Helmuth am 05.11.2012 - 09:49

Hallo zusammen,

eine Frage, kann man ein Rahmenteil auf der rechten Seite, ohne weiteres austauschen, oder fällt dabei gleich der Motor herunter?
Es ist der Teil des Omega Rahmens, der mit 4 Schrauben festgemacht ist und in dem das Loch für die Standgaseinstellung angebracht ist.
Hat das vielleicht schon jemand von Euch gemachte?
Danke

Gruß
Helmuth

Arno am 17.10.2012 - 17:03

Nach meiner Italientour musste ich feststellen das die beiden Plastikabdeckungen links und rechts an der Schwinge vorne den üblichen Straßenmüll in Italien und Korsika um weitere 2 Stücke vermehrt haben.
Also zu meinem freundlichen Yamaha-Dealer und bestellt.
Eben abgeholt Lieferzeit 4 Werktage. Aber dann 51,48€ für beide, ich denk mich tritt ein Pferd. Da langt Yamaha aber ganz schön zu. Sonst wollen Sie von der GTS nichts mehr wissen, aber bei den noch vorhandenen Ersatzteilen langen Sie ganz schön zu.

Übrigens hat einer von Euch vielleicht eine ABE von Bikerfarm für die Heckhöherlegung???

Ripley am 10.04.2007 - 19:29

Hallo GTSler
Brauche eine neue Batterie,wer hat Erfahrung gemacht
und kann mir eine gute und preiswerte Lösung geben?

MfG.Burkhard

BonsaiRaider am 01.03.2020 - 14:48

Wie oben beschrieben funktioniert das Abblendlicht und Fernlicht nicht. Die Lichthupe funktioniert jedoch. Vor Úmbau der Gabelbrücke und Anbau neuer Lenker hat vor 4 Jahren jedoch alles funktioniert.
Deshalb vermute ich dass die Fehlfunktion im Bereich des Umbaus zu suchen ist. Alle Stecker hab ich jedoch schon gechekt.
Seit dem stand meine Dicke in der Garage , wird jedoch jetzt wieder in einen fahrbaren Zustand gebracht.
( ABS komplett überholt, Reifen, etc.. )
Hat jemnad einen Tip wo ich suchen soll bzw wäre natürlich ein Schaltplan eine Super Hilfe.

Gruß Peter

Sampo am 09.07.2015 - 08:05 

Folgendes Problem: Bei großer Wärme geht der Motor unvermittelt aus und startet erst nach einer längeren Abkühlzeit. Ist mir leider vor 4 Wochen in Frankreich (Temperaturen bis 33°C) häufig passiert was den Fahrspass sehr reduziert hat. Habe als Sofortmaßnahme alle abbaubaren Abdeckungen entfernt,- leider ohne nennswerten Effekt. Habe dann herausgefunden, dass wohl der Tank/Benzin zu heiß wird. Als Maßnahme habe ich ein T-shirt auf den Tank gelegt und mit Wasser feucht gehalten (Verdunstungskälte), ab da ging es besser.
Zwischen Motor und Tank ist bei mir keine Dämmung?! verbaut, sodass der Motor seine Wärme an den Tank direkt weitergibt. Ist das so sereinmäßig? Gibt es eine andere Ursache?
Gruß, Andreas

MartinH am 20.08.2019 - 11:50 

Nur mal des Verständnisses wegen. Ich vermute, das Tachosignal bekommt die GTS über einen Hall-Sensor an der Getriebeausgangswelle. Wenn ich die ABS-GTS auf den Hauptständer stelle, den Motor starte und einen Gang einlege, dreht sich das Hinterrad, am Tacho wird allerdings keine Geschwindigkeit angezeigt. Die ABS-Leuchte leuchtet. Was ist der Grund? Woran erkennt die GTS, dass sie gar nicht fährt? Es gibt keinen Schalter am Hauptständer. So vermute ich fast, dass das Krad sich Infos über die Elektronikbox = Efi holt. Das ABS-System erkennt wohl, dass sich das Vorderrad gar nicht dreht und gibt dann an das Tacho das Signal: nein, Null km/h. Müsste man mal bei einem "Nicht-ABS-Modell" prüfen; Hauptständer, starten, Gang rein. Ob da eine Geschwindigkeit angezeigt wird. Interessiert mich nur ein wenig; also kein wirklicher Handlungsbedarf: Gruß vom Martin H.

GTSunterwegs am 11.08.2019 - 19:45 

Hallo zusammen,
ich habe seit einiger Zeit folgendes Problem:
Wenn sich meine blaue Elise temperaturmäßig genau zwischen kalt und warm befindet, geht sie aus. Sie läßt sich zwar sofort wieder starten, will aber sofort wieder ausgehen. Ich kann sie dann nur mit gefühlvoller Gashand am Leben halten. Das passiert aber tatsächlich nur in diesem Temperaturfenster. Wenn sie kalt ist, startet sie perfekt. Wenn sie warm ist, hält sie auch das Standgas, wenn auch für meinen Geschmack vielleicht ein bisschen zu niedrig (deutlich unter 1000 U/min).
Kennt jemand eventuell die Fehlerursache ?
Könnte es sein, dass der Kühlmittel-Temperatursensor vielleicht defekt ist und nur noch 1 und 0 kennt, also Daten für einen langsamen Übergang fehlen ?

[Dieser Beitrag wurde am 11.08.2019 - 20:59 von GTSunterwegs aktualisiert]

cgusenbauer am 21.06.2019 - 21:51 

Hallo, ich bin mit meiner Dicken wieder mal in Tirol unterwegs und habe eine komische Tachoanzeige, plötzlich ist der Tacho um ca. 20 km/h zu schnell gegenüber dem Navi (sprich das Navi zeigt 20 km/h langsamer an). Vorher haben Navi und Tacho das selbe angezeigt. Was kann das sein?

LG Chris  

am 31.01.2019 - 15:36

Liebe GTS-Familie,
die Hupe meiner flotten Bertha II (amerikanische Maschine) flötet sich eins mit leichtem Stimmchen.
Ich möchte sie zum Röhren bringen um in der Wallonie besser gehört zu werden und hab mir eine 12V Autohupe besorgt. Angeschlossen an die vorhandenen Pole gibt diese aber nur ein Klicken von sich.
Es röhrt sich garnix.

Nun möchte ich von meinen GTSlern wissen wie`s geht.
Bedarf es z.B. eines Relais?

Euer Hanno

MartinH am 29.08.2018 - 13:39 

Bei meiner bisher abgemeldeten Blauen GTS mit ABS habe ich jetzt (vielleicht auch wegen Standschäden) dass die EFI-Warnleuchte permanenet leuchtet. Ich rede hier nicht vom ABS-Warnlicht. Motor springt an, läuft recht schwach mit seltsamen Luftgeräusch. Ich könnte damit die 2 km zum voll besetzten Yamaha-Händler fahren. Aber will es erst mal selbst versuchen. In der pdf Neue Systeme II Ele wird ja alles beschrieben. Aber ich habe weder den Diagnose-Stecker noch das Yamaha-Digital-Auslesegerät. Kann das auch mit einem einfachen Multimeter klappen? Sonst hätte ich nur 2 Möglichkeiten: entweder im Spätherbst, Winter, wenn es beim "freundlichen" leerer ist zur Werkstatt oder ich gehe alle Fehlermöglichkeiten einzeln durch: Drosselklappensensor samt Stecker, Nocken- und KW-Sensor, Seitenständerschalter, Kipp-Schalter, Leerlaufschalter, Zündung, Drosselklappensensor, Luftdrucksensor, usw. ... Habe alle Stecker und Relais mal gelöst, Caramba rein .... Alle Schläche gescheckt. Den Sensor am Kat mit der 22er Schlüsselweite habe ich gestern noch nicht los gekriegt (nach 25 Jahren...). Liegen Erfahrungen über Fehlermöglichkeiten "EFI-Licht leuchtet konstant" vor samt Lösungen vor? Gruß vom Martin