Grisu am 05.09.2008 - 11:59

Da ich nun seit 4 Wochen ein sehr stolzer Besitzer meiner GTS bin(3 Jahre gesucht), möchte ich mich hier erstmal vorstellen. Meine GTS ist rot , wie aus dem Ei gepellt, mit Koffer Scheckheft gepflegt und hat erst echte 20000km gelaufen.Sie ist vom Yamaha Händler der Sie die ganzen Jahre zur Inspektion hatte.
Nun aber zu meiner Frage. Da ich mir eine super Navihalterung für die GTS geholt habe, möchte ich natürlich das Navi auch mit Strom versorgen.
Die Halterung ist für ein FSC Loox N100 und wird am Lenkerstummel geschraubt. Paßt perfekt. Man könnte meinen es wär original von Yamaha.
Jetzt habe ich eine Einbaubuchse (so wie für eine Auto mit Zigarettenanzünder)
Habe ich aus dem zubehör von Lois.
Habt ihr sowas schon verbaut? Wenn ja, wo ??
Meine Gedanken gehen gerade dort hin die Buchse in das Fach über dem Tank zu installieren.
Wär das möglich?
Ich Danke für alle Tipps.  

Gruß Rainer

pappa am 18.08.2008 - 20:47

Meine GTS hat ein lustiges Elektrikproblem.
Es funktionieren beide Glühlampen im Rücklicht. Wenn ich bremse geht eine aus und bei der anderen funktioniert das Bremslicht.
Das alles wenn das Licht eingeschaltet ist.
Bei ausgeschaltetem Licht funktionieren die Bremsleuchten wie sie sollen.
Trotz meiner Elektro-Legasthenie habe ich herausgefunden dass die Glühlampe, die nicht so funktioniert wie sie soll, keine Masse bekommt. Wenn ich eine zusätzliche Masseleitung von einer Fassung zur anderen lege sind alle Funktionen wieder da.
Frage: Wo bekommen die Rückleuchten die Masse her? Wieso hat die eine Masse und die andere nicht obwohl beide zu einem Stecker zusammengeführt werden?
Wo muss ich den Fehler suchen? Evtl. am Relais? Wenn ja, an welchem? An dem für Licht oder an dem fürs Bremslicht? Das schaltet hörbar.
Fragen über Fragen...

gtsbiker am 17.08.2008 - 17:38

Hallo Leute.
Nun holt die Picasso wohl allmählich doch das Alter und die damit verbundenen Macken in der Elektrik ein. Heute auf der Ausfahrt begann die Tankuhr ein Eigenleben zu führen. Der Zeiger pendelt ununterbrochen hin und her und wanderte ab und an auch mal gen Leer, um dann sofort wieder auf den aktuellen Tankfüllstand zurückzukehren.  Zu dem Zeitpunkt stand der Tank bei 3/4 voll, was auch anhand der gefahrenen KM hinkommt. Man kennt ja die Trinklaune seiner EFI.  Nach dem letzten Stop und dem damit verbundenen an/aus der Zündung war der Spuk dann aber vorbei.
Hat einer von euch nen Schimmer watt datt sein könnte, bevor ich mit dem WHB und dem Multimeter auf die Pirsch gehe?

Bis dann, spätestens am Freitag
Martin

thomas am 07.05.2008 - 15:25

Hatte heute endlich 6 mal die 9 auf dem KM-Zähler und wartete eigentlich auf die jungfräuliche 0. 
Kamera gezückt und dann das: dieses Scheissding will einfach nicht umspringen. Demzufolge funzen auch die Tageszähler nicht mehr. 
Muss man dem Ding manuell auf die Sprünge helfen oder was?


Gruß aus Düsseldorf

Thomas

Boris am 14.04.2008 - 20:56

Hallo Gemeinde,

nachdem Winterschlaf der EFI will die Digitaluhr
nicht mehr erwachen? Kann man diese reparieren
oder was für Alternativen gib es?

Gruss
Boris

Alexander am 20.02.2008 - 20:25

Moin,
mir fällt seit kurzem eine ganz unschöne Sache auf.
Jedes Mal wenn ich morgens losfahre (5 Uhr, Arschkalt)
zeigt mir meine GTS die Kühlmittelwarnleuchte.
Diese erlischt aber schon nach ca. 60 sec. Motorlauf.
Ich bin recht ratlos. Es ist nicht zu viel, nicht zu wenig und nix falsches drin. 
Wenn einer von Euch ne Idee hat, dann mal her damit.
Komisch finde ich halt, dass sie quasi sofort wieder aus geht ?!?!?!


Danke für Eure Hilfe!!
Alex

Wolle am 18.04.2007 - 23:35

Hi  

Ich bin jetzt seit drei Wochen Besitzer einer GTS1000A Bj. 93 und habe schon einiges gelernt.

Öl auffüllen ist gar nicht so einfach. Die Lampe leuchtet schon in der Mitte des Schauglas manchmal auf.
Der Ventilator springt erst kurz vor den Aufleuchten der Warnlampe an. Mein Vorgänger hat eine Temperaturanzeige eingebaut die schon eher warnt. Ich dachte erst das Ding spinnt! Hoffentlich ist da noch Reserve im Autobahnstau.
Die Tankanzeige und Warnlampe gehen nach dem Mond. Jeder Strich steht für ca. 3 Liter, so daß ich nach 200 km bei 7-8 Litern Rest tanke weil die blöde Lampe nervt.

Jetzt aber zum eigentlichen Problem. Auf dem Rückweg von der Arbeit ist mir auf der Bahn eine Sicherung durchgehauen. Plötzlich blinkte die ABS-Lampe und alle Intrumente standen auf Null. Die Blinker gingen auch nicht mehr. Von der Bahn runter habe ich an der Tanke die 10A Sicherung für Horn getauscht (Gott sei dank waren die Reservebänke gefüllt). Die ist aber sofort wieder durch. Bin dann erst mal nnach Hause und habe noch ein paar Sicherungen geopfert um den Fehler einzugrenzen.
Blinker fallen aus, weil die separat abgesicherte Warnblinkanlage funktioniert. ABS-Box habe ich abgeklemmt (ABS-Lampe hat dann konstant geleuchtet statt geblinkt) und die Sicherung war trotzdem durch.
Wer hat Tips zur Suchreihenfolge für mich, damit in der Werkstatt möglichst wenig abgeschraubt werden muss. Ist wohl echt ein Problem bei diesem Gerät (siehe Öl nachfüllen). Einen Kerzenwechsel habe ich mir in Gedanken auch schon vorgestellt - wird wohl auch ein Fall für die Werkstatt

Viele Grüße aus
Hagen/Westf.
Wolfgang

Hallo GTS Gemeinde,
zum Thema hakeliges Zündschloss, habe ich auf dem u.a. Link, wie man das Manko beseitigen kann.
Viele Grüße Helmuth
Zündschloss Reparatur

Moppedfahrer am 16.03.2007 - 18:38

Hallo GTS-Gemeinde!
Ich habe seit Saisonbeginn ein kleines Problem.Vielleicht kann mir geholfen werden.Und zwar:
Wenn ich z.B. auf eine Ampel zurolle (kein Gas,Schiebebetrieb) geht manchmal (eben nicht immer!) plötzlich die Warnleuchte Motorelektronik an,der Motor stirbt ab! Kupplung gezogen,den Starterknopf gedrückt und sofort ist "meine Dicke" wieder da.Ich habe keine Ahnung,wo ich anfangen soll den Fehler zu suchen.Wahrscheinlich gibt es hunderte Möglichkeiten.Ich möchte auch nicht unbedingt die Werkstatt evtl. stundenlang danach suchen lassen.Hatte schon jemand ein ähnliches Problem?
Bin für jeden Tip dankbar  
Peter

joerg am 22.01.2007 - 15:32

Hallo GTS Gemeinde
Ich habe mich neu angemeldetund möchte mich kurz vorstellen. Ich komme aus dem schönen Saarland und habe eine GTS1000A Baujahr 1999.Als ich mir die Maschine 2000 neu gekauft habe,hatte ich bis letztes Jahr nicht viel Zeit zum fahren.Ich habe erst 30000 km auf dem Bike zurückgelegt.Letztes Jahr verpsste ich der GTS einen Topcase.Dieses Jahr kaufte ich mir eine Alarmanlage,weil ich einige Touren unternehmen will.Ich dachte tue Dir etwas gutes und kaufe die CYCLELOK Ym500 von Yamaha.Leider ist bei der Alarmanlage keine Einbauanleitung dabei und alle Kabel sind schwarz.
Ich habe 0 Ahnung wo und wie ich das Gerät anschließen kann.Yamaha hatte ich auch kontaktiert,aber die antworten nicht,wollen anscheinen nur verkaufen.Hoffe ihr könnt mir ein paar Tips geben.
Bis bald
Joerg