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  "Bessere Hupe" von stefan
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 19:10 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

stefan am 05.07.2009 - 09:24

Hi zusammen,

da mir die Hupe meiner GTS eher kümmerlich vorkommt wollte ich einmal nachhorchen ob und was ihr statt dessen verbaut habt (TÜV- und Schnittlauchkonform!)
Es muss ja nicht unbedingt eine Lkw-Fanfare sein (wäre aber GEIL!), halt nur irgend etwas das laut und aufdringlich genug ist um von anderen (Dosen)Fahrern wahrgenommen zu werden.
Danke für Eure Tipps.

stefan


Ripley am 05.07.2009 - 13:05

Hallo Stefan

Schau mal hier:http://www.valkmotorparts.de

Gruß Burkhard

pappa am 06.07.2009 - 12:20

Beim Punto 1 ist serienmäßig was lautes drin (ähnlich dem was BMW einbaut). Die Hupe lässt sich von der Größe auch gut unterbringen. Das Angebot ist, dank Abwrackprämie, im Moment groß und die Preise im Keller.

Richard am 06.07.2009 - 13:37

He Stefan, ich hätte ein cooles Angebot: Nen Nebelhorn aus einem 100.000 t Superöltanker!
Muahaha 


Ich fürchte aber, Du brauchst nen Anhänger und der Tüv  Spassbremse und die anderen Stopp ............

gtsbiker am 06.07.2009 - 21:00

pappa schrieb
"Das Angebot ist, dank Abwrackprämie, im Moment groß und die Preise im Keller."

Du...Andreas.
Das haben die Herren "Moped-Metzger" inner Bucht wohl noch nicht mitbekommen...  Astalavista

pappa am 07.07.2009 - 15:17

gtsbiker schrieb
"Das haben die Herren "Moped-Metzger" inner Bucht wohl noch nicht mitbekommen..."

Die sind preislich aber auch sowas von neben der Spur dass man den Eindruck bekommt sie wollen gar nichts verkaufen.
Na, ja, was solls. Wenn sie so klar kommen. Aber ohne mich.

Ripley am 07.07.2009 - 18:49

Moin Moin
Die Zweiklanghupen vom Wolga (M21+M24) sind auch ordentlich laut.  Smileys37
MfG.

stefan am 08.07.2009 - 21:40

Hi Burkhard,

die von Valk scheinen das Rennen zu machen: Habe auf der Seite mal das Truckerhorn probegehört - jetzt habe ich zur beidseitigen Mittelohentzündung auch noch Tinitus  Laugh
Vielleicht hätte ich doch nicht den PC über die Stereoanlage laufen lassen sollen...  Trottel

stefan

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  "SPYBALL Alarmanlage" von Ripley
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 17:31 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

Ripley am 04.07.2009 - 19:06

Moin Moin

Hat jemand Erfahrung in Sachen Spyball u. GTS?


MfG.Burkhard


stefan am 05.07.2009 - 09:17

Hi Burkhard,

leider nein aber, wenn Du Erfahrungen sammeln konntest so lasse uns teilhaben.
Ich suche schon seit Jahren nach einer guten Alarmanlage die nicht durch den EMP der GTS-Elektronik total ausrastet... dizzy 

stefan

Ende

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  "Anlasser will nicht" von Arno
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 17:17 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

Arno am 28.06.2007 - 17:26

Hallo Leute, mein Anlasser mutiert zum Blinker, geht, geht nicht. Relais zieht an doch der Anlasser macht keinen Mucks. Was könnte das Problem sein?

Gruß Arno


gtsbiker am 28.06.2007 - 18:15

Hey Arno.
Frage: Das Relais zieht immer an, nur der Anlassermotor spielt ab und an nicht mit?

Dann würde ich als E-Heini mal pauschal auf das Relais selbst tippen. Da schließt bestimmt der Kontakt, der den Anlasser in Gang setzt nicht mehr richtig oder auch manchmal garnicht.
Blinrelais halt.
Mess doch mal mit deinem Nachbarn die Spannung am Anlasserkontakt des Relais.
Im WHB steht aber auch dass das Unterbrecherrelais ebenfalls defekt sein kann.

War bestimmt ne große Hilfe... Fies 

Wenns wieder funzt mach mal Meldung was nun genau war.

Gruß Martin

suedschwede am 16.08.2008 - 15:32

hallo arno und andere betroffene,

habe jetzt auch dieses problem mit dem anlasser.

der fehler tritt aber nur dann auf, wenn die gts länger als ca. 3 tage nicht gefahren wurde und wenn ich dann so `ne minute vergeblich auf den starterknopf gedrückt habe springt sie plötzlich an.

wie hast/habt du/ihr das problem gelöst?

gruß andreas

Arno am 17.08.2008 - 09:41

Hallo Andreas,
so fing das bei mir auch an. Lösung: "Schmeiß das Anlasserrelais raus und setzt ein Neues ein. Problem zumindest bei mir sofort beseitig. GTS what else

suedschwede am 20.08.2008 - 16:28

hallo arno,

meine werkstatt hat das teil bestellt und ich hoffe das es donnerstag da ist.
der werkstattmeister sagte mir das das relais zur prüfung auch überbrückt(relaiskontakte) werden kann, dann würde der anlasser auch bei einem defektem relais laufen.

gruß+danke andreas

homa am 21.04.2009 - 15:46

darf ich mal fragen wo sich das Anlasser Relais befindet? Bzw versteckt.  God

bei mir bahnt sich nach dem Batterie Problem scheinbar das nächste an. So ein Sch... Fies 

[Dieser Beitrag wurde am 21.04.2009 - 15:48 von homa aktualisiert]

suedschwede am 21.04.2009 - 16:44

hallo,

habe das teil nicht selbst getauscht, aber es befindet sich wahrscheinlich hinter der kunststoffverkleidung links unter der sitzbank.

gruß
andreas

pappa am 21.04.2009 - 22:17

Ja, ist unter der linken hinteren Backe. Aber das Teil geht eher selten kaputt. Meistens liegts an korrodierten Steckern und Kontakten.

homa am 22.04.2009 - 07:17

Na dann werden wir mal unter der Linken Backe nachsehen. Heute müßte ich endlich mal Zeit dazu haben.  K_jumping

Ende

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  " Hilferuf von Al, Benzinpumpe" von gtsbiker
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 17:09 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

gtsbiker am 16.03.2009 - 18:38

Moin Gemeinde.
Al hat sich bei mir gemeldet, seine Benzinpumpe ist hin.
Kann ihm jemand helfen?
Mail: alberto.privat@gmail.com

Gruß
Martin

Hallo GTS Owners,
my name is Alberto from....Italy maybe. I participated with an USA friend Mike Coan at the 1999 meeting then I moved for work purposes to USA where I lived until last summer. Then I was moved back again to Europe, Germany Munich area. So I'm trying now to fix my bike. Unfortunately my fuel pump is gone. My Mechanic didn't properly stored the bike and fuel eat the pump. I probably found one in NL, but I don't know if it's working (different country code 4BH vs 4FE). Does anyone knows where can I get a 4BH fuel pump. I need to fix the bike soon because with my wife we want to ride for our 10yr anniversary somewhere in Sicily.

PS: in 6 yrs i ride the bike I pit 123000km. Fantastic.

thx
Al


pappa am 16.03.2009 - 18:46

Achtung Halbwissen!!: die Benzinpumpen solten bei allen Modellen gleich oder zumindest kompatibel sein.

Im Prinzip könnte jede 12V-Benzinpumpe zum Einsatz kommen sofern sie sich unterbringen lässt.
(auch leider nur Halbwissen).

dicker am 16.03.2009 - 21:38

bei ebay steht einiges an teilen zum verkauf da soll er mal nachschauen ich glaube die pumpe ist dabei!!!
Ave 
da ist ein Tank unter der Artikelnr.: 130264863423 müsste man mal nachfragen ob komplett aber der ist auch sehr teuer!!!

[Dieser Beitrag wurde am 16.03.2009 - 21:44 von dicker aktualisiert]

Arno am 17.03.2009 - 18:44

Hello Al,
are your shure that your benzin pump are gone? I Had the same problem after my swedentour 2007. I clean all the electrical contacts of the pump. Thats all, now the pump works properly since 2007.

Regards
Arno

stefan am 17.03.2009 - 19:43

Hi Al,

if the fuel pump is really gone (see Arno's reply) try to get one at
http://www.bike-teile.de

If you won't find it in the first try, click on the red button "Gesuch eintragen", leave your Mailadress and i bet you'll get some offers

BTW: The Part-No. must start with 4BH, other pumps doesn't fit!
The complete Part-No. is 4BH-13907-00 (European Part Catalogue)


Good luck

stefan

Ende

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  "Reflektor" von Schrottkopp
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 16:56 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

Schrottkopp am 04.01.2009 - 19:01

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Fernlicht. Der um meine Fernlichtbirne befindliche Reflektor ist abgefallen (Fragt mich bitte nicht warum)und liegt nun im meiner Lampe. Kann mir bitte jemand sagen, wie ich die Lampe aufbekomme um das Ding wieder zu befestigen?
Und noch eine 2. Frage: Weiß jemand wie man das Passwort ändert um nicht ewig diese Zahlen und Nummernkobination eingeben zu müssen?

Schönen Gruß
Schrottkopp Guckstduhier


ralfbruegmann am 05.01.2009 - 00:07

Moin Schrotty,

zum Zerlegen des Scheinwerfers findest Du hier was. (Irgendwie funzt die Suche nicht...?)
Ich würde mir die Mühe dafür aber nicht machen. Der Reflektor fehlt bei vielen (auch bei mir) und hat bisher keine Probleme gemacht. Also: 'rausfischen und gut ist.

Das Passwort kannst Du unter "Profil" ganz unten ändern. (Es sei denn, die Boardsoftware behauptet da auch, daß das Board gesperrt sei...)

C'Ya
Ralf

Schrottkopp am 05.01.2009 - 20:31

Hallo Ralf,
danke für den Tip! Ich habe schon mal versucht die Lampe aufzumachen, leider mißlungen. Von daher werde ich den Reflektor wohl herrausfischen und gut iss. Guckstduhier 
Gruß Schrotty

gts1000 am 12.01.2009 - 22:42

Hallo
Schrottkopp

Scheinwerfer in den Backofen bei ca. 100 Grat
10-15Min.Dann kannst du das Glas entfernen.


MfG Norbert

dicker am 10.02.2009 - 21:40

Hallo,

ich habe nach meinem ablegen eine menge erfahrung gesammelt was das reparieren angeht und da gehörte auch dieser reflektor dazu, nach langen versuchen den scheinwerfer zu öffnen (wofür hat der eigentlich die klammern) habe ich aufgegeben und das ding mit einer spitzzange gefischt und so zusammen gedrückt das ich es rausziehen konnte und oh wunder es funzt einwandfrei auch ohne reflektor!!!! stellt sich mir die frage warum haben die den da rein gemacht wenns auch ohne geht!!

gruß rock Bike2

gtsbiker  am 13.02.2009 - 20:55

Hi.
Das frage ich mich auch schon seit mittlerweile 4 Jahren und 2 mal HU ohne Beanstandung beim Licht. Merkartig.

Gruß Martin

Chris am 15.02.2009 - 06:02

Dicker schrieb
"stellt sich mir die frage warum haben die den da rein gemacht wenns auch ohne geht!!"



Na, die antwort ist ganz einfach.
Die scheinwerfer ist damals entworfen für normale glasbirnen.
Eine normale birne hat keinen eingebauten reflector wie eine Halogenbirne.
Um zu vermeiden das das gegenverkehr verblendet wird, ist also die reflector eingebaut.

Obwohl Halogenbirnen damals schon anfingen benutzt zu werden, war die "standard" immer noch eine normale glasbirne...

damit löst sich das rätsel des reflector's an unsere GTS... GTS what else

dicker am 22.02.2009 - 21:01

Danke für die Antwort!!!
Wenn man mal nachdenkt könnte einem das ja auch klar werden  Undecided

Bike2

Ende

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  "anlasserfreilauf" von suedschwede
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 16:49 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

suedschwede am 11.09.2008 - 09:38

hallo,
ich habe ein kleines problem mit dem anlasser, dieser läuft beim starten nicht sauber sondern rasselt etwas dabei, speziell wenn die gts auf dem seitenständer steht.
es gibt ein anlasserreparartursatz für ca. 25,00 euro, damit soll das problem gelöst sein?
hat von euch einer diese reparatur selbst durchgeführt oder ist das was für die werkstatt?
gruß andreas


volkmar (R.I.P.) am 12.09.2008 - 19:14

Hallo Andreas,

es gibt kaum etwas, was ein geübter Hobbyschrauber nicht selbst machen kann. Werkstatthandbuch ist dabei Pflicht, sowie ordentliches Werkzeug und nicht zu viel Bier beim Schrauben.  Weizenbier
Anlasserfreilauf haben mein Sohn und ich an seiner 125er gewechselt, war absolut kein Thema. Ist ja alles nur Mechanik und wenn man sich beim demontieren und montieren an die Schritte im Handbuch hält, ist das keine Hexerei.
Mein Motorrad sieht nach einigen schlechten Erfahrungen mit Werkstätten keine derselben mehr von innen. Bei mir schraubt der Chef nur noch selbst Hehe 

Letztes Wochenende habe ich den Kettensatz gewechselt, ohne trennen der Kette. Also Schwinge und Federbein ausgebaut. Alles zusammen hat gemütliche 3 Stunden gedauert, mit Plaudereien mit Arno und jetzt bin ich sicher, daß auch alle Schwingenlager in Ordnung und gut geschmiert sind.
Ich will gar nicht dran denken, was die Werkstatt dafür aufgerufen hätte. Ich hätte wahrscheinlich beim Anblick der Rechnung gekotzt.

Außerdem wird man beim schrauben nicht gerade dümmer. Mein Sohn schraubt auch schon alles selbst an seinem Moped (Yamaha TW125) und ich assistiere dabei.

Gruß
Volkmar

[Dieser Beitrag wurde am 12.09.2008 - 19:25 von volkmar aktualisiert]

suedschwede am 18.09.2008 - 14:02

hallo volkmar,

ich stimme dir zu mit deinen erfahrungen bei den werkstätten aber es wäre für mich ganz gut zu wissen ob dieser eingriff bei der gts überhaupt sinn macht oder ob ich einfach weiter fahre, solange es eben geht?
hat denn noch keiner dieses problem mit dem starter gehabt?

gruß andreas

pappa am 18.09.2008 - 15:16

allo Andreas,

ich habe im Schottlandurlaub vor 3 Jahren Probleme gehabt. Vermutlich vom Anlasserfreilauf. Es äußerte sich darin dass der Anlasser bei fast jedem Starten mindestens 2-3x ins Leere lief. Dabei trat ein Geräusch auf dass sich anhörte als ob jemand eine Blechdose mit Schrauben schüttelt (nicht übertrieben). Ich vermute, dass da der Freilauf nicht im Eingriff war. Das Ganze kurz vor den Orkney-Inseln und so unangenehm dass ich die Dicke tagelang bei kurzen Pausen gar nicht mehr ausgemacht habe.
Nach einigen Tagen waren die Geräusche wieder verschwunden und das Problem trat seitdem nie wieder auf (ist mittlerweile gut 20t km her).
Was ich damit sagen will ist, dass ein klemmender oder defekter Freilauf richtig fies Krach macht. Wenns bei Deiner Dicken nur rasselt würde ich mit der Suche erst mal beim Anlasser selbst anfangen (ich könnte Dir leihweise einen schicken).Die Reparatur des Freilaufs ist schon etwas aufwändiger.
Viele Grüße
Andreas

suedschwede am 20.09.2008 - 19:44

hallo andreas,
danke für dein angebot!

ich werde die sache erstmal weiter beobachten, denn wenn ich die maschine auf dem hauptständer geparkt hatte springt sie immer sauber an.
meine will eben nicht auf dem seitenständer gestartet werden. Ochnoe 
hat eben so ihre allüren, unsere gts.

gruß
andreas

Ende

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  "12 Volt Einbaubuchse" von Grisu
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 16:39 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

Grisu am 05.09.2008 - 11:59

Da ich nun seit 4 Wochen ein sehr stolzer Besitzer meiner GTS bin(3 Jahre gesucht), möchte ich mich hier erstmal vorstellen. Meine GTS ist rot , wie aus dem Ei gepellt, mit Koffer Scheckheft gepflegt und hat erst echte 20000km gelaufen.Sie ist vom Yamaha Händler der Sie die ganzen Jahre zur Inspektion hatte.
Nun aber zu meiner Frage. Da ich mir eine super Navihalterung für die GTS geholt habe, möchte ich natürlich das Navi auch mit Strom versorgen.
Die Halterung ist für ein FSC Loox N100 und wird am Lenkerstummel geschraubt. Paßt perfekt. Man könnte meinen es wär original von Yamaha.
Jetzt habe ich eine Einbaubuchse (so wie für eine Auto mit Zigarettenanzünder)
Habe ich aus dem zubehör von Lois.
Habt ihr sowas schon verbaut? Wenn ja, wo ??
Meine Gedanken gehen gerade dort hin die Buchse in das Fach über dem Tank zu installieren.
Wär das möglich?
Ich Danke für alle Tipps. Bike2 

Gruß Rainer


gtsbiker am 05.09.2008 - 12:32

Hallo Rainer.
Willkommen bei der Truppe. Du wirst mit deiner "Jungfrau" bestimmt viel Freude haben.
Ich habe meine Steckdose im vorderen Bereich unterhalb des Handschuhfaches in dem Spalt vom Luftfilter reingepfriemelt. Ich wollte im HSF keine Löcher haben und da ich Schnellverschlüsse an den Verkleidungsteilen habe ist das keine Nummer den Stecker mal schnell reinzustecken bzw. rauszuziehen.

Bis dann
Martin

[Dieser Beitrag wurde am 05.09.2008 - 12:32 von gtsbiker aktualisiert]

Arno am 05.09.2008 - 17:00

Hallo Rainer,
auch von mir herzlich willkommen hier im Club, hoffe du hast dich schon in der GTS-Database verewigt. Nun zu deiner Frage: Eine gute Möglichkeit ist vorne links in der schwarzen Verkleidung (Abdeckung) neben dem Tachometer. Wenn es eine Steckdose mit Klappe ist müßte die dort passen. Ich habe eine Steckdose unter dem Sitz in dem Fach wo normalerweiße Unterlagen drin sind seitlich eingebracht. Allerdings ist das eine Hochstromsteckdose, so das ich auch mal jemand anders lebenseinhauchenden Energiesaft in Form reiner Elektronen spenden kann. Je nach dem welchen Anschluß du an deinem PDA oder Navi hast, kannst du das auch so machen wie ich. Ich habe überhaupt keine Steckdose dafür, sondern habe das Netzteil vone in der Verkleidung befestigt, den Stecker für den Zigarettenanzünder ausgebaut und die Kabel direkt an die Zündung angeschlossen. Die Stromzuführung ist aufgetrennt und rechts in der Abdeckung ein Westersteckdose verbaut und das Anschlußkabel fürs Navi hat einen Westernstecker bekommen. Funktioniert seit 5 Jahren problemlos.
Wiejetzt

Grisu am 06.09.2008 - 00:39

Erst mal ein Super Danke an euch für so schnelle Antworten.
Elektronik oder Elektro bin ich ,glaube ich , durch Beruf und Privat ganz gut drauf.
Ich habe eine 12 V Buchse die Verschließbar ist.
Also , mehr oder weniger, schon Wasser ab kann.
Ich möchte diese Buchse, um z.b. für Spannungswander auf 220V oder mein Navi zum Aufladen oder im Betrieb nutzen.
Das Problem was ich natürlich dabei habe, ist die Buchse erstmal posizioniert, dann bleibt Sie auch da.
Das heißt , mein Navi sollte Strom bekommen und trotzem für alles weitere zugänglich sein.
Doof ist natürlich, wenn ich meinen Caradapter nicht auseinander nehme , was ich nicht möchte, brauche ich Platz.
Ich dachte an die Stelle rechts wo die Klappe für den Ausgleichsbehälter ist(wär austauschbar).
So würde ich wenig an Verkleidug kaputt machen und mein Baby wär ja noch original ,was Sie auch ist.
Aber die Höhe passt dann nicht beim mit Caradapter und lenken.
Idee nähe des Luftfilters fand ich gar nicht schlecht.
Sitzbank war auch ein Gedanke. Kabel verlängern usw kein problem. Aber immer die Sitzbank erst hochnehmen?
Ich weiß noch nicht.
Ich habe für mich noch nicht die Eierlegendewollmilchsau gefunden.
Wär super wenn ich noch mehr anregungen bekomme.
GLG Rainer

P.S. Was für ein super Forum.

Grisu am 06.09.2008 - 00:45

Hups , habe ich noch Vergessen.
Für alle die sowas auch vorhaben:
-Es sollte eine 5 Amper Sicherung am Plus liegen.
-Die Buchse sollte immer direkt an der Batterie angeschlossen werden.

Nur ein paar Tipps die mir gesagt wurden.
Ist natürlich kein muß.

LG Rainer

Arno am 07.09.2008 - 09:36

Hallo Rainer,
ich meinte an dieser Stelle.
GTS what else 

[Dieser Beitrag wurde am 07.09.2008 - 09:39 von Arno aktualisiert]

Ende

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  "Mein lustiges Bremslicht" von pappa
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 16:01 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

pappa am 18.08.2008 - 20:47

Meine GTS hat ein lustiges Elektrikproblem.
Es funktionieren beide Glühlampen im Rücklicht. Wenn ich bremse geht eine aus und bei der anderen funktioniert das Bremslicht.
Das alles wenn das Licht eingeschaltet ist.
Bei ausgeschaltetem Licht funktionieren die Bremsleuchten wie sie sollen.
Trotz meiner Elektro-Legasthenie habe ich herausgefunden dass die Glühlampe, die nicht so funktioniert wie sie soll, keine Masse bekommt. Wenn ich eine zusätzliche Masseleitung von einer Fassung zur anderen lege sind alle Funktionen wieder da.
Frage: Wo bekommen die Rückleuchten die Masse her? Wieso hat die eine Masse und die andere nicht obwohl beide zu einem Stecker zusammengeführt werden?
Wo muss ich den Fehler suchen? Evtl. am Relais? Wenn ja, an welchem? An dem für Licht oder an dem fürs Bremslicht? Das schaltet hörbar.
Fragen über Fragen... Fies


Arno am 18.08.2008 - 21:15

Keine Ahnung, aber hört sich gut an, Schau ich mir in Buldern mal an. Vielleicht der berühmt berüchtigte Kupferwurm, wahrscheinlich eine Fassung korridiert, oder die Birne selber, oder Kabelbruch. Werde volkmar mal fragen. wideeyed

pappa am 19.08.2008 - 16:12

Nachdem ich alles über Nacht zerlegt stehen gelassen habe habe ich mich dirket nach der Arbeit mit meinem Messgerät bewaffnet und wollte loslegen. War aber nicht nötig, es funktioniert alles wieder...
Wird wohl doch wieder was grünes im Stecker gewesen sein.

volkmar (R.I.P.) am 19.08.2008 - 20:58

Ja Andreas,

hört sich sehr nach Kontaktproblem in der Masseleitung an. Du solltest mal die Steckverbinder reinigen. Kontaktspray von der Firma KontaktChemie und anschließend Kontaktreiniger WL60 sollten helfen.


Gruß
Volkmar

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  " Tankuhr pendelt" von gtsbiker
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 15:56 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

gtsbiker am 17.08.2008 - 17:38

Hallo Leute.
Nun holt die Picasso wohl allmählich doch das Alter und die damit verbundenen Macken in der Elektrik ein. Heute auf der Ausfahrt begann die Tankuhr ein Eigenleben zu führen. Der Zeiger pendelt ununterbrochen hin und her und wanderte ab und an auch mal gen Leer, um dann sofort wieder auf den aktuellen Tankfüllstand zurückzukehren. Fies Zu dem Zeitpunkt stand der Tank bei 3/4 voll, was auch anhand der gefahrenen KM hinkommt. Man kennt ja die Trinklaune seiner EFI.  Nach dem letzten Stop und dem damit verbundenen an/aus der Zündung war der Spuk dann aber vorbei.
Hat einer von euch nen Schimmer watt datt sein könnte, bevor ich mit dem WHB und dem Multimeter auf die Pirsch gehe?

Bis dann, spätestens am Freitag
Martin


Arno am 18.08.2008 - 09:21

Hallo Martin,
hört sich an wie Kupferwurm, dürften wohl die Verbindung der Stecker sein. Bei dem Alter unserer EFI's korridiert da schon mal leicht was.
GTS what else

Ende

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  "KM-Zähler" von thomas
Geschrieben von: Sysiphus1 - 23.11.2023, 15:46 - Forum: Archiv 2006-2023 (nur Lesen) - Keine Antworten

thomas am 07.05.2008 - 15:25

Hatte heute endlich 6 mal die 9 auf dem KM-Zähler und wartete eigentlich auf die jungfräuliche 0.  Hss
Kamera gezückt und dann das: dieses Scheissding will einfach nicht umspringen. Demzufolge funzen auch die Tageszähler nicht mehr.  Argh
Muss man dem Ding manuell auf die Sprünge helfen oder was?


Gruß aus Düsseldorf

Thomas


gtsbiker am 07.05.2008 - 20:26

Hey Thomas.
Da hat sich bestimmt die Mechanik der Zahnräder irgendwie verhakt oder der Motor auf der Welle, der die drei Zählwerke antreibt hat pünktlich zur Gezeitenwende sein Leben ausgehaucht. Oder der Sensor am Vorderrad sensort keine Impulse mehr. Dann müsste aber auch der Tacho spinnen. Wenn leichtes Überzeugungsklopfen nicht hilft musste wohl die Frontverkleidung abbauen um die Scheibe vom Cockpit abbauen zu können.
Ob Du dann allerdings mit dem Schraubendreher den letzten km analog umstellen kann ohne die Mechanik zu beschädigen? Verdacht
Ein leichter Schubs kann aber eigentlich nicht schaden und reicht ja vielleicht schon aus um die Zählwerke zur Arbeit zu bewegen.

Bis neulich
Martin
103422KM ohne Tachomalesche  Bike

Richard am 07.05.2008 - 22:08

...oder mal rückwärts drehen. (Wenn möglich...) und dann nochmals mit Cam versuchen. Guckstduhier 

Gruß
Richard

thomas am 08.05.2008 - 17:11

Einmal mit dem Hämmerchen Fies gedroht, sanft gekloppft und zack; es geht doch.
War doch nur ein leichter Haker.

Gruß aus Düsseldorf

Thomas

pappa am 08.05.2008 - 21:11

Du solltest es trotzdem reparieren. Nicht dass Du beim nächsten Mal nullen schon wieder Werkzeug in die Hand nehmen musst. Smile003

Ende

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