MzRotaxRudi am 24.06.2012 - 08:37

Hallo,

für eine Heckhöher- oder -tieferlegung werden ja die Streben zu dem Umlenkhebel ausgetauscht.
Wie lang ist jetzt eigentlich die originale Strebe? Ich bin mir nicht sicher, ob ich die auch wirklich drin habe.

Gunther am 10.09.2011 - 20:19

Hallo an Alle,

wer hat Erfahrung mit der Heckhöherlegung, es gibt da wohl 25,30 oder 35mm ??
Grund mit Gepäck und 2 Personen hat der Innenkotflügel aufgesetzt.
Gruß

Gunther

frortmann am 01.11.2017 - 12:03 

Hallo, Leute! Ich habe in der letzten Zeit Probleme mit der Elektrik: Wenn ich über längere Strecke relativ langsam fahre, bricht irgendwann meine Batteriespannung zusammen.
Ich dachte zunächst, es läge an der Batterie. Ich Habe meiner EFI aber nun eine neue Lithium Batterie spendiert. Auf dem Korso zum Altenberger Dom ist es jetzt wieder passiert: einige Kontrolleuchten glimmen vor sich hin und der Motor stirbt ab. Die Batterie war absolut tot! Nach Starthilfe bin ich zügig über die Autobahn nach Hause gefahren. Dort war die Batterie (Lithium lädt schnell) wieder absolut voll.
Hat jemand eine Idee, oder einen Ansatz, wo ich suchen kann?

dobermann am 17.12.2018 - 14:24 

Hallo Leute,
suche einen Stellmotor mit oder ohne km-Zähler-Welle als Ersatz für einen Meilen-Zähler, das Teil kann ja ruhig aus einem defekten Tacho stammen, s.hierzu auch den letzten Fred von Arnd. Wenn der Tacho da ist, auch bitte den Tacho anbieten in km-Version, Meilen-Tacho habe ich selber drin, der zeigt ja auch km an, man kann sich also helfen.
Ggf. auch Schrott-Tacho anbieten, wenn man den km-Zähler noch ausbauen kann.
An Alle ein frohes Fest.

Gruß Ulf

saahne am 21.05.2012 - 18:13

hallö,

ich gestalte meinen beiwagen komplett um.... ich würde einen gts aufkleber der verkleidung benötigen..... also die rechte seite (wenn man drauf sitzt) .....
woher bekomme ich den????

jetzt siehts grad so aus:

http://www.fotos-hochladen.net/view/536 … jxkba9.jpg



vorher so:

http://www.fotos-hochladen.net/view/avfnbvjid1pu.jpg


winkers

Arnd am 09.10.2018 - 12:10 

Hallo zusammen,

wo habt ihr denn das geschaltete Plus für die Griffheizung abgegriffen?

Möchte die Griffheizung nicht auf Dauerplus setzen sonst kann ich das Mopped überall überbrücken 

Gruß Arnd

Spitzmaus am 16.07.2018 - 20:03

Hallo Gemeinde,

Habe mal geguckt fur ein billige einfache lossing fur ein warnblinkanlage.
Weil warnblinker sind nicht standard auf ein GTS und trotzdem in notfall oder hier in NL zwischen der stau durch doch ein "haben muss".

Da sind auf die markt naturlich lossungen die mann kaufen kann fur so rum 50 euro.
Aber die lossung die ich habe ist billiger und einfach selbst an zu schliesen.

Du brauchst:
1 schalter (an/aus)schon fur 2 euro zu bekommen.
2 kurze stuck draht

was macht mann:
Im kurz gesagt verbindet mann die beide blinker mit einander uber der schalter.
Mann nimmt von beide blinker vorne die plus draht (grune und braune draht bei die GTS)und da knupft mann ein stuck extra darht dazu. Die beide extra drahte von links und rechts verbindet mann am der schalter die du am lenker baust......und schon fertig.

Wenn schalter aus ist kannst du normal links und rechts blinken. Aber wenn du blinkst(egal links oder rechts) und macht der schalter um dann blinken alle 4 blinker gleichzeitig.  
Das geht alles uber das orginal blinkerrelais das in unseren GTS eingebaut ist weil die schaft mit warnblinker 4 x 27 watt. die blinker sind 21 watt stuck. schalter wieder aus und du kannst wieder links oder rechts blinken wie normal. die kleine grune blinker im armaturenbrett machen mit so mann sieht ob alle 4 gehen oder 2.

Habe es bei meinem GTS gemacht und funktioniert eiwandfrei.!

Gruss aus NL und bis bald in Wassertrudingen.

Rob

crazycow am 12.04.2018 - 19:36 

moijn,

ich habe letztes Jahr bei meinem Gespann einfach das Kabel des Seitenständerschalters durchgezwickt und ordentlich isoliert, weil der Bock immer wenn er gut warm gefahren war, kurz ausging.
Erneuter Start ging nur im LL und nach dem Einlegen des ersten Ganges ging er wieder aus.
Kurz abkühlen lassen und nach erneutem Start ein paar Sekunden warten, bis man den ersten Gang einlegt.

So weit so gut.

Nun ist es aber wieder so, obwohl der Seitenständerschalter gar nicht mehr dran ist. Ich habe das Kabel aber nicht ziehen können, es klemmt irgendwo. Und nun vermute ich, dass das letzte Stück Kabel von der Motorwärme gequetscht und kurzgeschlossen wird.

Weiss jemand wo ich den Stecker für das Kabel des Seitenständerschalters suchen muss? Ich hätte ihn über der Lima vermutet, finde ihn aber nicht.

Grüße, Olaf

MzRotaxRudi am 12.08.2017 - 21:00 

Hallo allerseits, ich brauche mal etwas moralische Unterstützung. Vielleicht hat auch einer noch eine Idee, aber erstmal der Reihe nach. Die Nummern in [] beziehen sich auf den großen bunten Schaltplan aus WHB „Neue Systeme“.

Vorgeschichte
Anfangs wollte sporadisch der Anlasser [81] nicht drehen, stattdessen blinkerte die Anzeige und das EFI-Relais klickerte vor sich hin (beim drücken des Anlasserschalters [75] ging die Anzeige langsam aus, nach dem Loslassen blinkerte wieder alles = Leerlaufleuchte, EFI-Leuchte und die Leuchte daneben). Der Fehlerspeicher war leer. Abends nochmals probiert, ging nicht, morgens wollte ich den Fehler suchen, da drehte der Anlasser als wäre nie was gewesen.
Irgendwann dann unterwegs ausgegangen und der Anlasser drehte nicht mehr, also mit einem Starthilfekabel das Anlasserrelais überbrückt, Anlasser drehte und sprang an.
Einmal habe ich die Spannung vor dem Anlasserrelais [83] gemessen und gesehen, dass die Spannung bei obigem Problem auf unter 4 Volt einbrach, wenn ich den Startknopf gedrückt habe.
Ich habe alle Relais auf der linken Seite gewechselt inkl. ECU [59]. Hat alles nichts geholfen.

Aktuelle Situation
Ich musste mal wieder mit dem Starthilfekabel überbrücken und wollte die Maschine in den Garten fahren, um in Ruhe den Fehler finden zu können.
Unterwegs ist sie mir dann wieder ausgegangen, allerdings ist seitdem Sense. Das Cockpit ist komplett duster, nix geht mehr.
Also mich langsam vorgetastet und folgenden Stand:

1. Im Heck alle Sicherungen [10, 12, 9, 3, 7, 8, 5, 4] raus. Wenn ich bei Zündung an - die Lima anstecke, bricht die Spannung vor Starterrelais [83] ein (unter 2V). Also Lima [85] abgesteckt, Kondensator [1] abgesteckt, alle Sicherungen wieder rein und probiert. Spannung bricht trotzdem ein, also beides abgesteckt gelassen und weitergesucht.

2. Beim Stecken von Sicherung „IGNITATION = Zündung“ [7] und bei Sicherung „SIGNAL = Blinker“ [5] bricht die Spannung ein.
Wenn ich die ECU [59] abziehe, passiert bei der Sicherung Zündung nichts mehr, also ablassen und weitersuchen.

3. Alle Hecksicherungen raus und nur die Sicherung „SIGNAL = Blinker“ [5] rein. Und versucht das Problem einzugrenzen. Das Zündschloss scheint keine Probleme zu machen, kann den Fehler auch mit umgehen des Zündschlosses nachstellen. Blinker-Relais ist auch abgeklemmt. Ergebnis: wenn ich den braunen Stecker [neben der 41 rechts oben der vierpolige Quadratstecker] zusammenstecke, bricht die Spannung auf unter 4Volt ein. Das Cockpit habe ich komplett gewechselt, bringt keine Veränderung.
Einige Stecker habe ich probehalber schon getrennt, aber noch keinen gefunden, bei dem sich was ändert.
Weiter bin ich heute nicht gekommen, so langsam gehen mir aber auch die Ideen aus.


Ich weiß, ihr seid alle in Aufbruchstimmung, vielleicht hat ja trotzdem jemand einen Tipp.
Ansonsten bin ich im Moment etwas rar im Forum, bin zurzeit mitten in der Hausplanung.

Viele Grüße
David

Arno am 09.07.2018 - 13:47

Leute hat mal einer von Euch die Übersetzung bzw. Bedeutung der Fehlercodes?
Wäre vielleicht hilfreich, denn z.B. die Aussage Fehlercode 21 nützt nicht viel, wenn man nicht weiß was es bedeutet.