus geht ?!?!?!


Danke für Eure Hilfe!!
Alex

Wolle am 18.04.2007 - 23:35

Hi  

Ich bin jetzt seit drei Wochen Besitzer einer GTS1000A Bj. 93 und habe schon einiges gelernt.

Öl auffüllen ist gar nicht so einfach. Die Lampe leuchtet schon in der Mitte des Schauglas manchmal auf.
Der Ventilator springt erst kurz vor den Aufleuchten der Warnlampe an. Mein Vorgänger hat eine Temperaturanzeige eingebaut die schon eher warnt. Ich dachte erst das Ding spinnt! Hoffentlich ist da noch Reserve im Autobahnstau.
Die Tankanzeige und Warnlampe gehen nach dem Mond. Jeder Strich steht für ca. 3 Liter, so daß ich nach 200 km bei 7-8 Litern Rest tanke weil die blöde Lampe nervt.

Jetzt aber zum eigentlichen Problem. Auf dem Rückweg von der Arbeit ist mir auf der Bahn eine Sicherung durchgehauen. Plötzlich blinkte die ABS-Lampe und alle Intrumente standen auf Null. Die Blinker gingen auch nicht mehr. Von der Bahn runter habe ich an der Tanke die 10A Sicherung für Horn getauscht (Gott sei dank waren die Reservebänke gefüllt). Die ist aber sofort wieder durch. Bin dann erst mal nnach Hause und habe noch ein paar Sicherungen geopfert um den Fehler einzugrenzen.
Blinker fallen aus, weil die separat abgesicherte Warnblinkanlage funktioniert. ABS-Box habe ich abgeklemmt (ABS-Lampe hat dann konstant geleuchtet statt geblinkt) und die Sicherung war trotzdem durch.
Wer hat Tips zur Suchreihenfolge für mich, damit in der Werkstatt möglichst wenig abgeschraubt werden muss. Ist wohl echt ein Problem bei diesem Gerät (siehe Öl nachfüllen). Einen Kerzenwechsel habe ich mir in Gedanken auch schon vorgestellt - wird wohl auch ein Fall für die Werkstatt

Viele Grüße aus
Hagen/Westf.
Wolfgang

Hallo GTS Gemeinde,
zum Thema hakeliges Zündschloss, habe ich auf dem u.a. Link, wie man das Manko beseitigen kann.
Viele Grüße Helmuth
Zündschloss Reparatur

Moppedfahrer am 16.03.2007 - 18:38

Hallo GTS-Gemeinde!
Ich habe seit Saisonbeginn ein kleines Problem.Vielleicht kann mir geholfen werden.Und zwar:
Wenn ich z.B. auf eine Ampel zurolle (kein Gas,Schiebebetrieb) geht manchmal (eben nicht immer!) plötzlich die Warnleuchte Motorelektronik an,der Motor stirbt ab! Kupplung gezogen,den Starterknopf gedrückt und sofort ist "meine Dicke" wieder da.Ich habe keine Ahnung,wo ich anfangen soll den Fehler zu suchen.Wahrscheinlich gibt es hunderte Möglichkeiten.Ich möchte auch nicht unbedingt die Werkstatt evtl. stundenlang danach suchen lassen.Hatte schon jemand ein ähnliches Problem?
Bin für jeden Tip dankbar  
Peter

joerg am 22.01.2007 - 15:32

Hallo GTS Gemeinde
Ich habe mich neu angemeldetund möchte mich kurz vorstellen. Ich komme aus dem schönen Saarland und habe eine GTS1000A Baujahr 1999.Als ich mir die Maschine 2000 neu gekauft habe,hatte ich bis letztes Jahr nicht viel Zeit zum fahren.Ich habe erst 30000 km auf dem Bike zurückgelegt.Letztes Jahr verpsste ich der GTS einen Topcase.Dieses Jahr kaufte ich mir eine Alarmanlage,weil ich einige Touren unternehmen will.Ich dachte tue Dir etwas gutes und kaufe die CYCLELOK Ym500 von Yamaha.Leider ist bei der Alarmanlage keine Einbauanleitung dabei und alle Kabel sind schwarz.
Ich habe 0 Ahnung wo und wie ich das Gerät anschließen kann.Yamaha hatte ich auch kontaktiert,aber die antworten nicht,wollen anscheinen nur verkaufen.Hoffe ihr könnt mir ein paar Tips geben.
Bis bald
Joerg

<x55990> am 20.01.2007 - 22:04

Hallo Leute

Heute ist mir aufgefallen das meine Blinkeranzeige im Cockpit, beim Blinken nicht wie üblich blinkte sondern lediglich aufleuchtet. Ich dachte ok, das zeigt mir so an das eine Glühbirne vom Blinker defekt ist, also zu Hause nachgesehen aber alle 4 Glühbirnen gehen.
Dabei habe ich aber feststellen müssen das auch die Blinkerlampen nicht blinken sondern auch diese nur aufleuchten.

Kann mir wer sagen das das ist? Ist das Blinkerrelais oder wie das heist hinüber? Ich habe mein Motorrad zwar am Mittwoch gewaschen, aber ich glaube das Phänomen hatte ich schon vor dem Waschen, hatte mich nur nicht geachtet und es ignoriert.

stefan am 18.01.2007 - 20:39

Draußen stürmt's, da habe ich mich mal ein wenig in den Kabelplan der GTS vertieft (siehe Modifikationen -> Zusatzinstrumente):
Wenn ich den Plan richtig lese so wird die Kühlwasserwarnleuchte ganz simpel über einen Schalter angesteuert. So weit, so gut. Jetzt muss ich das Teil aber gegen einen entsprechenden Temperaturgeber ersetzen um das Thermometer ansteuern zu können. Das wirft für mich 2,5 Fragen auf:
1. Wo versteckt sich dieser Schalter? Im WHB finde ich dazu nichts.
2. Passt da ein normaler Geber (MT14*1,5) rein oder muss ich "frickeln"?
2a. Gibt es eine andere Stelle an der ich einen Geber besser / einfacher anschließen kann?

Grübelgruß
stefan